Aclara la SCT supuesta eliminación de la frase ‘Sufragio efectivo. No reelección’

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Este martes se difundió a través de redes sociales información sobre la supuesta eliminación de la frase, “Sufragio Efectivo. No reelección” de los comunicados de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Tras la polémica que se generó por la noticia y que se hiciera viral una denuncia por parte de varios actores políticos, por la eliminación de dicha frase, la dependencia emitió un comunicado desmintiendo dicha versión.

“En torno a la información difundida hoy sobre un supuesto comunicado de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes en el que se solicita suspender el uso de la frase “Sufragio Efectivo. No reelección” de los oficios generador por esta Secretaría, la Dirección General de Comunicación Social informa que no ha emitido dicho oficio o memorándum alguno al respecto”, público en redes sociales la SCT.

Cabe mencionar que la polémica surgió cuando varias cuentas, entre ella la del diputado federal panista Juan Carlos Romero Hicks, publicó una supuesta imagen de un correo interno, donde se hacía petición de eliminar la frase, que originalmente fue utilizada por Francisco I. Madero.

De acuerdo a varios actores políticos y analistas, la eliminación de dicha frase podría interpretarse como la búsqueda de la reelección por parte del Presidente Andrés Manuel López Obrador.

Revelan audios entre torre de control y helicóptero en el que perdieron la vida Alonso y Moreno Valle

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El subsecretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Morán Moguel, informó que la torre de control intentó 10 veces hacer contacto con el helicóptero donde viajaban la gobernadora Martha Érika Alonso y su esposo, el senador Rafael Moreno Valle.

El helicóptero comenzó la comunicaciones con la torre de control a las 14:35:17 horas del 24 de diciembre del año pasado. Entre esa hora y las 14:39:29 horas tuvieron siete intercambios de comunicación, sin embargo, a las 14:39:49 horas perdieron el contacto y se intentó 10 veces establecerlo.

Morán Moguel dio a conocer que los resultados de la investigación se tendrán entre uno y dos años, pero que intentarían hacerlo mucho más rapado para que se tenga a finales de este año. El funcionario federal detalló, que el 4 de marzo iniciará la inspección de las partes en Montreal, Canadá pero que grupo Pratt y Whitney y el 1 de abril por parte de Honeywell Engines en Phoenix, Arizona.

Sobre la polémica sobre la reserva de cinco años sobre dicho audio, Moguel explicó que e una norma del Reglamento de la Unión Europea de investigación y prevención de accidentes en la aviación civil, así como de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Por otro lado, el subsecretario de la SCT descartó la posibilidad de que la caída del helicóptero haya sido producto de un atentado.

“Diría ahorita que, en lo absoluto, no. No hay nada que nos muestre que hubiera habido una desintegración de parte del aparato, no hay- Que hubieran aparecido componentes en otro sitio que el del sitio del impacto, tampoco lo hubo. Nada que nos haga suponer que hubiera habido algún evento agresivo contra la aeronave. No lo tenemos. Ni nosotros ni los investigadores que estaban con nosotros en el proceso. Tengo certeza de que no es el caso”, dijo el funcionario.

El titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, garantizó que no se ocultará nada y no darán información que haga especulaciones.

 

Reservan audios de la caída de helicóptero en Puebla

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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que por razones de seguridad se reservarán las grabaciones del accidente en el que murieron la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso, y su esposo, el senador Rafael Moreno Valle.

Por cinco años se reservaran las comunicaciones de radio entre la torre de control del Aeropuerto Internacional de Puebla y el helicóptero en el que murieron los políticos poblanos el pasado 24 de diciembre.

“Afectarían el interés público y la seguridad nacional”, argumentó la SCT en una comunicado de prensa sobre la difusión de las grabaciones. Ademas, justificaron que revelar los audios provocaría molestia entre los países que colaboran en la investigación del caso.

