Invertirán 485 mmdp para acelerar la economía mexicana

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El secretario de Hacienda, Arturo Herrera, dio a conocer que destinarán 485 mil millones de pesos en proyectos para acelerar la actividad económica del País.

Herrera detalló que el programa consistirá en incrementar obras de infraestructura, aumentar créditos a través de la Banca de Desarrollo y adelantar algunas licitaciones para el año 2020.

Por su parte el secretario de Comunicaciones y Transporte, Javier Jiménez Espriú, detalló que dicho programa de creación de infraestructura constará de una inversión extra de 50 mil millones de pesos en 18 proyectos carreteros, de telecomunicaciones, agua, entre otros.

“Estamos hablando de proyectos que se atenderán de inmediato, las inversiones saldrán en los próximos días, se iniciarán las obras en este mismo año y la inversión de estos cinco proyectos es del orden de 20 mil millones de pesos”, expresó Espriú en conferencia de prensa.

El nuevo subsecretario de Hacienda, Gabriel Yorio, detalló que estos recursos consistirán en proyectos de participación público-privado, de los que 4.4 mil millones de pesos serán aportación del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) y el resto será presupuesto de las entidades federativas.

Por otro lado, la segunda parte del programa constará de 321 mil millones de pesos en créditos otorgados a través de Nacional Financiera, el Banco de Bienestar, el Bando de Comercio Exterior y el Instituto del Fondo Nacional para Consumo de los Trabajadores (Fonacot), explicó José Luna Martínez, titular de la Unidad de Banca de Desarrollo de Hacienda.

Por último, en la tercera parte del plan consta en adelantar 116 mil millones de pesos en licitaciones para 2020, lo que permitirá que empresas comiencen desde este año su proyecto de inversión y contratación de personal, dijo Arturo Herrera.

El titular de Hacienda explicó que del presupuesto, destaco un acento de 80 mil millones en compra de medicamentos, 10 mil, en obra pública y 5 mil millones en tecnologías de la información.

(Con información de Grupo Reforma)

“No estoy de acuerdo con el presidente”, dice Jiménez Espriú

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El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, dijo no estar de acuerdo con el presidente Andrés Manuel López Obrador respecto a las motivaciones detrás de los amparos promovidos en contra de los trabajas de construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) en Santa Lucía.

“No, no estoy de acuerdo con el presidente”, dijo Jiménez Espriú al salir de Palacio Nacional, donde participó en una junta del gabinete federal.

El lunes durante su conferencia de prensa matutina, López Obrador acusó que los recursos legales son presentados por “corruptos” involucrados en la obra del NAICM en el Lago de Texcoco.

Al ser cuestionado sobre los rumores de su posible salida, el titular de la SCT dijo que leyó esas versiones en un “periódico de chismes”, pero descarto la veracidad al asegurar que se mantendrá en el gobierno federal en tanto el presidente así lo desee.

“Lo leí en algún periódico de chismes de estos que hay, pero me da mucha risa, mientras el presidente así lo considere y el cuerpo lo permita, sí, aquí seguiré”.

Descarta Jiménez Espriú que construcción en Santa Lucía este en riesgo

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El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, descarto que el proyecto aeroportuario de Santa Lucía este en riesgo por la serie de amparos que se han interpuesto en su contra.

“No está en riesgo la obra, de ninguna manera”, dijo Jiménez Espriú ante los cuestionamientos.

El funcionario federal dijo que la construcción de Santa Lucía no se detuvo porque las obras no han iniciado, toda vez que esperan contar con la Manifestación de Impacto Ambiental.

Por otro lado, el titular de la SCT dijo que no sabe la intención de los amparos interpuestos contra la obra, pero que ellos cumplirán con lo debido.

Este miércoles, un tribunal federal prohibió al Gobierno ejecute obras para el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía en tanto no cuento con los estudios de seguridad aeronáutica.

“Desde hace tiempo nos dijeron que se paren las obras hasta que no haya manifestación de impacto ambiental. Ya les dijimos: ‘no hay obras’. Estamos justamente esperando la manifestación de impacto ambiental para iniciar las obras”, dijo el funcionario.

