AMLO visitará estados con altos índices de COVID-19

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El presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, tiene planeado viajar la próxima semana a seis estados del sureste mexicano, de los cuales, por lo menos cuatro (Tabasco, Veracruz, Quintana Roo y Yucatán) registran algunos de los índices más altos de casos confirmados y muertes por Covid-19.

Detalló lo que podría ser su agenda de trabajo de la próxima semana, siendo que dio a conocer que el lunes tomará un vuelo a Cancún, en el que está dispuesto, aseguró, a usar cubre bocas, si la línea aérea se lo pide.

Se destaca que aún no tiene la “autorización” de la Secretaría de Salud, aunque encabezará reuniones del Gabinete de seguridad, dará conferencias de prensa y tendrá actos públicos en Quintana Roo, Yucatán, Campeche, Chiapas, Tabasco y Veracruz.

“En mi caso es muy probable que salga a partir del inicio de la nueva etapa, o sea, tengo que estar aquí hasta el domingo, cumplir a que se termine la etapa de sana distancia, pero a partir del lunes, es muy probable que con todos los cuidados inicie una gira por el País (…) Les adelanto a todos que iniciaría (…) el martes en Cancún, en la mañana llevaríamos a cabo una reunión de seguridad en Cancún, de 6 a 7 de la mañana, la conferencia de prensa también de 7 a 8 en Cancún, martes, ese mismo día vamos a dar un banderazo para el inicio del primer tramo del Tren Maya, que va de Cancún a Valladolid”, señaló en conferencia.

El titular del ejecutivo pidió a los pobladores que lo “ayuden” durante la gira, ya que se ofreció a escuchar sus peticiones a través de los coordinadores del Gobierno Federal.

“Le pido a todos los que nos están escuchando, viendo, de los lugares que voy a visitar, que nos vamos a seguir queriendo a distancia, que no se pueden hacer actos grandes, que vamos a cuidar que sean muy pocos los asistentes, no más de 50 y cuidando la distancia, la sana distancia”, concluyó.

Con información de El Norte

ONU señala que sureste crecerá al doble con Tren Maya

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El Programa de Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos, ONU Habitat, publicó un análisis sobre los beneficios del Tren Maya. En el documento destaca que la economía de la región sureste crecerá al doble de lo que venía registrando en el pasado. 

Según el reporte de este organismo, el impacto económico local sin el tren (valor total de la producción y de la transformación de los bienes que se da en la región) aumentará 0.84% (1.5 billones de pesos). Mientras que con el tren, el crecimiento será de 1.59% casi el doble (2.1 billones de pesos). 

De este modo, ONU Habitat previó que para para 2030, las personas en situación de pobreza habrán descendido 15 por ciento debido al impacto económico del Tren Maya en la región sureste y que sacará de esa situación a 1.1 millones de personas.

“La población pasará de los 12.1 millones actuales a 17.3 millones de personas. De ellas, 6.1 millones estarán en situación de pobreza. Si no existiera el Tren Maya, esta cifra ascendería a 7.2 millones”. 

El organismo estima que de aquí al 2030 con el proyecto se crearán 715 mil nuevos empleos en los 16 municipios con una estación de tren, 150 mil trabajos en la economía rural asociada a la obra y 80 más con los trabajos de construcción de los cinco primeros tramos en 2020. 

“La probabilidad de integrarse en el mercado laboral es un indicador de inclusión productiva y social. En el caso de la población originaria, la llegada del Tren Maya favorecerá su empleo en trabajos directa e indirectamente asociados al ferrocarril. En total, se registrará un incremento de 38 por ciento con respecto a la población originaria ocupada en 2015”

Señaló que la cantidad de años cursados por cada habitante de 15 años o más en las localidades por las que pasará el proyecto se incrementará una media de dos años. 

 

 

(Con Información de Milenio) 

CNDH solicita parara labores no esenciales de Tren Maya

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La Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) emitió medidas cautelares para frenar labores no esenciales del Tren Maya.

En un comunicado, el organismo autónomo indicó que las medidas cautelares fueron dirigidas al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Foantur), derivado de una queja interpuesta por pueblos indígenas de la Península de Yucatán.

Para la CNDH, con la crisis sanitaria por el COVID-19 se actualiza la gravedad, urgencia y posible daño a la salud, la integridad personal y la vida de los habitantes de la región.

La medida cautelar estará vigente mientras dure la emergencia, aclaró la CNDH.

Este jueves el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que envió escrito al secretario de Salud, Jorge Alcocer, y al subsecretario, Hugo López-Gatell, para que le informen si existen condiciones para viajar a Quintana Roo, Campeche, Yucatán, Chiapas y Tabasco.

“Yo ya quiero reiniciar recorridos, desde luego cumpliendo con todas las medidas sanitarias, lo que me permitan son los especialistas, el doctor Alcocer y Hugo López-Gatell me van a decir, yo ay les hice la solicitud porque ya tengo un plan de giras por el país, pero va a depender de que autoricen ellos”, señaló López Obrador en #LaMañanera.

