Nuevo Aeropuerto en Texcoco es la mejor opción, concluyen empresarios

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El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) aseguró que Texcoco es la mejor opción para continuar con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), aunque recomendó seis acciones a realizar, como la revisión de costos y el financiamiento.

El presidente del CCE, Juan Pablo Castañón, afirmó que la cancelación del proyecto actual significaría una pérdida de 120 mil millones de pesos. Una tercera parte de este monto sería por penalizaciones por cancelaciones de contratos.

Dijo que este es un proyecto que beneficiará al turismo y al comercio, generará beneficios por más de mil millones de dólares al año y mejorará los costos para las aerolíneas y pasajeros, así como a la conectividad.

Además, continuar la construcción del aeropuerto, también ayudará a mantener la reputación del país frente a las inversiones nacionales y extranjeras.

“El nuevo aeropuerto posee ventajas en Texcoco en términos de capacidad de transporte de pasajeros, ya que podría llegar hasta los 135 millones por año, en contraste con el máximo potencial de 65 millones de la opciones combinadas entre el actual aeropuerto y Santa Lucía“, señaló Castañón.

Los empresarios se reunieron hoy con el próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, a quien le dieron a conocer un estudio sobre la viabilidad del nuevo aeropuerto.

El estudio de la iniciativa privada fue elaborado por 30 especialistas y coincide con los puntos de vista emitidos por colegios y asociaciones de ingenieros.

Las seis acciones que los empresarios recomendaron son las siguientes: 

  1. Mantener la obra en donde se está realizando para garantizar la demanda actual y futura para los próximos 50 años.
  2. Continuar la obra del NACIM, revisando los costos de materiales siempre y cuando no quede comprometida la funcionalidad de aeropuerto.
  3. Revisar el esquema de financiamiento de la obra mediante la bursatilización de la deuda.
  4. Aumentar el alcance social del proyecto a través de zonas de alto impacto, desarrollo y generación de empleos en los municipios aledaños, que son zonas de alta marginación.
  5. No suspender la obra, pues su costo en tiempo y finanzas es muy alto.
  6. Considerar las implicaciones legales y financieras del aeropuerto en construcción, las consecuencias con acreedores y contratistas, y el riesgo reputacional de proyectos como éste .

Asegura Espriú que estudio de Colegio de Ingenieros está mal

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El futuro titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, salió a la defensa de la propuesta de construir una terminal aérea en la base militar de Santa Lucía, después de que un estudio realizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), aseguró que el costo era superior al proyectado por el equipo de Andrés Manuel López Obrador.

Jiménez Espriú, afirmó que no existe suficiente información para dar una opinión de proyecto de Santa Lucía.

“El mismo Colegio dice que no hay suficiente información para evaluar bien ambos proyectos, porque no hay elementos suficientes, porque esta en una forma conceptual, y después presentan hasta centavos; entonces está medio mal”, comento después de sostener una reunión con representantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).

De acuerdo al estudio del CICM, el costo final del proyecto Ciudad de México-Santa Lucía sería de 385 mil 738 millones de pesos, mientras que para el nuevo aeropuerto sería de 232 mil 230 millones, por lo que el costo representaría un 66% más que el que actualmente se construye en Texcoco.

“El colegio concluye que con información disponible la única solución factibles, viable y confiable, con todos los retos por atender, es continuar con la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco”, mencionó Ascencio Medina, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México.

 

AMLO arranca proyecto de Tren Maya con gobernadores actuales de Chiapas y Tabasco

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El Tren Maya “es el proyecto de una nación”, expresa el presidente electo Andrés Manuel López Obrador, al informar que el nuevo régimen empezará a trabajar el proyecto con los actuales gobiernos de Chiapas y Tabasco.

Reunido en Palenque con cinco gobernadores: de Chiapas, Manuel Velasco; Arturo Núñez de Tabasco; Ronaldo Zapata de Yucatán; Alejandro Moreno de Campeche y Carlos Joaquín González de Quintana Roo; además de los mandatarios estatales electos Rutilio Escandón, de Chiapas; Adán Augusto López, de Tabasco; y Mauricio Vila, de Yucatán; el presidente electo de México anunció que en un mes seguirá la evaluación y el trabajo de la mesa, para “lanzar el próximo 1º de diciembre las licitaciones y comenzar de inmediato la construcción del Tren Maya“.

