ASF determina que el costo real por cancelar el NAIM fue de 331 mil millones de pesos

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La Auditoría Superior de la Federación (ASF) determinó que el costo real por cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) será de 331 mil 996 millones de pesos, lo cual significa un incremento de 231%, respecto a lo estimado por el Gobierno Federal.

En lo que fue la tercera entrega de la cuenta pública, la ASF señaló que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes había estimado una cifra de 100 mil millones de pesos, Sion embargo, no consideró todos lo gastos.

“Esta cifra de la dependencia consideró la inversión ejecutada y el valor de la terminación anticipada de los contratos, peor no incluyó las implicaciones derivadas del esquema de financiamiento definido para la construcción, ni los costos legales involucrados”, detalla la dependencia.

Por otro lado, la ASF detalla que del total del monto, 163 mil 540 millones de pesos corresponden a los costos no recuperables de inversión en el periodo 2014 – 2018 y 168 mil 455 millones de pesos por obligaciones pendientes.

Además, la ASF señaló que el costo total de la cancelación podría incrementarse debido a que se encontró pendiente la liquidación de 70% del valor de los bonos emitidos para financiar el proyecto y se deberán pagar comisiones o intereses generados por los bonos en circulación pendientes de recompra.

Cabe recordar que el NAIM fue un proyecto lanzado por el gobierno de Enrique Peña Nieto,, sin embargo, el proyecto fue cancelado por la Administración de Andrés Manuel López Obrador, argumentando diversas deficiencias. La cifra total de la cancelación es seis veces del presupuesto que tenía contemplado el gobierno federal con la extinción de los fideicomisos.

(Con información de Milenio)

AMLO va por los órganos autónomos; anuncia reforma

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El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que presentará un paquete de iniciativa que contemplarán reformas constitucionales y reglamentarias en materia administrativa entorno a los organismos autónomos, y el cambio legal definitivo, para que nadie obtenga un salario mayor al que perciba el presidente.

Las reformas administras, dijo López Obrador, no afectarán los derechos de los trabajadores. En. #LaMañanera de este jueves, reprochó la connivencia entre consejeros del Ifetel y las empresas de comunicación, tanto nacionales como extranjeras.

“Así como se fueron creando estos fideicomisos y fondos a diestra y siniestra para manejar dinero público de manera discrecional, con corrupción, se fueron creando organismos autónomos entre comillas tanto de parte del Ejecutivo, como por ley. Entonces tenemos que revisar todos estos aparatos administrativos, para que no haya duplicidad, porque necesitamos ahorrar, ser eficientes, que el presupuesto se quede en el gobierno. Entre más lujos haya en el gobierno, mientras más se pague en el gobierno, menos llega al pueblo, entonces tenemos que hacer, vamos a llevar a cabo esta reforma administrativa, y vamos a ajustar al gobierno a la nueva realidad, ya no seguir creando estas instituciones, estos aparatos burocráticos”, dijo el mandatario.

Sobre el tema de Ifetel, preguntó por qué no puede pertenecer a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

“Cuando creó el Ifetel a la fecha ha hecho una muy buena labor, hablaban de que esa manera ya no iba a haber monopolios en la comunicación, no los llaman monopolio, los llaman actores preponderantes. Resulta que en estos organismos tienen más injerencia los actores preponderantes que el presidente, no conozco a ninguno de los consejeros del Ifetel. Si me los encuentro aquí en palacio no los conozco. Ese organismos, el Ifetel, le cuesta, toda esta reforma administrativa significaría proteger a los trabajadores, los podríamos reubicar. Esto va a desatar mucho debate, porque ni modo que nos callemos. Tengo una reunión de gabinete, donde les voy a presentar la propuesta, ya que haya debate como fue con los fideicomisos. Rentaban campos de golf, de Conacyt, ¡sí, campos de golf! Claro que no eran investigadores, como no había control de nada metían notas y facturas con excesos, imaginen que todos los recursos para innovación, era para construir edificios inteligentes, de que sirve construir si no hay una política de innovación. El Ifetel cuesta mil 500 millones de pesos, Vamos a poner orden, 10 mil, 15 mil, 20 mil millones que ahorremos, ¡es la mitad de la vacuna contra el COVID”.

Se le preguntó si esos organismos desaparecerían, y replicó: “No, es reubicar a los trabajadores. Todos estos consejeros se ampararon, y ganan más que el presidente. No se me ha olvidado, con chicanadas se ampararon, esto lo hicieron en el INE, en el Poder Judicial. ¿Qué no se puede mandar una iniciativa a la Constitución para que nadie gane más que el presidente? Si vamos a ajustar. Respetando a los trabajadores, no hemos despedido a los trabajadores. En el caso de los fideicomisos, se ahorraron como 50 mil millones de pesos”.