En respuesta a dos solicitudes de información mediante la Ley Federal de Transparencia, la Dirección de Análisis de Accidentes e Incidentes Aéreos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) confirmo que hay una grabación de las comunicaciones piloto-torre del último vuelo del helicóptero XA-BON y que ésta se encuentra integrada en el expediente de investigación sobre el siniestro en el que perdieron la vida cinco personas.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador indicó que pedirá a la SCT total transparencia en el caso para que no hayan suspicacias y porque “los adversarios están muy sensibles”.

“Mi recomendación es que haya transparencia completa”, expuso López Obrador en su conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional.

AMLO presume transparencia de su Gabinete

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El Presidente Andrés Manuel López Obrador, presumió la transparencia de su gabinete, al afirmar que el 100% de los funcionarios de su equipo han cumplido con transparentar sus bienes.

“Todos han cumplido con este compromiso”, aseguró el mandatario en su conferencia de prensa matutina.

Por su parte, Irma Eréndira Sandoval, titular de la Secretaría de la Función Pública (SFP), felicitó a sus colegas por dar una “lección cívica” al presentar sus declaraciones de bienes y aceptar que se hicieran públicas.

La funcionaria, enseño gráficas en las que comparo los niveles de transparencia entre esta Administración y las anteriores.

Las declaraciones se dan en medio de cuestionamientos debido a que el periódico Reforma a dado a conocer que dos funcionarios de la actual administración omitieron transparentar propiedades.

El primer caso siendo el de la ministra y titular de la Segob, Olga Sánchez Cordero, que omitió declarar un departamento en Houston con un valor de 11 millones de pesos. El segundo caso es el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, quien se negó a declarar un departamento en la misma ciudad texana, con un valor de 6.6 millones de pesos.

Aclara Jiménez Espriú propiedad en Houston

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El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, aclaró este lunes que él no es el propietario legal de un departamento con valor de 6.6 millones de pesos en Houston.

A través de un comunicado, el funcionario federal detalló que el inmueble fue adquirido por su esposa en 1992 y que fue donado en 2016 a una sociedad en la que fungió como administrador.

Además, asegura que antes de incorporarse al gobierno de Andrés Manuel López Obrador, transfirió sus acciones a su hijo, Javier Jiménez Gutiérrez, por lo que la propiedad es de este último.

“En consecuencia, si bien Javier Jiménez Gutiérrez se desempeña como administrador de tal sociedad, su servidor no tiene relación alguna con ella, Por lo anterior, el inmueble en mención no fue reportado en la declaración patrimonial de su servidor”, dice el comunicado.

Jiménez Espriú omite depa de 6.6 mdp en Houston

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El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, omitió en su declaración patrimonial un departamento de 6.6 mdp, que posee desde el 2016 en Houston, Texas, esto de acuerdo al periódico Reforma.

La semana pasada el mismo diario, encontró que la titular de la Secretaría de Gobernación (Segob), Olga Sánchez Cordero, omitió declarar un departamento de aproximadamente 11.1 millones de pesos en Houston.

De acuerdo a Reforma, en los registros sociales de Texas aparece Jiménez Espriú como dueño del condominio 603 de la torre Briar Place, a través de Houston Real Estate Inc., compañía que él mismo formó el 9 de enero del 2016, y que controla como único director.

La extensión del condominio es de mil 702 pies cuadrados, lo que equivale a unos 158 metros, y esta valuado en 346 mil dólares, unos 6.6 millones de pesos, y fue adquirido por Houston Relais Real Estate, Inc. el 29 de febrero del 2016.

En su declaración, el funcionario federal reportó tener dos vehículos: un Toyota Camry 2003 y un Honda Acura 2012, así como una colección de libros de 3 millones de pesos, pero en ningún momento se menciona el condominio en Houston o u vínculo con Houston Relais Real Estate Inc.

Arma gobierno decreto exprés para las nuevas pipas

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El Gobierno creó una nueva modalidad de autotransporte federal que estará vigente durante un año para facilitar la operación de la flota de 671 pipas que auxiliarán en el reparto de combustibles en todo el País.

El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, publicó hoy un Acuerdo para establecer una modalidad “para la operación y explotación del servicio de autotransporte federal de carga especializada de hidrocarburos“.