Acompañado por futuros titulares de dependencias federales como Carlos Urzúa Macías (SHCP), Javier Jiménez Espriú (SCT), Josefa González Blanco (Semarnat), Gabriela Cámara Bargellini (Consejo de Promoción Turística), Manuel Bartlett Díaz (CFE); Alejandro Álvarez Reyes-Retana (Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y Multimodal, adscrita a la SCT) y Rogelio Jiménez Pons (Fonatur), López Obrador detalló que inicia el programa de desarrollo integral del sureste con el actual gobernador de Chiapas, Manuel Velasco, y el gobernador de Tabasco, Arturo Nuñez.

“Ellos están iniciando porque sin el apoyo de estos gobernadores no podríamos tener a tiempo los proyectos las bases de licitación y comenzar de inmediato las obras“, detalló.

El futuro presidente de México destacó que el Tren Maya va a significar empleos en toda la región; tras subrayar que la línea ferroviaria es una inversión pública federal de 120, 150 mil millones de pesos “ahí les dejo de tarea si en otro tiempo se ha hecho una inversión así para los habitantes del sureste tan sólo en un programa”, retó López Obrador a los periodistas.

“Tenemos la necesidad de trabajar en estos dos meses y medio que faltan para que iniciemos el gobierno y queremos pedir su apoyo para que en estos meses los gobiernos estatales ayuden en la elaboración de anteproyectos, en los trabajos que se tienen que realizar para tener las bases completas de licitación, no desperdiciar estos dos meses y medio”, expuso el futuro mandatario a los gobernantes estatales.

López Obrador enfatizó que el Tren Maya “no es un programa del gobierno federal, es un programa de todos con participación de gobiernos municipales, estatales, del gobierno federal, de la sociedad civil, de inversionistas nacionales, y si se necesita, de inversión extranjera. Invito a que los gobernadores lo adopten, que se  sientan parte del programa, que en cada estado se promueva, se impulse para que tengamos buenos resultados”.

El presidente electo hizo énfasis en que el Tren Maya será una obra  que deberá concluirse a tiempo. “Que podamos terminar la obra a tiempo. Tenemos las bases de licitación”,  señaló.

No se aceptará ningún tipo de justificación que impida el avance de la obra en tiempo y forma, por lo que el futuro primer mandatario advirtió que él personalmente supervisará  de manera personal el avance de los trabajos del Tren Maya.

“No vamos a aceptar excusas” insistió el presidente electo que siempre hay…Finalmente, el presidente electo, adelantó que él personalmente dará seguimiento a los trabajos previos al inicio de la construcción del  Tren Maya (como lo hizo en su momento con el Segundo Piso a Periférico).

Rocío Nahle anuncia que presupuesto 2019 contendrá inversiones para Pemex y CFE

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Rocío Nahle, próxima titular de la Secretaría de Energía, informó que el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador pretende que en el Presupuesto de Egresos 2019 se destinen alrededor de 150 mil millones de pesos para reactivar a Petróleos Mexicanos (Pemex) y a la Comisión Federal de Electricidad (CFE), las cuales, consideró, serían más competitivas si cuentan con mayores recursos de inversión.

Tras su reunión con el Presidente electo, donde perfilaron el presupuesto para el sector energético en el país, detalló que 75 millones de pesos serán para la exploración y perforación, 25 mil millones de pesos para la rehabilitación de refinerías, y 55 mil millones de pesos para la primera etapa de la construcción de la nueva refinería.

Asimismo, la también Senadora recordó que hace dos años Pemex tuvo un recorte de 100 mil millones de pesos de inversión, por lo que buscan “regresar su capacidad de inversión a las empresas del Estado para que puedan competir y producir”.

Nahle García aseguró que durante su encuentro con López Obrador, éste anunció que se invertirá en la rehabilitación de las refinerías, la nueva refinería y la recuperación de las hidroeléctricas del país.

Por último, afirmó que a partir del 1 de diciembre, la nueva administración continuará con la revisión de todos los contratos de Pemex, a fin de hallar posibles irregularidades en los procesos de licitación.

