Google atribuye “borrón” de Santa Lucía a falla técnica. 

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Google negó el haber bloqueado la imágen satelital de la Base Aérea de Santa Lucía. 

La compañía señaló esta tarde que se trata de un error técnico de sus plataformas Google Earth y Google Maps.

Nuestro mapa base está construido a partir de cientos de fuentes autorizadas, incluidos datos de mapeo público y comercial, imágenes de todos los niveles (satélite, aéreo y de calle), así como contribuciones de los usuarios. Trabajamos constantemente para mantener nuestros mapas actualizados”. 

Sin embargo, recientemente, recibimos nuevas imágenes aéreas de varias regiones de México que no se desplegaron correctamente en Google Earth y Google Maps. Estamos abocados para que, en los próximos días, dichas regiones reflejen una actualización de su cartografía”, comunicó Google.

Además agregó que imágenes como la de la Base Aérea de Santa Lucía se pueden visualizar sin problemas través de la versión de Google Maps de dispositivos móviles (iOS / Android) y la versión 2D de Google Maps en desktop.

 

 

(Con información del Norte) 

Borran Santa Lucía de Google Earth

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Cualquier usuario que busque la Base Aérea Militar No.1 de Santa Lucía, lugar en donde el Gobierno federal quiere construir el nuevo Aeropuerto Internacional de México, podrá darse cuenta que ha desaparecido de la plataforma digital de Google Earth. Al buscar desde una computadora, uno se encontrará con una imagen totalmente oscurecida, sin precisar ubicación y sin que se pueda hacer acercamiento digital a la zona. Lo único que se puede ver es la leyenda “Base Aérea Num.1 Sta. Lucía”.  Incluso en Google Maps está imposibilitado visibilizar a detalle el terreno en donde se prevé la construcción del proyecto.

“No hay ninguna instrucción en lo particular, pero muchas instalaciones militares así aparecen. De lo que sacan en Google Maps, las instalaciones militares las ponen en oscuro y no se puede ver qué hay ahí. Es algo a nivel mundial, no sólo en México, cuando se trata de instalaciones estratégicas en cualquier parte del País”, afirmó Luis Cresencio Sandoval, titular de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

 

(Con información de Reforma)

#NoMásDerroches denuncia presión a magistrados en caso Santa Lucía

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El colectivo titulado bajo el hasta #NoMásDerroches exigió este viernes a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) que absorba lo más pronto posible el caso con fin de resolver la situación.  Esto ante una supuesta presión contra los magistrados en el caso.

Reiteramos en forma enérgica y a manera de auxilio a nuestra Suprema Corte de Justicia de la Nación que se sirva atraer la resolución del resto de los recursos de revisión interpuestos por el Ejecutivo en contra de la orden de suspensión de obras en Santa Lucía… para lograr que sean resueltos de manera imparcial y con estricto apego a Derecho“, señaló.

Esta denuncia también se realiza en el marco del suceso del martes de esta semana, cuando el juez quinto de Distrito en materia administrativa en la Ciudad de México concedió la anulación a una de las siete suspensiones definitivas contra el aeropuerto de Santa Lucía, dándole la razón a la Sedena.

Así mismo, el miércoles pasado, el Consejo de la Judicatura Federal (CJF) suspendió a Jorge Arturo Camero Campos, miembro del Décimo Tribunal Colegiado en Materia Administrativa, quien en junio formó parte del grupo que concedió la suspensión provisional de amparo a #NoMásDerroches, por lo que se ordenó preservar las obras que ya habían sido canceladas del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

De acuerdo al sitio web del colectivo, “Con independencia de la procedencia o no de las acusaciones contra el magistrado Camero, el contexto en el que esta decisión se da -precisamente horas después de que decidiera votar en contra del Proyecto de Santa Lucía- así como el hecho sin precedentes de los otros dos magistrados integrantes del Décimo Tribunal Colegiado de resolver ellos mismos la improcedencia de su remoción en el conocimiento de los asuntos, evidencian y confirman la presión ejercida por el Gobierno federal a fin de que el asunto sea resuelto conforme a sus intereses“.