Slim gana licitación del Tramo 2 del Tren Maya

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El consorcio formado por Operadora Cicsa y FCC Construcción, de Carlos Slim Helú ganó la licitación para realizar el Tramo 2 del Tren Maya que busca conectar las ciudades de Escárcega y Calkiní.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer este jueves el fallo de la licitación que incluye el proyecto ejecutivo, la construcción de las vías, la plataforma del tren y materiales para realizar la obra.

El presupuesto de las empresas de Slim Helú propuesto para este proyecto fue de 18 mil 554 millones de pesos.

El inicio de la construcción del tramo se dará el próximo 12 de mayo.

En esta licitación participaron, además de Slim, otros 14 consorcios, entre los que destaca ICA, que participaron en el aeropuerto de Texcoco y el tren México-Querétaro.

Fonatur anunció que para el Tramo 3 ya recibió 16 propuestas de empresas nacionales e internacionales para este tramo de 172 kilómetros, que correrá de Calkiní, Campeche a Izamal, Tabasco y cuyo fallo de la licitación está programado para el 15 de mayo, y Carlos Slim también estará concursando.

Se espera que en ese caso las obras iniciarían el 25 de mayo, diez días después del fallo.

Las ofertas recibidas son de empresas mexicanas, españolas, chinas y portuguesas.

Las propuestas van de los 9 mil 765 millones de pesos, la más baja a 10 mil 828 millones de pesos.

Empresas que atienden Tren Maya, Dos Bocas y Santa Lucía continuarán actividades

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La Secretaría de Salud publicó la tarde de este lunes un decreto que establece los lineamientos relacionados con las empresas cuyas actividades son descritas como esenciales para la economía ante la contingencia por COVID-19. De esta manera las empresas de producción de acero, cemento y vidrio con contratos vigentes con el Gobierno Federal, continuarán con sus trabajos para cumplir con compromisos destinados exclusivamente para los proyectos de la refinería de Dos Bocas, el Tren Maya, el Aeropuerto Felipe Ángeles en Santa Lucía y el Corredor Transístmico.

El mismo decreto refiere que deberán de continuar sus actividades las empresas de producción de acero, cemento y vidrio con contratos existentes considerados como indispensables para Petróleos Mexicanos (Pemex) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

Por lo tanto, se establece que no piden suspender actividades aquellas empresas que tengan un efecto irreversible para su operación al hacerlo: empresas de producción de acero, cemento y vidrio y servicios de tecnología de la información que garanticen la continuidad en sectores público, privado y social.

BBVA sugiera al gobierno federal cancelar proyectos para atender COVID-19

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El economista en jefe del banco BBVA en México, Carlos Serrano, consideró necesario suspender proyectos estelares de la actual Administración federal, tales como la refinería Dos Bocas, el Tren Maya y el aeropuerto de Santa Lucía para, con esos recursos, reforzar el sistema de salud ante la pandemia por COVID-19.

En conferencia de prensa, el ejecutivo advirtió que ante la contingencia por la pandemia de coronavirus, no debe destinarse dinero a estas obras pues son proyectos de inversión no rentables y el dinero podría ser de más utilidad para el sistema de salud en México.

De igual forma, destacó la necesidad de adquirir insumos médicos para hacer frente a la pandemia y, posteriormente, invertir en la mejora de infraestructura.

“Esto, reconociendo la debilidad que presenta el sistema de salud en México”, señaló el economista.

Otras de las recomendaciones que hizo, fue la relacionada con Petróleos Mexicanos, empresa que, según dijo, debe reducir su actividad de refinación en la que tiene pérdidas e incrementar las importaciones aprovechando los bajos precios de los combustibles.

Además, el economista propuso estímulos fiscales a pequeñas y medianas empresas (Pymes), en sectores más afectados, así como a personas en forma de créditos, posposición de pago de algunos impuestos, sin que sean necesarias las transferencias de efectivo.

(Fuente: El Mañanero Diario)

Construcción de primeros dos tramos del Tren Maya comenzarán el 30 de abril

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Esta mañana, el presidente Andrés Manuel López Obrador adelantó que la construcción de los primeros dos tramos del Tren Maya comenzará el próximo 30 de abril; así mismo, se darán a conocer las licitaciones de los siguientes tramos.

Comentó que: “Vamos a dar a conocer hoy lo de las licitaciones para la construcción del Tren Maya, ya se publicaron las rebases y se va a dar a conocer cómo se está actuando el procedimiento de consulta, la convocatoria, la licitación, Rogelio Jiménez Pons va a informarnos“.

Por otro lado, Rogelio Jiménez Pons, el director de Fonatur, informó que la primera licitación que corresponde al primer y segundo tramo que irán de Palenque Escárcega y de Escárcega a Calkiní, el fallo se dará a conocer el 17 de abril, para empezar con la construcción hasta el 30 de abril de este año.

Cabe destacar que las próximas licitaciones son:

Tramo 3

Calkiní-Izamal
140 km
Licitación: 21 febrero
Fallo 30 de abrl

Tramo 4

Izamal-Tulum
196 km
Licitación: 28 de febrero
Fallo: 4 de mayo

Tramo 5

Cancún-Tulum
135 km
Licitación: 6 de marzo
Fallo: 4 de mayo

Con información de Vanguardia

AMLO rechaza tener problemas de conciencia por cancelación del NAIM.

