Morena y sus aliados aprueban reforma para crear aerolínea estatal operada por la Sedena

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Con apoyo de las bancadas de Morena, PVEM y PT, la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos en México han sido reformadas por 256 votos a favor y 219 en contra del PAN, PRI, MC y PRD en la Cámara de Diputados. Estas modificaciones contemplan la creación de una aerolínea del Estado, impulsada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, la cual sería operada por la empresa paraestatal Olmeca-Maya-Mexica, coordinada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). El proyecto de ley ha sido enviado al Senado de la República para sus efectos constitucionales.

Durante la discusión, los diputados de oposición expresaron su preocupación, señalando que las modificaciones son anacrónicas y promueven la estatización del espacio aéreo nacional, lo que representa un paso más hacia la militarización del país.

Por otro lado, los legisladores del oficialismo defendieron el dictamen y argumentaron que permitirá contar con un libre mercado de mayor competencia, además de coadyuvar a recuperar la Categoría 1 de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.

La reforma aprobada establece que el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes podrá otorgar títulos de asignación a las entidades paraestatales de la Administración Pública Federal sin sujetarse al procedimiento de licitación pública, para la administración, operación, explotación y, en su caso, construcción de aeropuertos. Además, se establece que la vigencia del título de asignación será por tiempo indefinido, y solo concluirá cuando se acredite fehacientemente que ya no existe causa de utilidad pública, interés público, interés general, interés social que salvaguardar, o por razones de seguridad nacional que lo justifiquen.

La reforma también define al cabotaje como el transporte aéreo mediante remuneración onerosa o cualquier otro tipo de contraprestación onerosa, de pasajeros, carga, correo o una combinación de estos, entre dos o más puntos en territorio nacional, y realizado por personas morales mexicanas. Además, prohíbe las prácticas de cabotaje por parte de permisionarios extranjeros en territorio mexicano, y establece multas de 10,000 a 25,000 Unidades de Medida y Actualización para aquellos permisionarios extranjeros que practiquen el cabotaje en territorio nacional.

Anteriormente, los diputados también aprobaron la reforma a la Ley de Aeropuertos y de la Ley de Aviación Civil, con excepción de los artículos relativos a las bases para la creación de una línea aérea del Estado y la seguridad aérea para recuperar la Categoría 1, que fue aprobada por 470 votos a favor y una abstención. Esta reforma establece que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) tendrá como objetivo primordial la seguridad de los usuarios, las tripulaciones, las personas que prestan servicios en tierra y de quienes estén dentro de los aeródromos civiles,

(Fuente: Luis Cárdenas MX)

Asegura Samuel que le fue muy bien en su reunión con AMLO

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El gobernador Samuel García aseguró este martes que le fue muy bien en su reunión con el presidente Andrés Manuel López Obrador.

El mandatario estatal informó que logró acelerar los recursos para construir la Presa Libertad, apoyar en la excavación de más pozos en el área metropolitana de Monterrey y negociar con agricultores y empresarios para que donen agua de sus pozos y así garantizar el consumo humano.

“Nos fue de lujo, estamos muy contentos. Fue una gran, gran reunión con el presidente Andrés Manuel. Vamos a arreglar el tema del agua de una vez por todas para Nuevo León, para la zona metropolitana. Vienen muchos proyectos de agua”, dijo García.

Por otro lado, agradeció que estuvieran presenten en la reunión funcionarios de Banobras, Hacienda y de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

“AMLO se le rajó a Samuel”, asegura “El Bronco”

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El gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón, acudió a un evento en el municipio de Galeana en el cual aseguró que el presidente Andrés Manuel López Obrador “se le rajó” al gobernador electo, Samuel García, esto debido a que no destinara recursos en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) a proyectos que ha propuesto García para iniciar su gestión el próximo 4 de octubre.

Rodríguez Calderón indico que el emecista todavía está a tiempo de gestionar y negociar los recursos para las obras debido a que todavía no se aprueba el presupuesto.

“Hoy trae una adversidad Samuel que el presidente se le rajó, no le aprobó en su proyecto de presupuesto, esperemos que en el camino se pueda negociar”, dijo el mandatario en rueda de prensa.