#ElNidoDelGavilán: “Tren ligero en tiempos de cólera”

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Aun con el tarifazo en el aire, el Presidente López Obrador visitó Monterrey y junto al gobernador del Estado, el secretario de Comunicaciones y Transportes y miembros de la iniciativa privada firmaron un acuerdo por el cual se comprometían a la construcción de un tren ligero en el área metropolitana de Monterrey para 2021.

De acuerdo a Jiménez-Espriú, la inversión es de 13 mil millones de pesos y el convenio implica liberar 172 km de vías férreas de trenes de carga, que en su primera etapa crearía un corredor ferroviario desde García al Aeropuerto Internacional de Monterrey en Apodaca que conectaría con el sistema Ecovía y las líneas de Metrorrey. 

Según las maquetas, el tren ligero saldría de la cabecera municipal de García hacia Santa Catarina, pasando por San Pedro, Monterrey, San Nicolás y entraría a Apodaca hacia el Aeropuerto.

El proyecto viene a reforzar la red de Metrorrey la cual se ha visto rebasada en los últimos años principalmente en los accesos norte y poniente y da una cara diferente al transporte público en la ciudad que ha sido sistemáticamente abandonado por el gobierno estatal. De llegarse a concretar la obra, apoyará fundamentalmente a la zona norte y poniente que están en pleno boom demográfico, así como a Santa Catarina que ha sido aislada de la red de Metrorrey y Ecovía.

El uso de los trenes como transporte de pasajeros se abandonó en este país en los años 90 como parte de las privatizaciones del neoliberalismo dejando solo algunos en un uso turístico. En Monterrey, recordemos que la Casa de la Cultura en Avenida Colón empezó como una estación de tren, de donde llegaba dicho ferrocarril que venía de la Ciudad de México, así mismo la ciudad tiene corredores ferroviarios de carga como la Vía a Tampico, a Saltillo y a Matamoros, por mencionar algunos.

En plena crisis del transporte en la ciudad, donde aún no se llega a un acuerdo final y definitivo con los transportistas respecto al tarifazo, la opción de un nuevo transporte es un paso que pudiera restarle poder al oligopolio transportista regiomontano que Jaime Rodríguez no ha podido combatir.

Hay que subrayar que Kansas City Southern de México, operador de gran parte de las vías en el estado ha apoyado esta decisión que va a acompañada de un libramiento ferroviario para sacar la mayoría de los trenes de carga de la ciudad.

El gobierno del Bronco no verá la culminación de esta obra (ni el inicio, quizás), pero en materia de transporte, no ha podido con los transportistas, no ha definido el estatus legal de Uber, ha tenido conflictos con taxistas, ha dejado a su suerte a la Ecovía y tiene una línea 3 del Metro que cada día sale más cara y no se termina. Esa es la gran deuda del Bronco con los ciudadanos a 4 años de su gobierno.

Lo dicho, dicho está.

Firman convenio para tren ligero en Monterrey

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El Gobierno federal firmó un convenio con el Estado con el fin de fortalecer el Sistema Integral de Movilidad Metropolitana, que incluye la asignación de más de de 62 kilómetros de vías ferroviarias para un proyecto de tren ligero de pasajeros del municipio de García al Aeropuerto.

El titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable, Manuel Vital, dijo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) asignó alrededor de 200 millones de pesos para concluir este año los estudios técnicos, con la intención de arrancar la obra en el 2020.

El funcionario estatal detalló que el gobierno federal aportará parte de la inversión y el Estado recurrirá a un esquema de Asociación Público-Privada para complementar el costo del tren ligero.

“Esperamos terminar las ingenierías de aquí a fin de año para que en el Presupuesto del año que entre, como oyeron al Presidente, hay el compromiso de ir juntos en este proyecto”, dijo Vital.

Por su parte, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, dijo que este medio alterno de transporte recorrería unos 62 kilómetros, a lo largo de los cuales se construirían 27 estaciones y conectaría con las Líneas 1 y 2 del Metro y Ecovía.