Con información de El Financiero

Juez da razón a Sedena: anula una de las suspensiones contra el aeropuerto de Santa Lucía

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Esta mañana, el juez quinto de Distrito en materia administrativa de la Ciudad de México reconoció la anulación a una de las suspensiones definitivas contra el aeropuerto de Santa Lucía propuesto por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

En este sentido, la lista del juzgado publicada por el juez, le da la razón a la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena) al dar sentido al reclamo de que la no construcción del aeropuerto en la base militar vulnera la seguridad nacional.

Esta decisión fue tomada luego del escrito presentado por la Sedena en el que pide precisamente esta acción invocando el “interés nacional“.

El colectivo #NoMásDerroches, integrado por diversas organizaciones civiles y empresariales que ha obtenido un total de 147 juicios de amparo, y contaba hasta esta mañana con siete suspensiones definitivas, ha confirmado ya la resolución del juez a pesar de que aún no han sido notificados formalmente.

Originalmente, esta decisión se iba a tomar el pasado 24 de septiembre, sin embargo, en tres ocasiones se difirió la resolución. No fue hasta este viernes que se llevó a cabo la audiencia y el martes se publicó la resolución judicial.

Cabe destacar que, esta cancelación deja con seis suspensiones al colectivo y abre la puerta para que el resto de impedimentos legales contra la construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía puedan ser removidos.

Primero: Es procedente y fundada la solicitud de modificación o revocación de la suspensión. Segundo. Se revoca la suspensión definitiva otorgada. Tercero. Se niega la suspensión definitiva“, menciona el documento del juez.

Esta decisión es apelable siendo que en su caso, un tribunal colegiado determinaría esta revocación. Y si esta decisión implica temas de constitucionalidad, el tribunal puede remitir el caso a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN).

La Sedena condenó que la suspensión “pone en peligro la defensa, integridad y soberanía del país por no permitir el despliegue de tropas para atender la seguridad nacional“.

Con información de El Financiero.

Juez que suspendió obras en Santa Lucía ahora quiere reiniciarlas

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El juez encargado de las suspensiones que se han hecho en la construcción del aeropuerto en la base aérea de Santa Lucía ha aplazado la resolución nuevamente, añadiéndose a esto que una de las partes interfirió con una queja.

El juez Quinto de Distrito en Materia Administrativa emitirá su veredicto el 2 de octubre a las 10:00. Sin embargo, la resolución podría aplazarse por varios días más debido a que la representación legal del gobierno federal, “que busca echar abajo las suspensiones, promovió un recurso de queja que deberá resolver un Tribunal Colegiado”. 

En el acuerdo del día de ayer 30 de septiembre se mencionó que el secretario Técnico del Consejo de Seguridad Nacional ha informado de la imposibilidad para expedir unas constancias solicitadas. Adicionalmente, esta semana en la Segunda Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación se “prevé que también aborde el tema, en el sentido de si proceden o no otorgar suspensiones en los juicios promovidos en contra del aeropuerto, particularmente cuando se busca el amparo en temas de obra pública”.

 

(Con información de Milenio)

Por motivos de “seguridad nacional” podrían reiniciar obras en Santa Lucía

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El colectivo #NoMásDerroches ha indicado que Sedena (Secretaría de la Defensa Nacional) indicó que ha solicitado a un juez “invocar al ‘interés nacional’ para que se revoquen suspensiones definitivas otorgadas a partir de amparos y se dé luz verde a la construcción del aeropuerto de Santa Lucía.”

 

“Con el propósito de que se revoquen las órdenes judiciales, el Ejecutivo decidió invocar ‘el interés nacional’ y decretar como Instalaciones Estratégicas todos los espacios, inmuebles, construcciones, equipo y demás bienes de la Secretaría de la Defensa Nacional”, indicó el colectivo en un comunicado.