Rodríguez Calderón mencionó que la reducción en los recursos que se asignaron al Estado se debe a que los recursos se utilizan para proyecto promovidos por López Obrador.

“Creo que la visión del presidente es una visión más de esquema asistencialistas, los proyectos productivos que necesita Nuevo León no están siendo apoyados, proyectos de infraestructura que ayudaría mucho”, mencionó el mandatario.

Por otro lado, adelantó que buscará reunirse con los titulares de Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Conagua y de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para indagar por qué recibió menos de lo acordado para el proyecto de la Presa Libertad.

“El acuerdo conmigo había sido que el presupuesto de la presa fuera de dos mil 164 millones de pesos que faltaban para terminarla, que así se acordó un presupuesto multianual de tres años”, señaló.

Plantea Samuel “mezclar” fondos para iniciar construcción de tren suburbano

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El gobernador electo de Nuevo León, Samuel García, aseguró este jueves que es posible arrancar este mismo año la construcción de la carretera La Gloria-Colombia, y terminar en el 2024 la primera etapa del tren suburbano proyectado entre Apodaca y García, para el cual planteó hacer una mezcla de fondos.

Tras su visita al secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis, García resaltó que estos dos proyectos, además de la Carretera Interserrana, están ya registrados ante la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda, y es factible iniciarlos en el corto plazo.

“Incluso, le prometí al presidente que, si nos echa la mano con la SCT y lográremos juntar un coctel de recursos entre Gobierno federal, Fonadin, estado de Nuevo León, municipios, e inclusive privados y bancos internacionales como NADBank, sería el primer tren en su género”, dijo en un video difundido en sus redes sociales.

“Ya se hizo el análisis, se hicieron los estudios, ya hasta existe autorización. Es más, si nos ponemos las pilas y todo sale bien, pudiera iniciarse este año. Nos fue muy bien en la reunión con Arganis”, agregó.

El emecista enfatizó su interés en el tren suburbano, al señalar que cambiaría por completo la movilidad en la zona metropolitana.

En el caso de este último proyecto, que se construiría con una inversión estimada en 17 mil millones de pesos aprovechando las vías del tren que dejarían de utilizarse al concluir el Libramiento Ferroviario actualmente en construcción, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha asignado ya recursos para los estudios técnicos y de factibilidad económica.

México firma convenio con Estados Unidos para recuperar grado de seguridad aérea

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El Gobierno de México firmó un convenio con la Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) de Estados Unidos para recuperar el grado de seguridad aérea tras la reciente degradación de la aviación mexicana a Categoría 2.

La Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) de México informó este domingo que la Enmienda al Memorándum de Entendimiento entró en vigor el viernes pasado, por lo que Estados Unidos “brindará asistencia técnica en materia de aviación civil”.

“Los expertos de la FAA realizarán visitas a nuestro país que comenzarán el próximo mes de agosto, a través de las cuales proporcionarán la asistencia técnica necesaria”, aseveró la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de la SCT en un comunicado.

El anuncio ocurre después de que la FAA degradó en mayo la calificación aérea de México a Categoría 2, un grado que comparte con países como Venezuela, República Dominicana, Pakistán y Bangladesh.

La decisión no afecta a las aerolíneas mexicanas en sus operaciones actuales, pero les prohíbe abrir nuevos servicios y rutas a Estados Unidos, mientras que a las empresas estadounidenses les prohíbe compartir asientos con vuelos operados por México.

La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) advirtió de “graves afectaciones” a la industria aérea de México, que perdió 9 mil 300 millones de dólares en 2020 por la crisis de COVID-19, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, en inglés).

“Para la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, es prioridad la recuperación de la Categoría 1, en el menor tiempo posible, por lo que no se han detenido bajo ninguna circunstancia las acciones de mejora que permitan solventar lo observado por la FAA”, aseveró este domingo la dependencia.

Las visitas de los especialistas estadounidenses “implican una revisión técnica” sobre la supervisión de la seguridad operacional a cargo de la AFAC, que debe cumplir “los estándares mínimos” del Convenio de Chicago.