Andrés Manuel López Obrador, Presidente electo de México, se reunió esta mañana con miembros de su futuro Gabinete para revisar la agenda en materia de energía.

El tabasqueño arribó a su casa de transición ubicada en la colonia Roma de la Ciudad de México, desde las 10:45 de la mañana. Al lugar también llegaron los próximos secretarios de Comunicaciones, Javier Jiménez Espriú; de Hacienda, Carlos Urzúa; de Energía, Rocío Nahle; de Medio Ambiente, Josefa González Blanco.

A la reunión también asistió el Gobernador electo de Tabasco, Adán Augusto López Hernández.

Señalan que equipo de AMLO avaló Santa Lucía con reporte visual

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El periodista Carlos Loret de Mola dio a conocer en su portal electrónico la minuta de la visita que realizó el hoy presidente electo Andrés Manuel López Obrador a la base área militar de Santa Lucía, junto con un grupo de expertos y mandos militares, y de cuyos resultados obtenidos se consolidó la idea (que se sostiene a la fecha) de construir ahí dos pistas que funcionen como terminal alterna del actual Aeropuerto Internacional.

Según el documento obtenido por el columnista, en dicha visita se revisó la propuesta publicada en 2015 para hacer las pistas en Santa Lucía: además, “se efectuó un recorrido en tierra del terreno e instalación presentes”, “se efectuó un sobre vuelo de la Base Aérea de Santa Lucía y sus predios colindantes”, se revisaron las cartas de rutas aéreas de la base y el aeropuerto actual, y “se tuvo una presentación descriptiva de las instalaciones, su uso y ubicación”.

Suscrito por Javier Jiménez Espriú, quien será secretario de Comunicaciones y Transportes, y el constructor José María Rioboó Martín, entre otros personajes, la minuta, que consta de tres hojas, dice en el inciso “A” que “de la vista e informes verbales de los encargados de la Base Aérea de Santa Lucía se establece que el suelo ofrece estabilidad y soporte suficiente para la pista actual, la que no ha presentado afectaciones, hundimientos o fracturas de importancia en su estructura”.

El inciso “B” apunta, a su vez, que “se deriva por informes verbales que la orientación de las pistas es segura y eficiente para las operaciones de las aeronaves.

“De la revisión de la Orografía en la zona de la Base de Santa Lucía se observa que no presenta obstáculos para el desarrollo de las operaciones que se generarían con el proyecto del SAVAM” (Sistema Aeroportuario del Valle de México)“.

Y en el apartado de conclusiones, el documento destaca que “para determinar el modelo de aeropuerto que en su caso debería desarrollarse en Santa Lucía, con sus características y condiciones más apropiadas para el proyecto, se requieren estudios aire-tierra, por lo que el modelo no puede ser diagnosticado de inmediato”.

Sin embargo, enseguida refiere que “por las condiciones actuales de ubicación, volumen de operaciones y características orográficas, sí es viable la coordinación de vuelos” entre el actual aeropuerto y Santa Lucía como complementario.

En la visita a la base aérea también estuvieron las siguientes personas: Carlos Morán Moguel, Sergio Rubén Samaniego Huerta, Jaime Amado González, capitán Alan Luna Alatorre, Víctor Jaime Egaña Palacios, Jesús Pedro Sánchez, Víctor Hernández Sandoval, Pedro Gerardo Pulido Zavala, y Carlos Noriega Romero.

Por parte de la Sedena, participaron los siguientes mandos: el general de División, Miguel Enrique Vallín; los generales de Brigada, Juan Roberto Sánchez y Fernando Vázquez Valenzuela; el coronel Pedro Bonilla; el mayor Juan Guerrero Hernández, y el mayor José Antonio Hernández.

Esta es la fecha para la consulta pública del NAIM

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Esta miércoles, la propuesta de Andrés Manuel López Obrador para ser el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, confirmó que el último domingo de octubre se llevará a cabo la consulta pública para definir el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

“El 28 de octubre, el último domingo de octubre, ese día va a ser la consulta” dijo el futuro titular de la SCT en una breve entrevista.

