Director de la Agencia Estatal de Transporte denuncia amenazas

Monterrey (28 de julio de 2017).- Jorge Longoria, Director de la Agencia Estatal del Transporte, denunció públicamente amenazas en contra de el y su familia.

En una rueda de prensa, Jorge Longoria, detalló que se ha hecho una investigación en donde los resultados han arrojado que ha sido victima de investigación de sus redes sociales, llamadas intimidatoria y amenazas.

La denuncia fue puesta este pasado 21 de julio, en las inmediaciones del CODE.

Señaló que Jose Manuel Landa, hermano de Concepción Landa, Diputada de Movimiento Ciudadano, es quien encabeza estos ataques.

“He presentado ante el Code la denuncia correspondiente, el 21 de julio a las 14:27 horas”, comentó Longoria.

“Esto me llena de indignación por la perversidad, intimidación, acoso y trafico de influencias, falta de ética y calidad moral de pseudo empresarios”, agregó.

“Básicamente es contra el Grupo Casco”, informó, “Jose Manuel Landa Garcia, Manuel Arnoldo Filisola Flores, Gustavo Javier Elizondo, Torres, Edmundo Reyes, Epigmenio Alvarez Garcia y quien resulte responsable”, agregó.

Se mostraron tres expedientes en donde se detallan a profundidad el porque presuntamente fueron creados por integrantes de Casco para lo que habrían contratado investigadores privados.

Se tiene un registro de al menos siete empresas ligadas a Casco que tienen control de 900 concesiones de las 916 canceladas.

 

 

 

Nuevo León lanza taxis con cámara y botón del pánico.

A partir de hoy Nuevo León contará ahora con vehículos de alquiler que ofrecerán seguridad mediante el uso de tecnología de “botones de pánico”, cámaras de monitoreo en asientos y cajuela, y localizador GPS.

Este martes 6 fueron presentadas las primeras 100 unidades del programa Taxi Seguro, con el que se busca prevenir asaltos y secuestros mediante una conexión en tiempo real con el centro de inteligencia estatal C5, dio a conocer el director de la Agencia del Transporte y Vialidad, Jorge Longoria.

Longoria afirmo que el empleo de este medio de transporte no tendrá costo ni para el gobierno del estado ni para el usuario, el funcionario precisó que los automóviles cuentan en su interior con tres cámaras de monitoreo, cinco “botones de pánico” al alcance del conductor, copiloto, pasajeros y la cajuela, así como un sistema de comunicación de manos libres y GPS.

Además cuando alguno de los ocupantes encienda la alarma, en el C5 se activará un acceso directo a las cámaras para seguir la acción en el interior, así como un altavoz para comunicarse con víctimas y victimarios, además de que la unidad será ubicada de manera inmediata, con el fin de que llegue el auxilio policíaco.

Todos los conductores del Taxi Seguro serán sometidos a controles de confianza y psicométricos para certificarlos, e impedir que hagan uso indebido de la tecnología anti-asaltos que será proporcionada, sin costo para los choferes, por la Asociación para el Fomento del Transporte Seguro.

Los taxis que circulen en el área metropolitana serán identificados por su colores amarillo y blanco, mientras que en las zonas rurales por los colores verde y blanco.

Con información  de Milenio Diario.

Dimes y Diretes: “Guerra contra Uber”

¡Ah que Jorge Longoria! O más bien, Jorge “el taxista” Longoria, el mero, mero de la Agencia Estatal del Transporte. Tras el abuso de poder por parte de agentes de la AET, contra el conductor de un Uber, el funcionario público ha tratado, en todas maneras posibles, demostrar que el Estado ya pacto con las centrales obreras, CROC, CTM y CNC, que desde hace meses están en contra de los servicios Uber y Cabify.

Después de la agresión contra el conductor de Uber, Jorge Longoria no ha pedido disculpas, ni mucho menos ha dicho que se indagará y sancionará a los que hicieron uso de la fuerza contra un ciudadano.

Su justificación ha sido que el Uber estaba haciendo base, lo que no está permitido por la ley (misma que el estado ni ha querido regular). ¿Apoco cometer una falta amerita golpes? ¿En serio Jorge Longoria, justificas los golpes de tu personal?

 




Lo peor de todo es que este funcionario, que ya está resultando ser otro frijol negro en el gobierno de “El Bronco”, salió ayer con el cuento chino que como un Uber se estrelló rumbo al aeropuerto y una persona lamentablemente perdió la vida, es mejor usar servicios autorizados por OMA y la SCT, ¿mándeme usted? ¿Desde cuando un funcionario público le puede hacer promoción “gratuita” (entre comillas porque no estamos seguros) a empresas de transporte del aeropuerto?