La SCT espera subsanar las observaciones de la evaluación que la FAA hizo entre octubre y febrero pasados, cuando identificó “numerosas áreas de incumplimiento de los estándares mínimos de seguridad” de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

“Se tiene la confianza de obtener un resultado positivo a corto plazo y no se bajará la guardia ante ninguna circunstancia”, sostuvo la SCT.

A diferencia de especialistas y la Canaero, las aerolíneas mexicanas han descartado afectaciones, mientras que el presidente Andrés Manuel López Obrador ha asegurado que detrás de la decisión “hay intereses” de las compañías aéreas estadounidenses.

(Fuente: EFE)

ASF determina que el costo real por cancelar el NAIM fue de 331 mil millones de pesos

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La Auditoría Superior de la Federación (ASF) determinó que el costo real por cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) será de 331 mil 996 millones de pesos, lo cual significa un incremento de 231%, respecto a lo estimado por el Gobierno Federal.

En lo que fue la tercera entrega de la cuenta pública, la ASF señaló que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes había estimado una cifra de 100 mil millones de pesos, Sion embargo, no consideró todos lo gastos.

“Esta cifra de la dependencia consideró la inversión ejecutada y el valor de la terminación anticipada de los contratos, peor no incluyó las implicaciones derivadas del esquema de financiamiento definido para la construcción, ni los costos legales involucrados”, detalla la dependencia.

Por otro lado, la ASF detalla que del total del monto, 163 mil 540 millones de pesos corresponden a los costos no recuperables de inversión en el periodo 2014 – 2018 y 168 mil 455 millones de pesos por obligaciones pendientes.

Además, la ASF señaló que el costo total de la cancelación podría incrementarse debido a que se encontró pendiente la liquidación de 70% del valor de los bonos emitidos para financiar el proyecto y se deberán pagar comisiones o intereses generados por los bonos en circulación pendientes de recompra.

Cabe recordar que el NAIM fue un proyecto lanzado por el gobierno de Enrique Peña Nieto,, sin embargo, el proyecto fue cancelado por la Administración de Andrés Manuel López Obrador, argumentando diversas deficiencias. La cifra total de la cancelación es seis veces del presupuesto que tenía contemplado el gobierno federal con la extinción de los fideicomisos.

(Con información de Milenio)

AMLO va por los órganos autónomos; anuncia reforma

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El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que presentará un paquete de iniciativa que contemplarán reformas constitucionales y reglamentarias en materia administrativa entorno a los organismos autónomos, y el cambio legal definitivo, para que nadie obtenga un salario mayor al que perciba el presidente.

Las reformas administras, dijo López Obrador, no afectarán los derechos de los trabajadores. En. #LaMañanera de este jueves, reprochó la connivencia entre consejeros del Ifetel y las empresas de comunicación, tanto nacionales como extranjeras.

“Así como se fueron creando estos fideicomisos y fondos a diestra y siniestra para manejar dinero público de manera discrecional, con corrupción, se fueron creando organismos autónomos entre comillas tanto de parte del Ejecutivo, como por ley. Entonces tenemos que revisar todos estos aparatos administrativos, para que no haya duplicidad, porque necesitamos ahorrar, ser eficientes, que el presupuesto se quede en el gobierno. Entre más lujos haya en el gobierno, mientras más se pague en el gobierno, menos llega al pueblo, entonces tenemos que hacer, vamos a llevar a cabo esta reforma administrativa, y vamos a ajustar al gobierno a la nueva realidad, ya no seguir creando estas instituciones, estos aparatos burocráticos”, dijo el mandatario.