De acuerdo al plan presentado durante la firma del convenio en el Palacio de Gobierno, el tren ligero atravesará los municipios de García, Santa Catarina, San Pedro, Monterrey, San Nicolás y Apodaca, con un radio de influencia que beneficiará hasta 850 mil pasajeros.

Se estima que la obra este lista para el 2021 y sea utilizado por unos 250 mil pasajeros por día.

En la firma del convenio estuvo presente el presidente Andrés Manuel López Obrador y el gobernador Jaime Rodríguez Calderón “el Bronco”.

Secretarios de Trabajo y Desarrollo Agrario aumentan su patrimonio en lo que va de la 4T

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La secretaria del Trabajo, Luisa María Alcalde, y el titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Román Meyer actualizaron su declaración patrimonial y reportaron ingresos que no tenían en su primer reporte que data de diciembre de 2018, cuando comenzó la Administración de Andrés Manuel López Obrador.

En el caso de Alcalde Luján, registró un extra de 460 mil pesos anuales, bajo la categoría de “otros” ingresos.

En el de Meyer Falcón, reportó un ingreso extra mensual de 125 mil pesos por “servicios personales”, el cual no aparecía en su declaración de diciembre pasado, así como un incremento de 1 millón 674 mil pesos en una de sus tres cuentas bancarias.

Otro caso que es preciso destacar, es el de la titular del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), María Elena Álvarez-Buylla Roces, quien indicó apenas 146 mil pesos de ingresos anuales netos, mientras que en diciembre pasado indicó un ingreso mensual de 116 mil 572 pesos.

Además, no le movió una coma a los montos reportados en sus cuentas bancarias.

Lo que sucedió, es que la funcionaria se equivocó al rellenar el documento.

Por su parte, Javier Jiménez Espriú, Miguel Torruco Marqués y Jorge Alcocer Varela, respectivos secretarios de Comunicaciones y Transportes (SCT), de Turismo (Sectur) y de Salud (SSA), se apersonaron en la Secretaría de la Función Pública (SFP) para realizar también su actualización, no obstante, no reportaron cambios importantes en sus ingresos e incluso dejaron en blanco los sueldos al día de hoy de sus cuentas bancarias.

(Fuente: El Mañanero Diario y Proceso)

No se encontró ningún hecho probable de corrupción: SCT

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El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, afirmó que en la cancelación del proyecto de construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) no se encontró ningún hecho probable de corrupción.

“No se tomó a pie de ninguna manera en consideración, a un hecho probable de corrupción o de mal uso de los recursos; se tomó la decisión en función de lo que ustedes advirtieron que así y de las decisión de carácter técnico y de las condiciones de carácter técnico que encontramos”, dijo Jiménez Espriú en comparecencia en el Senado de la República.

Al ser cuestionado por los legisladores sobre el costo-beneficio de la interrupción de ese proyecto, el funcionario federal explicó que la cancelación del proyecto del NAIM sólo fue una decisión de carácter técnico por la inviabilidad del “excesivo costo” económico y ambiental de esa obra.

Detalló, que hasta el inicio de la actual administración, se estimaba que el proyecto a terminar hasta el años 2024, pero su costo se elevaría por encima de los 300 mil millones de pesos, sin tener un proyecto de costo final.

“Señores, aquello era un pozo sin fondo, hubiese sido un verdadero desastre, un elefante blanco, en donde hubiéramos hablado de una deuda enorme del país en un aeropuerto que nunca iba a funcionar”, aseguró el titular de la SCT.

El funcionario dijo dijo que se tomó la mejor decisión, aunque reconoció que el costo de indemnización por la cancelación del NAIM se elevará a 59 mil millones de pesos, y no a 100 millones como se había señalado.

Por último, dijo que con el nuevo sistema aeroportuario integrado por la Base de Santa Lucía, el aeropuerto de Toluca y el de la Ciudad de México cubrirá la demanda de 70 millones de usuarios al año.