En el Acuerdo solo se autoriza a Pemex y sus empresas subsidiarias o filiales, “en coordinación” con la Sedena, que está contratando a los 2 mil choferes para las pipas.

Aunque el documento refiere varias normas y reglamentos de autotransporte aplicables a esta nueva modalidad, no menciona el Permiso para Transporte de Petrolíferos por Autotanque, que expide la Comisión Reguladora de Energía mediante procedimiento administrativo que puede tomar más de tres meses.

Jiménez Espriú justificó la medida por seguridad nacional y por la orden del Presidente Andrés Manuel López Obrador de garantizar el abasto, en el contexto del combate al huachicoleo.

La Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte solo reconoce tres modalidades de autotransporte federal: turismo, pasajeros y carga, prestados por permisionarios

El artículo 12 de la misma ley faculta a la SCT para crear, por vía administrativa, “las modalidades en la explotación de caminos y puentes y en la prestación de los servicios de autotransporte y sus servicios auxiliares, sólo por el tiempo que resulte estrictamente necesario”.

La semana pasada, el Gobierno anunció la compra de 671 autotanques por 92 millones de dólares, negociada en Estados Unidos por una comisión de Secretarios de Estado, aunque el dinero salió de PMI Norteamérica, filial de Pemex que comercializa exportaciones de crudo.

Según el Acuerdo, la responsabilidad y los costos de emplacar y mantener las pipas en óptimas condiciones estarán en manos de Pemex, que en agosto de 2018 trató de librarse de este tipo de gastos mediante una licitación para arrendar 322 autotanques, que fue cancelada.

El Acuerdo especifica que los vehículos tendrán capacidad máxima de 43 mil litros y deberán contar con dos pólizas de seguro: una con cobertura hasta por 1.6 millones de pesos por responsabilidad civil y daños a terceros, y otra hasta por 900 mil pesos por daño ambiental.

También se permitirá que las unidades usen llantas unitarias de base ancha, en vez de la configuración de llantas duales, y se requerirá que los choferes cuenten con licencia federal tipo E para transporte de materiales peligrosos.

Luego de la reforma energética de 2014, las gasolineras pueden contratar su abasto libremente, y en la práctica se surten de tres maneras: con mil 463 pipas de Pemex controladas por el sindicato petrolero, con fleteros privados y, en algunos casos, por autoabastecimiento.

Las 671 nuevas pipas parecen tener la misión más amplia de sustituir parcialmente los ductos que llevan combustible hacia las 76 Terminales de Almacenamiento de Pemex, que es de donde se surten las gasolineras.

Ayer, Monserrat Ramiro renunció a su cargo como comisionada ante el Pleno de la Comisión Reguladora de Energía, lo que dejó al organismo sin quórum para sesionar y aprobar permisos, como el de las pipas.

El gobierno aún busca el porqué de la caída “inusual’ del helicóptero en Puebla

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El helicóptero en el que murió la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso, su esposo Rafael Moreno Valle, y otras tres personas, se impactó de manera inusual. El impacto fue en posición invertida con un ángulo de 60 grados formando un cráter en donde se enterró la cabina de tripulantes, informó el subsecretario de Comunicaciones y Transportes, Carlos Morán.

“Sí es inusual, no es lo normal, es una de las cosas que llaman la atención, no es normal”, dijo Morán.

Hasta el momento es lo que se sabe y aun no hay ninguna conclusión preliminar sobre las causas por la que cayó el helicóptero.

Morán destacó que en los primeros análisis encontraron unos tornillos rotos en la turbina, pero fue por el mismo impacto de la aeronave.

“El análisis de los expertos nos dirá si falló una turbina o no, cuál era la temperatura de los motores. Si se puede rescatar toda es información se podrá simular en laboratorio el trayecto del helicóptero e intentar averiguar qué pasó”, sostuvo en conferencia el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú.

No descartó ninguna hipótesis y aseguró que “todo pudo haber ocurrido, no queremos especular”, por lo que aseguró que los investigadores tratarán de rescatar la información de diversos componentes físicos de la aeronave para hacer un simulador en el laboratorio y así conocer las posibles causas del accidente.