Sobre el tema de Ifetel, preguntó por qué no puede pertenecer a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

“Cuando creó el Ifetel a la fecha ha hecho una muy buena labor, hablaban de que esa manera ya no iba a haber monopolios en la comunicación, no los llaman monopolio, los llaman actores preponderantes. Resulta que en estos organismos tienen más injerencia los actores preponderantes que el presidente, no conozco a ninguno de los consejeros del Ifetel. Si me los encuentro aquí en palacio no los conozco. Ese organismos, el Ifetel, le cuesta, toda esta reforma administrativa significaría proteger a los trabajadores, los podríamos reubicar. Esto va a desatar mucho debate, porque ni modo que nos callemos. Tengo una reunión de gabinete, donde les voy a presentar la propuesta, ya que haya debate como fue con los fideicomisos. Rentaban campos de golf, de Conacyt, ¡sí, campos de golf! Claro que no eran investigadores, como no había control de nada metían notas y facturas con excesos, imaginen que todos los recursos para innovación, era para construir edificios inteligentes, de que sirve construir si no hay una política de innovación. El Ifetel cuesta mil 500 millones de pesos, Vamos a poner orden, 10 mil, 15 mil, 20 mil millones que ahorremos, ¡es la mitad de la vacuna contra el COVID”.

Se le preguntó si esos organismos desaparecerían, y replicó: “No, es reubicar a los trabajadores. Todos estos consejeros se ampararon, y ganan más que el presidente. No se me ha olvidado, con chicanadas se ampararon, esto lo hicieron en el INE, en el Poder Judicial. ¿Qué no se puede mandar una iniciativa a la Constitución para que nadie gane más que el presidente? Si vamos a ajustar. Respetando a los trabajadores, no hemos despedido a los trabajadores. En el caso de los fideicomisos, se ahorraron como 50 mil millones de pesos”.

A mitad de febrero, anunció, habrá de presentar una nueva iniciativa de reforma a la Constitución, “para que se no se preste a malas interpretaciones lo que hicieron en el Poder Judicial, y abrieron la puerta para que se cometan todos estos abusos que hicieron en los organismos autónomos. El Presidente está ganando ciento diez mil pesos. Están violando la Constitución, y pueden hacer cualquier maniobra legaloide, pero eso se va a corregir. ¡Un ministro (de la Suprema Corte) gana 600 mil pesos!

“Todo con el propósito de ahorrar. No lo he visto publicado en ningún periódico: en el 2018 en el último año de Enrique Peña, la Presidencia manejó un presupuesto de tres mil 600 millones de pesos, nosotros ejercimos 500 millones, más de tres mil millones de pesos, fuimos de todo el gobierno la dependencia que más ahorró, porque estamos gobernando con el ejemplo, esto va continuar. Se valieron de estos amparos, actuaron como abogados huizacheros, y lograron transitoriamente que se violara la Constitución.”

No falto la aparente inocente propuesta, de un representante de una página electrónica, para que sacara provecho económico a su elevada popularidad en redes sociales. El presidente le respondió así: “No me gusta eso, porque soy funcionario público, aun cuando el dinero se utilizará para un apoyo a la gente pobre, para la compra de ambulancias, para cualquier bien necesario, no deja de ser un acto mercantil de comercio, no soy partidario de eso, creo que legalmente no podría, primero no me gusta eso, moralmente lo considero indebido, legalmente tendría que hacer un trámite. Yo represento a la presidencia de la República, estoy aquí por mandato del pueblo, no es Andrés Manuel, soy representante del Ejecutivo”.

(Fuente: La Jornada)

Avala el Senado que la Secretaría de Marina tenga el control de los puertos en México

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Senadores aprobaron en lo general, con 70 votos a favor, 26 en contra y cuatro abstenciones, que la Secretaría de Marina (Semar) tenga el control de los puertos y aduanas marítimas de México.

Con las modificaciones trasladan estas responsabilidades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a la Secretaría de Marina.

Entre las facultades que tendrá la Semar esta la de presentar políticas y programas de desarrollo de la marina mercante.

Por otro lado, también decidirá la construcción de todas las obras marítimas y dragado, el otorgamiento de permisos para el establecimiento y explotación de servicios relacionados con las comunicaciones y transportes por agua.

La oposición rechazó las reformas a diversas leyes, señalando que con estas modificaciones se continúa con la militarización del país.

Por su parte, el senador del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Eruviel Ávila, argumentó citando a la Suprema Corte: “la Secretaría de Marina y la Armada de México, son entes diferentes”.

Mientras que el senador del Partido Acción Nacional (PAN), Damián Zepeda, expuso que con este debate se esta definiendo el rumbo del país, si se convierte en un régimen militar o se mantiene el régimen civil.