A mitad de febrero, anunció, habrá de presentar una nueva iniciativa de reforma a la Constitución, “para que se no se preste a malas interpretaciones lo que hicieron en el Poder Judicial, y abrieron la puerta para que se cometan todos estos abusos que hicieron en los organismos autónomos. El Presidente está ganando ciento diez mil pesos. Están violando la Constitución, y pueden hacer cualquier maniobra legaloide, pero eso se va a corregir. ¡Un ministro (de la Suprema Corte) gana 600 mil pesos!

“Todo con el propósito de ahorrar. No lo he visto publicado en ningún periódico: en el 2018 en el último año de Enrique Peña, la Presidencia manejó un presupuesto de tres mil 600 millones de pesos, nosotros ejercimos 500 millones, más de tres mil millones de pesos, fuimos de todo el gobierno la dependencia que más ahorró, porque estamos gobernando con el ejemplo, esto va continuar. Se valieron de estos amparos, actuaron como abogados huizacheros, y lograron transitoriamente que se violara la Constitución.”

No falto la aparente inocente propuesta, de un representante de una página electrónica, para que sacara provecho económico a su elevada popularidad en redes sociales. El presidente le respondió así: “No me gusta eso, porque soy funcionario público, aun cuando el dinero se utilizará para un apoyo a la gente pobre, para la compra de ambulancias, para cualquier bien necesario, no deja de ser un acto mercantil de comercio, no soy partidario de eso, creo que legalmente no podría, primero no me gusta eso, moralmente lo considero indebido, legalmente tendría que hacer un trámite. Yo represento a la presidencia de la República, estoy aquí por mandato del pueblo, no es Andrés Manuel, soy representante del Ejecutivo”.

(Fuente: La Jornada)

Avala el Senado que la Secretaría de Marina tenga el control de los puertos en México

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Senadores aprobaron en lo general, con 70 votos a favor, 26 en contra y cuatro abstenciones, que la Secretaría de Marina (Semar) tenga el control de los puertos y aduanas marítimas de México.

Con las modificaciones trasladan estas responsabilidades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a la Secretaría de Marina.

Entre las facultades que tendrá la Semar esta la de presentar políticas y programas de desarrollo de la marina mercante.

Por otro lado, también decidirá la construcción de todas las obras marítimas y dragado, el otorgamiento de permisos para el establecimiento y explotación de servicios relacionados con las comunicaciones y transportes por agua.

La oposición rechazó las reformas a diversas leyes, señalando que con estas modificaciones se continúa con la militarización del país.

Por su parte, el senador del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Eruviel Ávila, argumentó citando a la Suprema Corte: “la Secretaría de Marina y la Armada de México, son entes diferentes”.

Mientras que el senador del Partido Acción Nacional (PAN), Damián Zepeda, expuso que con este debate se esta definiendo el rumbo del país, si se convierte en un régimen militar o se mantiene el régimen civil.

SCT admite que estudios a detalle de Santa Lucía no están listos

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El subsecterario de Comunicaciones y Transportes, Carlos Morán Moguel, informó que los estudios de aeronavegabilidad del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles quedaron terminados el año pasado, no obstante, los estudios a detalle estarán listos en diciembre del 2021.

Por otro lado, el titular del ejecutivo, López Obrador, aseguró que en diciembre del presente año entrará en operación de la primera fase del rediseño del espacio aéreo del Sistema Aeroportuario Metropolitano.

Morán, siguiendo en su intervención comentó: “Efectivamente el Segundo Informe de Gobierno habla de los estudios de aeronavegabilidad, pero estos estudios implican muchas cosas no solo el rediseño del espacio. Faltan muchos días para la terminación de la obra y eso se deja para el espacio final. Para diciembre del año que entra se tendrán toda la información. Los estudios de aeronavegabilidad quedaron terminados el primer semestre del año pasado.

En el mismo sentido, señaló que aunque actualmente se trabaja con localizadores en tierra, en el nuevo rediseño se implementará un sistema satelital.

El espacio aéreo actual es un espacio que ha estado trabajado con localizadores en tierra. Estamos entrando a una etapa en la que el espacio aéreo se hace de manera satelital. Le vamos a dar un rediseño completo“, añadió.

Por último, el presidente, aseguró que las pistas del Aeropuerto de Santa Lucía y las instalaciones militares estarán terminadas en febrero del próximo año.

Con información de Reforma

Renuncia Jiménez Espriú a la SCT por diferencias

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El presidente Andrés Manuel López Obrador informó este jueves que Javier Jiménez Espriú deja la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y será sustituido por el ingeniero Jorge Arganis Díaz Leal.