Los resultado, dijo, se darán a conocer despeñes de saber la opinión de la ciudadanía.

Al ser cuestionado sobre cuál es la mejor opción para la obra del NAIM, Jiménez Espriú comentó que en los siguientes días se seguirá con la discusión sobre continuar el proyecto en el Lago de Texcoco o construir las dos pistas en la base área de Santa Lucía.

La “consulta” del NAICM

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El tema de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) ha estado presente desde el año pasado, y aunque durante campaña López Obrador tenía la idea de cancelar por completo la obra, ahora ha decidido que el destino del aeropuerto se someterá a una consulta popular.

Javier Jiménez Espriú, próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes, presentó dos opciones para el NAICM: continuar con la construcción en Texcoco o construir dos pistas y un aeropuerto en la Base Aérea Militar de Santa Lucía. Jiménez Espriú ya presentó algunas de las ventajas y desventajas de cada opción, y en la página oficial del presidente electo se puede encontrar un dictamen técnico con más de 200 documentos de análisis, pero sinceramente no creo que alguien se tome la molestia de leer todo eso. 

Por otro lado, hay dudas en cómo se va a llevar a cabo este ejercicio. López Obrador dijo que se realizará a finales de octubre, pero según el artículo 8 de la Ley Federal de Consulta Popular, éstas solo se pueden realizar cuando se celebren elecciones federales, es decir, hasta el 2021. También según esta ley, solo el Presidente de la República, el 33% de cualquier Cámara del Congreso o el 2% del padrón electoral pueden solicitar la consulta; AMLO es el presidente electo pero para ese entonces aún no habrá tomado protesta de su cargo, y no hay señales que se estén organizando las Cámaras o ciudadanos para solicitar que se haga la consulta. Entonces, ¿no va a ser organizado oficialmente por el INE?, ¿cómo va a estar formulada dado que solo se pueden poner preguntas que respondan ‘sí’ o ‘no’?, ¿la consulta es para todos los mexicanos o sólo los habitantes de la Ciudad de México? o en pocas palabras, ¿estamos hablando de una consulta o más bien de una encuesta?

Tener la decisión del NAICM crea una gran responsabilidad en nosotros para poder emitir un voto; pero también la opinión pública y medios de comunicación tienen que cumplir con un rol de difusión imparcial. Para mí esta consulta está muy por fuera de las manos de los ciudadanos, pero si se va a hacer se tiene un poco más de 2 meses para que mínimo se publique cada aspecto positivo y negativo de las opciones en mesas redondas, paneles con expertos, ruedas de prensa, etc. de manera accesible y entendible; y también para que se especifiquen los métodos y organización para realizar esta dicha consulta.

Convoca AMLO a consulta pública para decidir futuro del NAIM

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El Presidente Electo, Andrés Manuel López Obrador, convocó este viernes a una consulta pública para decidir cual es el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

Durante una rueda de prensa, Javier Jiménez Espriú, propuesto para ser el titular de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), presento el dictamen técnico del NAIM, mismo que contempla dos opciones: continuar con la construcción actual en Texcoco o detener la obra y construir dos pitas en la Base Aérea de Santa Lucia.

Jiménez Espriú, refirió que ambas opciones tienen puntos a favor y puntos en contra por lo que es necesaria una amplia consulta con especialistas y con los ciudadanos.

López Obrador llamó al pueblo de México a que ayude a resolver este asunto que califico como “complicado”.

Slim felicita a AMLO y afirma que seguirá con inversiones

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Andrés Manuel López Obrador, virtual presidente electo, dijo este viernes que el empresario Carlos Slim envió felicitaciones por su victoria en las elecciones del 1 de julio y que se comprometió a seguir invirtiendo en el país.

“Me escribió una carta (…) Carlos Slim, una carta manuscrita, personal, (…) felicitándome y además manifestando su compromiso de invertir en México para sacar adelante al país, de modo que vamos muy bien”, declaró a medios.

Durante la campaña a la Presidencia, el ex jefe de Gobierno y Slim mostraron su desacuerdo respecto a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

En abril, el empresario defendió el proyecto de la construcción del aeropuerto, que calificó como un detonante económico de la zona oriente de la capital del país y advirtió sobre los riesgos de su cancelación.