El subsecretario de Comunicaciones y Transportes explicó que la torre de control intentó comunicarse sin éxito con el helicóptero nueve veces. “Dio una vuelta, pero no sabemos si fue un problema de maniobra o se complicó con algo meteorológico”, explicó.

La investigación está en curso y está por ahora en su fase de análisis. Carlos Morán detalló que se recuperaron altímetros, pantallas de navegación, velocímetro, radar del helicóptero, el GPS y dos cajas negras.

Diferentes partes del helicóptero, como el rotor, el sistema de transmisión, la unidad de datos, los motores 1 y 2, fueron enviados para su análisis a Estados Unidos, Canadá e Italia.

En la investigación participan los fabricantes de las aeronaves y el colegio de pilotos, la comisión investigadora de accidentes de aviación civil y también se contó con el apoyo de autoridades independientes de investigación de Canadá, Estados Unidos y Europa.

La dirección general de aeronáutica civil será la que emita el informe técnico final del accidente.

Durante la tarde del 24 de diciembre, el helicóptero en el que viajaban la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso, su esposo, el exgobernador Rafael Moreno Valle, así como otras tres personas, se desplomó a los diez minutos de haber despegado, ocasionando la muerte de los cinco tripulantes.

El helicóptero que cayó era un Augusta 109 modelo 2011 con certificado de aeronavegabilidad vigente con vencimiento 19 de septiembre de 2020, con 2,074 horas de vuelo propiedad de servicios del Altiplano S.A. de C. V.

La aeronave funcionaba como taxi aéreo con base en el aeropuerto de Puebla, su taller de mantenimiento era Rotor Flight Services, ubicado en el aeropuerto de Toluca, que cuenta con categoría tres para helicóptero

Cónyugue de Jiménez Espriú participa en empresa de importación de gasolina.

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Grupo Idesa, subsidiaria donde tiene participación de capital la empresaria Elisa Margarita Gutiérrez Saldivar, esposa de Javier Jiménez Espírú, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, recibió permisos de la Secretaría de Energía para la importación de millones de litros de gasolina y turbosina entre 2016 y 2018.

A través de una sociedad estratégica con otra empresa, Grupo Idesa ganó la Ronda 1.3 de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) para la extracción de petróleo en Tecolutla, Veracruz, por lo que desde principios de 2018 inició la perforación del campo.

Jiménez Espriú reconoció en su declaración patrimonial que su esposa, Gutierrez Saldivar, tiene participación en el capital de Grupo Idesa, en la división de petroquímica.

El permiso de importación de mil millones de litros de turbosina, combustible para las turbinas de los aviones, vence el 20 de abril de 2019.

Jiménez Espirú, fue quien anunció la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) y la construcción el Aeropuerto en Santa Lucía.

 

Asegura Espriú que obras del NAIM están suspendidas

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El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, informó que la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, ha sido oficialmente suspendida.

“Ya estaño suspendidos oficialmente la construcción de ese aeropuerto y ya se ha empezado la negociación con los contratos para darlos por terminados anticipadamente o resolver en consecuencia con los dueños de los contratos”, dijo el Jiménez Espriú en la conferencia de prensa matutina del Presidente Andrés Manuel López Obrador.

El funcionario federal detalló, que la suspensión de la construcción s e logró ya que el mes pasado el Gobierno logró negociar la modificación de los términos de los bonos que emitió el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) para financiar el NAIM, y recobrar mil 800 millones de dólares de deuda.

“El 27 de diciembre, ya habiendo resultado, se hizo un consejo de administración en el grupo aeroportuario y, en vista de que ya se había resuelto el problema de los bonos, se dio la instrucción al director de ya cancelar las obras”, dijo el titular de la SCT.

La cancelación del NAIM en Texcoco fue anunciada a finales del año pasado por López Obrador. En su lugar se construirán dos nuevas pistas en la base militar de Santa Lucía, y prometió recondicionar el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el de Toluca.

El nuevo aeropuerto en Santa Lucía será construido por el Ejército.