En un video difundido en sus redes sociales, López Obrador señaló que hubo una diferencia con Jiménez Espriú sobre la operación de los puertos y aduanas, porque el saliente secretario afirma que los puertos deben ser manejados por la dependencia, pero él cree que por la corrupción se necesita apoyo de la Secretaría de Marina.

“El ingeniero sostiene que los puertos deben de ser operados por la SCT y yo creo que por la circunstancia actual y últimamente también por la entrada de contrabando y droga necesitamos, además de buena administración, requerimos de seguridad y protección”, señaló el mandatario mexicano.

“Agradecerle mucho al ingeniero Jiménez Espriú por su apoyo por su colaboración, va a ayudarnos ahora el ingeniero Jorge Arganis, es también ingeniero, cuidé que fuese ingeniero el que se hiciera cargo de la Secretaría porque durante mucho tiempo no eran ingenieros los secretarios”, indicó.

Por otro lado, el presidente reconoció que se requiere una reforma para militarizar las aduanas, por lo que por el momento, anunció que entrarán marinos retirados a aduanas y puertos.

Por su parte, Jiménez Espriú agradeció al político tabasqueño por haberle permitido acompañarlo en su Gobierno.

“Le agradezco también su comprensión, su respeto y su aceptación a mi decisión de separarme por este diferendo y esta discrepancia. Yo sigo siendo fiel y leal a los propósitos de la Cuarta Transformación. Este propósito es muy loable y no se puede detener”, declaró en el video el ahora ex funcionario.

El ex titular de la SCT aseguró que ya no hay corrupción en la SCT.

“Me dio oportunidad de ingenierizar la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Ya no hay corrupción dentro de la SCT, cuando al principio estaba llena de podredumbre”.

Por su parte, el nuevo titular de la secretaría, señaló que los proyectos que lleva a cabo actualmente el gobierno van a ser un reactivado económico.

“Siento que por las circunstancias actuales y económicas, el desarrollo de infraestructura, mantenimiento y proyectos prioritarios como los del sureste son fundamentales para el desarrollo del país por la generación de empleo, la multiplicidad de industrias, va a ser un reactivado económico”, declaró Arganis Díaz, quien es ingeniero civil y fue director de Obras Públicas de la Ciudad de México durante la gestión de López Obrador como Jefe de Gobierno de la capital.

Descarta Jiménez Espriú hipótesis de atentado en caso Moreno Valle

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Javier Jiménez Espriú, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), descartó una vez más la posibilidad de un atentado en el accidente aéreo de hace un año donde perdieron la vida Martha Erika Alonso, exgobernadora de Puebla y su esposo, el senador del PAN Rafael Moreno Valle. 

“Desde un principio se descartó un atentado…Hacia donde se perfila no se sabe, pero se descarta porque no se encontraron ninguna huella de explosivo o alguna cuestión de esta naturaleza, no se encontró un balazo”, aclaró.

No obstante, señaló que no se descarta nada como un error humano o falla mecánica y pidió esperar el informe final que estará disponible en el primer trimestre de 2020.

Jiménez Espriú fue acompañado por Rodrigo Vásquez-Colmenares, director general de Aeronáutica Civil, quien informó que para este caso las propias agencias han aportado los recursos que se necesitan y que la SCT solo ha invertido en viáticos.

 

Con información de Político MX. 

Critica AMLO a Fox y Calderón por vender empresas públicas de aviación

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El presidente Andrés Manuel López Obrador, acusó a los expresidente Vicente Fox y Felipe Calderón de vender las empresas públicas de aviación, esto tras ser cuestionado sobre el caso de Mexicana de Aviación.

“Acuérdense que habían dos empresas aéreas Mexicana y Aeromexico, este señor Azcárraga ayudó en la campaña del candidato Fox, llega a la Presidencia Fox y venden Mexicana, y la compra o la recibe o se beneficia del remate el señor Azcárraga y luego la quiebra una empresa emblema de la aviación y se deja a los trabajadores sin empleo”, dijo López Obrador en su conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional.

“Viene después a los seis años o menos otra elección. Una grupo de empresarios ayudan en el fraude a Felipe Calderón, imponen a Felipe Calderón y a esos empresario les entrega Aeromexico, la otra empresa pública. El caso es que ya no hay ninguna empresa pública de aviación, y heredaron todos estos problemas”, detalló el mandatario.

El tema de Mexicana se dio luego de que extrabajadores de la compañía protestaron en los alrededores de Palacio Nacional, situación que impidió por un momento la entrada de trabajadores y periodistas al recinto.

El político tabasqueño informó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es la encargada del diálogo con los pensionados y añadió que los ayudarán hasta donde se pueda.