SCT admite que estudios a detalle de Santa Lucía no están listos

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El subsecterario de Comunicaciones y Transportes, Carlos Morán Moguel, informó que los estudios de aeronavegabilidad del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles quedaron terminados el año pasado, no obstante, los estudios a detalle estarán listos en diciembre del 2021.

Por otro lado, el titular del ejecutivo, López Obrador, aseguró que en diciembre del presente año entrará en operación de la primera fase del rediseño del espacio aéreo del Sistema Aeroportuario Metropolitano.

Morán, siguiendo en su intervención comentó: “Efectivamente el Segundo Informe de Gobierno habla de los estudios de aeronavegabilidad, pero estos estudios implican muchas cosas no solo el rediseño del espacio. Faltan muchos días para la terminación de la obra y eso se deja para el espacio final. Para diciembre del año que entra se tendrán toda la información. Los estudios de aeronavegabilidad quedaron terminados el primer semestre del año pasado.

En el mismo sentido, señaló que aunque actualmente se trabaja con localizadores en tierra, en el nuevo rediseño se implementará un sistema satelital.

El espacio aéreo actual es un espacio que ha estado trabajado con localizadores en tierra. Estamos entrando a una etapa en la que el espacio aéreo se hace de manera satelital. Le vamos a dar un rediseño completo“, añadió.

Por último, el presidente, aseguró que las pistas del Aeropuerto de Santa Lucía y las instalaciones militares estarán terminadas en febrero del próximo año.

Con información de Reforma

Renuncia Jiménez Espriú a la SCT por diferencias

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El presidente Andrés Manuel López Obrador informó este jueves que Javier Jiménez Espriú deja la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y será sustituido por el ingeniero Jorge Arganis Díaz Leal.

En un video difundido en sus redes sociales, López Obrador señaló que hubo una diferencia con Jiménez Espriú sobre la operación de los puertos y aduanas, porque el saliente secretario afirma que los puertos deben ser manejados por la dependencia, pero él cree que por la corrupción se necesita apoyo de la Secretaría de Marina.

“El ingeniero sostiene que los puertos deben de ser operados por la SCT y yo creo que por la circunstancia actual y últimamente también por la entrada de contrabando y droga necesitamos, además de buena administración, requerimos de seguridad y protección”, señaló el mandatario mexicano.

“Agradecerle mucho al ingeniero Jiménez Espriú por su apoyo por su colaboración, va a ayudarnos ahora el ingeniero Jorge Arganis, es también ingeniero, cuidé que fuese ingeniero el que se hiciera cargo de la Secretaría porque durante mucho tiempo no eran ingenieros los secretarios”, indicó.

Por otro lado, el presidente reconoció que se requiere una reforma para militarizar las aduanas, por lo que por el momento, anunció que entrarán marinos retirados a aduanas y puertos.

Por su parte, Jiménez Espriú agradeció al político tabasqueño por haberle permitido acompañarlo en su Gobierno.

“Le agradezco también su comprensión, su respeto y su aceptación a mi decisión de separarme por este diferendo y esta discrepancia. Yo sigo siendo fiel y leal a los propósitos de la Cuarta Transformación. Este propósito es muy loable y no se puede detener”, declaró en el video el ahora ex funcionario.

El ex titular de la SCT aseguró que ya no hay corrupción en la SCT.

“Me dio oportunidad de ingenierizar la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Ya no hay corrupción dentro de la SCT, cuando al principio estaba llena de podredumbre”.

Por su parte, el nuevo titular de la secretaría, señaló que los proyectos que lleva a cabo actualmente el gobierno van a ser un reactivado económico.

“Siento que por las circunstancias actuales y económicas, el desarrollo de infraestructura, mantenimiento y proyectos prioritarios como los del sureste son fundamentales para el desarrollo del país por la generación de empleo, la multiplicidad de industrias, va a ser un reactivado económico”, declaró Arganis Díaz, quien es ingeniero civil y fue director de Obras Públicas de la Ciudad de México durante la gestión de López Obrador como Jefe de Gobierno de la capital.