“Para ello, la Sedena solicitó en juicio que se revoque la suspensión definitiva bajo los siguientes argumentos: Que el Proyecto del AISL se encuentra integrado como Instalación Estratégica. Que la suspensión definitiva pone en peligro la defensa, integridad y soberanía del país por no permitir el despliegue de tropas para atender la seguridad nacional. Que pone en riesgo la ‘protección y seguridad para todos los ciudadanos de la República’ al impedir la aplicación del Plan DN-III-E”.

 

#NoMásDerroches insistió diciendo que “Esta suspensión no afecta ni la seguridad nacional, ni el interés social, ni el orden público. En todo caso, el Proyecto de construcción no es todavía un bien y no puede ser declarado Instalación Estratégica. Más aún, si algún efecto tiene la suspensión de la construcción del AISL es precisamente proteger el orden público, el interés social, las finanzas públicas y el medio ambiente.”

 

(Con información de Reforma)

Megaproyectos de AMLO

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Parte esencial de la política es plantear una visión de futuro para un país, la cual se construye mediante leyes, políticas públicas, programas, proyectos y obras. Hoy el gobierno de López Obrador plantea una visión más justa y equitativa, con oportunidades para todos y con menor dependencia exterior. Para lograrlo se están desarrollando tres megaproyectos: el aeropuerto de Santa Lucía, la refinería en Dos Bocas y el Tren Maya, que de manera integral deberían impulsar el desarrollo económico, energético y turístico del país. 

Santa Lucía, actualmente suspendido por un amparo hasta resolver, constitucionalmente, la razón de la cancelación y posible destrucción del NAIM. El proyecto busca una vinculación de los aeropuertos de Toluca, AICM y Santa Lucía. Por sí sólo tiene un costo estimado de 95 mil mdp, pero aunado a esto hay que considerar las adecuaciones viales y de infraestructura en los tres aeropuertos, lo que tiene un costo estimado de 175 mil mdp. Algo no muy lejano de la proyección de 285 mil mdp del NAIM. La cancelación se argumentó por corrupción y sobrecostos del NAIM, algo aún pendiente de comprobar e incluso negado por la SCT. Los dichos son que los terrenos aledaños son del grupo Atlacomulco (EPN, Del Mazo, etc.). Urzúa, ex de Hacienda, se opuso e incluso planteó continuar con el NAIM y expropiar los terrenos del grupo priista, algo posible gracias a la legitimidad democrática de AMLO. Ahora tenemos una suspensión y problemas de factibilidad ambiental, geográfica y logística para su construcción, acceso y uso. 

Dos Bocas, proyecto que busca soberanía energética y empleos en Tabasco. Con un costo aproximado de 150 mil mdp, busca aumentar en 16% la capacidad de refinación para abastecer el mercado interno. El reto es mayor, las fallas de Pemex en ésta última década se pueden resumir en tres: presupuestal, ineficiencia operativa y baja extracción. El gobierno de EPN decidió importar gasolina en lugar de atender las necesidades de Pemex Transformación, pasando así de 200 mil barriles diarios en 2010 a 440 mil en 2018. La extracción de crudo en México se ha reducido drásticamente en los últimos 18 años cayendo en 37.3%. Y una ineficiencia operativa grave en las 6 refinerías, pasando de 75% entre 1990 y 2013 a menos del 40% en 2018. A todo esto hay que sumar que tenemos refinerías para crudo ligero cuando extraemos crudo pesado, por lo que es más difícil de refinar, provocando paros inesperados constantes por falta de suministros esenciales como hidrógeno, agua, vapor, etc. Hoy la alternativa es Dos Bocas, en lugar de mejorar la eficiencia de las refinerías, a pesar de las renuncias de las dirigencias de la ASEA, CRE y CNH, y en contra de los pronósticos de las constructoras expertas. 