“Los están atendiendo en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, me informó el secretario, el ingeniero Jiménez Espriú, de que han estado platicando con los trabajadores que fueron despedidos de Mexicana por la quiebra de Mexicana, por todo esto que también se creo, que se permitió de los gobiernos anteriores, también es otro saldo negativo de la política neoliberal”.

Descarta Jiménez Espriú que construcción en Santa Lucía este en riesgo

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El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, descarto que el proyecto aeroportuario de Santa Lucía este en riesgo por la serie de amparos que se han interpuesto en su contra.

“No está en riesgo la obra, de ninguna manera”, dijo Jiménez Espriú ante los cuestionamientos.

El funcionario federal dijo que la construcción de Santa Lucía no se detuvo porque las obras no han iniciado, toda vez que esperan contar con la Manifestación de Impacto Ambiental.

Por otro lado, el titular de la SCT dijo que no sabe la intención de los amparos interpuestos contra la obra, pero que ellos cumplirán con lo debido.

Este miércoles, un tribunal federal prohibió al Gobierno ejecute obras para el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía en tanto no cuento con los estudios de seguridad aeronáutica.

“Desde hace tiempo nos dijeron que se paren las obras hasta que no haya manifestación de impacto ambiental. Ya les dijimos: ‘no hay obras’. Estamos justamente esperando la manifestación de impacto ambiental para iniciar las obras”, dijo el funcionario.

Firman convenio para tren ligero en Monterrey

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El Gobierno federal firmó un convenio con el Estado con el fin de fortalecer el Sistema Integral de Movilidad Metropolitana, que incluye la asignación de más de de 62 kilómetros de vías ferroviarias para un proyecto de tren ligero de pasajeros del municipio de García al Aeropuerto.

El titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable, Manuel Vital, dijo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) asignó alrededor de 200 millones de pesos para concluir este año los estudios técnicos, con la intención de arrancar la obra en el 2020.

El funcionario estatal detalló que el gobierno federal aportará parte de la inversión y el Estado recurrirá a un esquema de Asociación Público-Privada para complementar el costo del tren ligero.

“Esperamos terminar las ingenierías de aquí a fin de año para que en el Presupuesto del año que entre, como oyeron al Presidente, hay el compromiso de ir juntos en este proyecto”, dijo Vital.

Por su parte, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, dijo que este medio alterno de transporte recorrería unos 62 kilómetros, a lo largo de los cuales se construirían 27 estaciones y conectaría con las Líneas 1 y 2 del Metro y Ecovía.

De acuerdo al plan presentado durante la firma del convenio en el Palacio de Gobierno, el tren ligero atravesará los municipios de García, Santa Catarina, San Pedro, Monterrey, San Nicolás y Apodaca, con un radio de influencia que beneficiará hasta 850 mil pasajeros.

Se estima que la obra este lista para el 2021 y sea utilizado por unos 250 mil pasajeros por día.

En la firma del convenio estuvo presente el presidente Andrés Manuel López Obrador y el gobernador Jaime Rodríguez Calderón “el Bronco”.

No se encontró ningún hecho probable de corrupción: SCT

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El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, afirmó que en la cancelación del proyecto de construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) no se encontró ningún hecho probable de corrupción.

“No se tomó a pie de ninguna manera en consideración, a un hecho probable de corrupción o de mal uso de los recursos; se tomó la decisión en función de lo que ustedes advirtieron que así y de las decisión de carácter técnico y de las condiciones de carácter técnico que encontramos”, dijo Jiménez Espriú en comparecencia en el Senado de la República.

Al ser cuestionado por los legisladores sobre el costo-beneficio de la interrupción de ese proyecto, el funcionario federal explicó que la cancelación del proyecto del NAIM sólo fue una decisión de carácter técnico por la inviabilidad del “excesivo costo” económico y ambiental de esa obra.

Detalló, que hasta el inicio de la actual administración, se estimaba que el proyecto a terminar hasta el años 2024, pero su costo se elevaría por encima de los 300 mil millones de pesos, sin tener un proyecto de costo final.

“Señores, aquello era un pozo sin fondo, hubiese sido un verdadero desastre, un elefante blanco, en donde hubiéramos hablado de una deuda enorme del país en un aeropuerto que nunca iba a funcionar”, aseguró el titular de la SCT.

El funcionario dijo dijo que se tomó la mejor decisión, aunque reconoció que el costo de indemnización por la cancelación del NAIM se elevará a 59 mil millones de pesos, y no a 100 millones como se había señalado.

Por último, dijo que con el nuevo sistema aeroportuario integrado por la Base de Santa Lucía, el aeropuerto de Toluca y el de la Ciudad de México cubrirá la demanda de 70 millones de usuarios al año.