Es más que obvio, que el Estado ha llegado oficialmente a un pacto con la CROC y la CTM. Es muy interesante también ver que en todo lo que va del gobierno de Jaime, Jorge Longoria, no ha hecho el más mínimo esfuerzo para regular Uber y Cabify, cómo en su momento lo había prometido el mismo funcionario.

Al contrario, ahora ya se volvió “Don Trabas” y parece que le están dando buena “lanita” para no proponer ninguna solución al caso, pero eso si grillar a más no poder servicios que a la gente le gustan.

 




Lo peor de todo, es que tampoco el Congreso Local ha hecho mucho, y a pesar de que diputados como, Marcelo Martínez, han hecho propuestas para regular a los servicios digitales, los diputados del PRI se encargan de tapar cualquier iniciativa de ley, puesto que también están en la nómina de la CROC y la CTM, como es el caso de Jorge Longoria.

¡Ahí Se Leen!

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– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”

La Civil War: Super AET vs Bati CROC

Tal como la película tan de moda en estos días entre Superman y Batman, está el conflicto entre el gobierno de Jaime Rodriguez vs la sección de la CROC que dirige la familia Serna como parte de una guerra fratricida entre grupos de choque dentro de CROC.

En estos días la batalla trató acerca del retiro de unidades de la Ruta 314 por parte de la Agencia Estatal del Transporte. Según información de El Norte, la Ruta 314 habría sido retirada en su totalidad quitándole la concesión al grupo que la maneja. Pero, pongamos las cartas sobre la mesa. El asunto está así: La Ruta 314 es dirigida y controlada como otras rutas por la CROC, sin embargo, quienes ejercen ese control son agremiados aliados a Alberto y Ramón Serna, hijos del fallecido líder Agustín Serna Servín.

La “Batalla de la Ruta 314” es una de tantas que se libren en las Guerras fratricidas sindicales que cada sexenio o líder muerto vemos. Una “Civil War”, destellante, muy nuestra, pero croquista…

Al morir Serna Servín a principios del 2015, grupos opositores intentaron tomar el control de la CROC nombrando a Jorge Gloria en agosto del año pasado. Sin embargo, Alberto Serna se sigue pronunciando como líder de la CROC. A diferencia de los Serna, Gloria cuenta con apoyo de parte importante de la facción priista del Congreso y se habla de haberse “arreglado” con el Gobernador, por tanto, es un claro golpeteo político contra los hijos de Serna auspiciado por la AET y el Gobierno Estatal.

Ahora, ¿Qué va a pasar con la Ruta 314?, La AET designó a otras empresas como Martinez Chavarria y Transregio para operar un servicio temporal que cubrirá los ramales que recorre la ruta que va del norte de Monterrey (San Bernabé, Solidaridad, Alianza) a la zona colindante de Escobedo (Alianza Real, Monclovita).

Según Jorge Longoria, dirigente de la AET, existían quejas de usuarios sobre la mala calidad del servicio y los constantes accidentes, que si bien tienen sustento dado que si usted ve una unidad de esta ruta se da claramente cuenta de la pésima y triste calidad en que las tienen. Además, cuentan con la peculiaridad de no contar con el Sistema Feria en sus unidades.

Sea culpable Gloria, Serna o Longoria, tanto los usuarios de la Ruta 314 como los choferes y agremiados croquistas son los perdedores de siempre, pues son víctimas de sindicatos obsoletos, líderes ignorantes, anticuados, traidores a los principios obreros y retrógradas que no protegen a nadie ni representan a nadie…

El operativo de la AET es un golpe directo a la CROC sernista y una señal de alarma a los sindicatos, es incoherente tener un sistema de transporte caro y deficiente para los usuarios. La CROC es culpable totalmente de este problema por la falta de modernización y la falta de planes de acción para transformar el servicio que ofrecen. Pero, es la CROC, una organización con ideologías de los años 40, con mecanismos internos con todas las agravantes de la corrupción, nula democracia y controles de facto que la mantienen como una organización decadente, oscura, podrida y que no representa los intereses de los trabajadores del 2016.

Y por si fuera poco, actualmente la misma ruta tiene un conflicto interno tanto así que algunos choferes iniciaron el proceso de huelga que según los Serna es un esfuerzo de los empresarios para arrebatarle a la CROC la concesión.

Sea culpable Gloria, Serna o Longoria, tanto los usuarios de la Ruta 314 como los choferes y agremiados croquistas son los perdedores de siempre, pues son víctimas de sindicatos obsoletos, líderes ignorantes, anticuados, traidores a los principios obreros y retrógradas que no protegen a nadie ni representan a nadie, lucran con los choferes y los permisionarios y solo cuidan los oscuros intereses de un grupo que incluso va más allá de ideologías o sindicatos.

La “Batalla de la Ruta 314” es una de tantas que se libren en las Guerras fratricidas sindicales que cada sexenio o líder muerto vemos. Una “Civil War”, destellante, muy nuestra, pero croquista…

Lo dicho, dicho está.

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– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”