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El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, señaló el día de ayer que el pueblo por medio de una consulta fue la que decidió que no se construyera el aeropuerto en Texcoco y “por eso no tenemos ningún problema de consciencia” con su cancelación. 

Tras su visita en ese municipio mexiquense, el mandatario aseguró que su gobierno no cometerá ninguna arbitrariedad, y que quienes ahora le reclaman por la construcción del Tren Maya en el sureste no dijeron nada en el pasado, cuando se entregaron millones de hectáreas para la explotación minera.

“¿Por qué esa oposición? Porque quieren que quedemos mal. Yo les pregunto a los que ahora se están oponiendo al Tren Maya: ¿por qué no se opusieron cuando los gobiernos neoliberales entregaron 90 millones de hectáreas para la explotación minera?”, declaró el  presidente. 

 

(Con información de proceso) 

 

EZLN no tiene toda la información, dice AMLO

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El presidente AMLO consideró hoy que el Ejército Zapatista de Liberación Nacional (EZLN) no cuenta con información completa sobre el Tren Maya, luego que dicho grupo advirtió que defendería con su vida las tierras por donde pasará ese transporte.

En su conferencia de prensa, el mandatario recordó que lleva 40 años trabajando para mejorar las condiciones de vida de los indígenas, y reiteró que la construcción del tren no afectará a las comunidades indígenas, sino todo lo contrario: traerá beneficios y desarrollo.

Les diría que no tienen toda la información. No se va a afectar a las comunidades indígenas en nada, al contrario, se está beneficiando a los pueblos indígenas como nunca se había hecho“, aseveró.

Cuestionado sobre si su gobierno entablaría algún tipo de diálogo con el EZLN, a fin de aclararles los alcances del Tren Maya, López Obrador no descartó que sea el Instituto Nacional de Pueblos Indígenas el que pueda establecer encuentros.

El mandatario apuntó que el rechazo que puede externar el EZLN a sus proyectos de infraestructura pueden ser de carácter ideológico, pero descartó que vaya ser autoritario e imponer su visión a la fuerza.

 

 

(Con información de El Universal)

Critica Gobierno Observaciones de la ONU-DH Sobre Consulta del Tren Maya.

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El gobierno de Andrés Manuel López Obrador crítico los señalamientos realizados por el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos (ONU-DH), respecto a las irregularidades del proceso de “consulta indígena” sobre el Tren Maya.

El pasado jueves, la ONU-DH realizó una documentación de la serie de incumplimientos en los que incurrió el gobierno durante la consulta: señaló, entre otros, que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) proporcionó información parcial e incompleta, pues solo expuso los supuestos beneficios del megaproyecto, sin evocar potenciales efectos negativos.

A lo cual, el gobierno respondió en un boletín diciendo que eran “descalificaciones” y centró sus críticas sobre la  ONU-DH.

“Están prejuzgando sobre hechos futuros relacionados con el proyecto de desarrollo, abonan a un clima de incertidumbre y de falta de respeto a la legítima voluntad que han expresado las comunidades indígenas”, señaló, la vocería de la Presidencia de la República.

La vocería de Andrés Manuel López Obrador agregó que el proceso de consulta cumplió con los estándares internacionales, desacreditó las observaciones contrarias, y terminó atacando al organismo.

“Expresamos nuestra preocupación ante las descalificaciones que han vertido diversos actores, en especial la ONUDH“, recalcó la vocería

Desde que comenzó el proceso de “consulta”, múltiples organizaciones exhibieron los evidentes incumplimientos de la “consulta indígena” con los lineamientos del Convenio 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que obliga los Estados a llevar a cabo procesos de consulta “libre, previa, informada y culturalmente adecuada”.

Al ser vinculante, la consulta puede ser impugnada en tribunales mediante juicios de amparo, lo que resolvería si se realizaron incumplimientos en relación con el Convenio 169 de la OIT, el cual tiene carácter constitucional.

 

Según la vocería presidencial, respondieron a los señalamientos “con la finalidad de contribuir a la certeza jurídica del proceso de consulta y los acuerdos alcanzados”. 

La falta de información clara es producto de que el propio gobierno federal aún no cuenta con estudios sobre los impactos del megaproyecto, o al menos no los ha difundido.

La ONU-DH también observó que “las personas de las comunidades expresaban su conformidad con el proyecto como un medio para recibir atención a necesidades básicas como agua, salud, educación, trabajo, vivienda, medio ambiente sano y cultura, lógica que afecta el carácter libre de la consulta”.

“En las 30 Asambleas Regionales no hubo una sola manifestación en este sentido, como se podrá observar de las evidencias documentales y videograbaciones de este proceso“, aseveró la vocería.

Al menos en las cuatro asambleas consultivas a las que Proceso asistió los pasados 14 y 15 de diciembre, el tren quedó en el segundo plano de las discusiones; los representantes ejidales insistieron más bien en sus necesidades básicas. El Fonatur les aseguró que éstas serían atendidas en el marco del Tren Maya

 

(Con información de Proceso)