Tren Maya, proyecto de atracción turística y desarrollo económico para las comunidades de la península de Yucatán. Con un costo de 120 mil mdp, constará de 15 estaciones a través de 1,500 kms de recorrido. La idea es desarrollar “pueblos bicicleteros” en estas estaciones a fin de impulsar el desarrollo de acuerdo a las necesidades de las comunidades. La ironía está en la falta de apoyo de las mismas comunidades al proyecto, en el que 56% de los predios son de ejidos. La FONATUR, quien dirige el proyecto, se encuentra negociando con los ejidatarios. Pero el acercamiento presenta sólo la propuesta y condiciones que el gobierno y empresarios quieren, anteponiendo sus intereses al desarrollo educativo, social y mejora de servicios en estas comunidades. 

Tres proyectos en los que no se ha visto interés real del gobierno para escuchar a los afectados. No hay análisis de impacto, ni consultas conforme a ley para su aprobación. Y sumado a todo seguimos aferrados a producción y consumo de energías fósiles para la transportación y turismo de nuestro país. Todo se resume en las palabras del director de FONATUR “la decisión ya está tomada, o se suben al tren o se los lleva el tren”.

Pueblos indígenas van contra Santa Lucía

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Representantes de pueblos indígenas originarios del municipio de Tecámac, Estado de México, tramitaron nueve amparos contra la construcción del aeropuerto de Santa Lucía.

Las demandas fueron presentadas en juzgados federales de Naucalpan y, dos ya fueron enviadas al juzgado que concentra todos los amparos en contra de la terminal aérea.

Las siete restantes aún no han sido enviadas al juzgado designado por el Consejo de la Judicatura Federal (CFJ), para recibirlas ya que los jueces pidieron a los quejosos ratificar firmas, aclarar nombres o otras cuestiones de trámite.

Los pueblos originarios temen perder parte de su territorio, sufrir un colapso hídrico y otras afectaciones a causa del proyecto.

Reclaman la omisión de las autoridades federales de realizar un estudio sobre los pueblos y comunidades que se verían afectadas.

Así como la falta de una consulta indígena en la totalidad de los pueblos y comunidades que serían afectadas por el proyecto de Andrés Manuel López Obrador.

Hasta el momento se tienen registrados los tramites de los pueblos de San Francisco Cuautliquixca, Santa María Ajoloapan, San Pablo Tecalco, y San Pedro Pozohuacan.

También los de Santa María Ozumbilla, San Jeronimo Xonacahuacan, San Lucas Xolox, Reyes Acozac y Santo Domingo Ajoloapan.

Entre sus exigencias están la realización de estudios de riesgo por el almacenamiento de gasolina para las aeronaves.

Solicitan que se realice una consulta en la que se considere que la obra puede afectar el abastecimiento de agua, generar contaminación ambiental y desplazar a las personas que viven cerca de la construcción de la terminal, así como la urbanización de los pueblos, incremento de ruido y el aumento de militares en la zona.

Cabe recordar que desde junio pasado la obra de Santa Lucía fue impugnada por el colectivo #NoMásDerroches.

Desde entonces, se han concedido suspensiones que han impedido la obra, ya sea por razones de seguridad aérea, de medio ambiente, arqueológicas o por falta de permisos.

Por el gran número de demandas presentadas, y para evitar que se emitan sentencias contradictorias, el CJF determinó que el Juzgado Quinto en Materia Administrativa de la Ciudad de México sea quien concentre las demandas sobre el aeropuerto.

Por ello, a pesar de que los amparos de los pueblos de Tecámac fueron tramitados de manera independiente a #NoMásDerroches, también fueron enviados a dicho juzgado.

(Fuente: El Mañanero Diario)

AMLO: 1er Informe de Gobierno

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Este 1ro de septiembre se tendrá el 1er Informe de Gobierno de Andrés Manuel. En estos nueve meses se han realizado aciertos, se han cometido errores y se ha llevado una política totalmente distinta a sexenios previos. Resumo aquí los principales hechos que han marcado la presidencia de AMLO, y los retos y riesgos que se vislumbran a futuro. 