Revelan audios entre torre de control y helicóptero en el que perdieron la vida Alonso y Moreno Valle

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El subsecretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Morán Moguel, informó que la torre de control intentó 10 veces hacer contacto con el helicóptero donde viajaban la gobernadora Martha Érika Alonso y su esposo, el senador Rafael Moreno Valle.

El helicóptero comenzó la comunicaciones con la torre de control a las 14:35:17 horas del 24 de diciembre del año pasado. Entre esa hora y las 14:39:29 horas tuvieron siete intercambios de comunicación, sin embargo, a las 14:39:49 horas perdieron el contacto y se intentó 10 veces establecerlo.

Morán Moguel dio a conocer que los resultados de la investigación se tendrán entre uno y dos años, pero que intentarían hacerlo mucho más rapado para que se tenga a finales de este año. El funcionario federal detalló, que el 4 de marzo iniciará la inspección de las partes en Montreal, Canadá pero que grupo Pratt y Whitney y el 1 de abril por parte de Honeywell Engines en Phoenix, Arizona.

Sobre la polémica sobre la reserva de cinco años sobre dicho audio, Moguel explicó que e una norma del Reglamento de la Unión Europea de investigación y prevención de accidentes en la aviación civil, así como de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Por otro lado, el subsecretario de la SCT descartó la posibilidad de que la caída del helicóptero haya sido producto de un atentado.

“Diría ahorita que, en lo absoluto, no. No hay nada que nos muestre que hubiera habido una desintegración de parte del aparato, no hay- Que hubieran aparecido componentes en otro sitio que el del sitio del impacto, tampoco lo hubo. Nada que nos haga suponer que hubiera habido algún evento agresivo contra la aeronave. No lo tenemos. Ni nosotros ni los investigadores que estaban con nosotros en el proceso. Tengo certeza de que no es el caso”, dijo el funcionario.

El titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, garantizó que no se ocultará nada y no darán información que haga especulaciones.

 

Sí se darán a conocer audios de helicóptero donde viajaba gobernadora de Puebla: SCT

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El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT)Javier Jiménez Espriú, informó que se harán públicos los audios entorno a la conversación del piloto y la torre de control previa al desplome de la aeronave en el que perdieron la vida la gobernadora de PueblaMartha Erika Alfonso y su esposo, Rafael Moreno Valle el pasado 24 de diciembre.

Al llegar a Palacio Nacional a la reunión de gabinete convocada por el presidente de México, el secretario de Comunicaciones aclaró que se trató de una confusión debido a una rutina de procedimiento, pero los audios serán dados a conocer en breve tiempo.

De hecho, Jiménez Espriú adelantó que será mañana jueves cuando se explique ante la opinión pública en qué consistió la confusión.

“El presidente de la república tiene razón, lo van a explicar mañana, esta es una reserva normal que se hace, pero es un máximo, en el momento en el que tengamos los datos que vienen de Canadá y de Estados Unidos se va a abrir, la conversación la explicamos desde el primer día” comentó en breve entrevista.

“Lo de la comunicación se va abrir de inmediato”, afirmó el secretario. Agregó que muy probablemente en marzo se reciba el informe de las turbinas de la aeronave privada en la que fallecieron los políticos panistas.

Asegura SFP que Jiménez Espriú sustento cambio de propiedad

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La titular de la Secretaría de la Función Pública (SFP), Irma Eréndira Sandoval, aseguro que el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, cuenta con el documento que acredita el cambio de propietario del departamento en Houston, aunque el documento no fue demostrado.

Jiménez Espriú informó ayer en un comunicado que el departamento de 6.6 millones de pesos ubicado en el condominio 603 de la torre Briar Place, en Houston, Texas, ya no era de su propiedad, sino de su hijo Javier Jiménez Gutiérrez.

Además, el funcionario dio a conocer que antes de reiniciar su labores como funcionario público, sus acciones en la sociedad estadounidense en la que fungió como administrador, fueron entregadas a su hijo, por lo que ya no tiene relación alguna con la compañía y sus propiedades y por ello no lo publicó en su declaración.

(Con información de Grupos Reforma)