“Suspender el proyecto, yo creo que es suspender el crecimiento del país”, afirmó en conferencia de prensa.

Al respecto se pronunció el ahora virtual presidente electo, quien consideró las declaraciones de Slim como parte de una estrategia en contra de su movimiento.

“Lo están utilizando (a Slim) para tratar de contrarrestar el avance de nuestro movimiento, pero no les va a funcionar. La gente ya decidió que no va a haber corrupción en México, ya la gente decidió acabar con el bandidaje oficial”, argumentó.

Al respecto se pronunció Javier Jiménez Espriú, la propuesta de Andrés Manuel López Obrador para la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, al declarar que se respetarán los términos legales de los contratos firmados para la construcción del NAIMincluso si se suspende la obra.

“Los contratos se respetarán (en) sus términos de todas formas. Incluso si se suspendiera la construcción del aeropuerto, se haría de acuerdo con lo que dice la ley, respetando lo que se plantea legalmente en los contratos. Independientemente, habrá después una revisión de los contratos para ver, en todo caso, que estén en orden”, mencionó en entrevista con Víctor Piz en el programa Al Sonar la Campana de El Financiero Bloomberg.

López Obrador también declaró haber recibido una carta de felicitación por parte de Germán Larrea, presidente de Grupo México.

A finales de mayo, el empresario envió una carta a empleados, colaboradores y accionistas, en la que advierte sobre los riesgos de un “modelo populista”.

El ex jefe de Gobierno respondió al escrito y pidió a Larrea que no asustara a la gente, además de que se comprometió a dar garantías para las inversiones.

#Kleroterion: “Justicia para el estado no para el gobierno”

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En estos días han sido toda una polémica las declaraciones de Andrés Manuel López Obrador respecto al aeropuerto de la Ciudad de México.

Entre sus afirmaciones comentó que renegociará  los contratos de la construcción del nuevo aeropuerto con las mismas empresas que ganaron las obras, pero para ejecutarlas en el proyecto de la base militar Santa Lucía, construyendo dos pistas para aviación comercial y una terminal para vuelos internacionales, ahorrando así 200 mil millones de pesos.

Además, ha expresado que si es presidente, suspendería la obra que se está realizando, mencionando que se utilizará el terreno para fines de salvaguardia del medio ambiente y recreación.

Asimismo, en la Cámara de Diputados el 20 de Marzo, Javier Jiménez Espriú, quien sería el Secretario de Comunicaciones y Transportes,  en el caso que López Obrador gane la presidencia, sostuvo una rueda de prensa junto a legisladores de Morena, que el nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México es un proyecto costoso, que puede resultar inviable y que será demostrado con estudios técnicos y científicos.

Por su parte, Ricardo Anaya candidato por la Coalición Por México al Frente, también ha manifestado su postura, determinando que meterá a la cárcel a las personas que tengan responsabilidades sobre la obra, pero sosteniendo que en caso de ser Presidente, el proyecto continuará llevándose a cabo con los más estrictos estándares de transparencia internacional.

En este tenor, en diferentes instancias y foros he encontrado a ciudadanos particularmente con alto nivel educativo, que hablan sobre la importancia de mirar hacia delante.

Estoy seguro que el país lo que menos necesita es entrar en un espiral de confrontación, búsqueda o de revancha, sin embargo, hay un asunto de vital importancia en México y es la injusticia, tal parece que bajo ninguna circunstancia y bajo ninguna situación se debe de omitir la justicia por un sentido político de bienestar para el país.

Desgraciadamente México es un país donde la justicia es una palabra aspiracional, de motivación, pero nunca de actuación y aplicación,  durante años no se ha podido tener más que para el que más tiene y esto seguirá gane quien gane la presidencia.

Inclusive el candidato del PRI José Antonio Meade menciona que México tiene que entrar en un espiral donde los intereses caigan y la justicia prevalezca.

En resumen, si nunca logramos que este sea un país de oportunidades donde impere el Estado de Derecho, siempre estará el acuerdo político por encima de la justicia.

Recordemos que la justicia en un país está para servir al Estado no para servir al gobierno.

 

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