Iniciemos con los errores cometidos por su administración. Hay 4 principales proyectos que son la bandera de AMLO, ninguno ha librado la crítica y mucho menos han acumulado alabanzas. La cancelación del NAIM y su alternativa de Santa Lucía, la construcción de la refinería de Dos Bocas en Tabasco en lugar de la optimización de las ya existentes o una refinería en Hidalgo, el Tren Maya a pesar de la negativa de las comunidades y el impacto ambiental, y por último la Guardia Nacional, ignorando Derechos Humanos y una estrategia efectiva para atender las raíces del crimen y la violencia. La falta de planeación, la terquedad para su construcción y la manera en la que se han impuesto estos proyectos ha provocado un claro aumento a la incertidumbre política y económica. Se han ignorando alternativas más viables, así como la crítica de la ciudadanía, aferrándose a su ejecución y muy posible fracaso, además de ir contra los objetivos ambientales globales.

Además las problemáticas graves como la corrupción, migración, desaceleración económica e inexperiencia afectan día a día a un gobierno que no parece tener soluciones claras. El Sistema Nacional Anticorrupción está congelado, prácticamente sin apoyo presupuestal ni institucional en la ASF, SFP e INAI que apoyen su implementación. Un Marcelo Ebrard que prácticamente lidera la política exterior sin interés alguno de Andrés Manuel. La incertidumbre económica provocada por una implementación equivocada de la política de austeridad con la estrategia del “machetazo” presupuestal, recortando sin analizar las consecuencias sociales en temas de salud, deporte, arte, seguridad y economía. Y por último un gobierno sin experiencia que corrió a funcionarios sin asegurarse que los nuevos pudieran cumplir con la carga para ejercer correctamente el presupuesto. 

No todo son fallas, tenemos claros aciertos que AMLO ha logrado y que se deben destacar. Aunque su ejecución no ha sido la mejor, la política de austeridad eliminó la idea y las malas prácticas de súper sueldos, lujos y privilegios de altos funcionarios. El combate al huachicol enfrentó una fuga importante de recursos que el crimen y la corrupción tenía en sus manos. El enfoque a políticas de bienestar social para grupos vulnerables como jóvenes, adultos mayores y madres solteras, especialmente en los muy necesitados estados del sureste del país rendirá sus frutos en poco tiempo. Y sobretodo la cercanía de un presidente con su pueblo, reduciendo de manera importante la brecha entre el poder, sus representados y la prensa. Esto no sólo por la mañanera, ejercicio democrático único en el mundo, sino por la cercanía en sus visitas a cada una de las ciudades que ha pisado. 

Con todo lo acontecido tenemos que interpretar las acciones de gobierno para identificar los posibles riesgos para los siguientes 5 años. Los valores democráticos como la rendición de cuentas y la libre expresión no son prioridad del presidente. Esto se confirma con los ataques constantes a la prensa desde Reforma hasta Proceso, así como los señalamientos a los organismos autónomos desde Banxico hasta el INE. Una centralización gubernamental alarmante en temas de compras y fiscalización. Leyes al vapor como la Ley Garrote, la Ley Bonilla, la Ley Taibó y las que puedan ser necesarias para sus fines. Y una rispidez social entre chairos y fifís, que en lugar de apaciguar termina abonando con sus comentarios matutinos. 

Seguimos con los mismos retos, pero parece que la estrategia para enfrentarlos es más esperanza y buenas intenciones que planeación, análisis, implementación, seguimiento y evaluación de las políticas públicas. 

Recordemos que “el camino al infierno está empedrado de buenas intenciones”.

Xóchitl Gálvez quiere evitar autoritarismo por Santa Lucía

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(Durante entrevista para la Primera Emisión de MVS Noticias con Luis Cárdenas):

 

Xóchitl Gálvez, la senadora del PAN, le ha pedido al presidente Andrés Manuel López Obrador que evite el autoritarismo por Santa Lucía, ya que hay muchos problemas existentes en la manifestación de impacto ambiental.

 

“La autorización está sujeta a que se terminen los estudios de seguridad aérea.

“El presidente tiene que respetar la Ley, que dice que hay que publicar en los estados y hay que consultar. AMLO, se quiere brincar las consultas con expertos y especialistas.”

 

(Con información de MVS Noticias)