Reflexiones sobre el transporte público en la ZMM

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El transporte público en la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM) se caracteriza por ser un sistema con importantes deficiencias que hacen que este sea una opción de movilidad no recomendable o, en todo caso, nada cómoda. Si revisamos los resultados de la encuesta Así Vamos 2019, organizada por Cómo Vamos Nuevo León, encontramos que el transporte público en la ZMM es tardado, inseguro y costoso [1].  

Por ejemplo: el tiempo promedio que la gente hace al realizar un viaje redondo en camión urbano es de 115 minutos (1 hora 55 minutos; casi dos horas), el 60% de las y los usuarios no se siente seguro al viajar y el 67% de las personas considera que la tarifa no es adecuada [1]. 

A pesar de todas las deficiencias, una gran cantidad de usuarios lo utilizan diariamente; alrededor de 1.5 millones de personas. Con el inicio de la pandemia, aproximadamente 260,000 estudiantes dejaron de utilizarlo, debido a las medidas de confinamiento, sin embargo, una importante cantidad de personas lo ha seguido utilizando debido a que representa su principal medio de transporte para salir y ganarse la vida [2]. 

Esto es importante ya que, en medio de una pandemia, el transporte público puede convertirse en una desventaja, si es que no se toman las medidas de prevención adecuadas. Asimismo, esto toma relevancia en el contexto de las recientes declaraciones del Secretario de Salud del Estado, Manuel de la O, quien, el pasado 04 de noviembre, minimizó el riesgo de contagio en las unidades de transporte público [3].

Durante esta pandemia, he tenido el privilegio de trabajar y tomar mis clases de maestría desde casa, sin embargo, en dos ocasiones recientes tuve la oportunidad de utilizar el transporte público. A partir de estas dos experiencias me pude percatar que muchas personas no toman las medidas de prevención adecuadas; usan el cubre bocas en la barbilla, no guardan sana distancia, hay amontonamiento y la gente platica mientras viaja.

Al reflexionar sobre esto, no creo que sea correcto minimizar el riesgo de contagio en las unidades de transporte público en la ZMM. Dado que muchas personas tienen que salir de sus casas para trabajar y generar ingresos, se deben de buscar alternativas que den certeza de que el transporte público no está siendo un foco de contagio considerable. 

Existe evidencia internacional que indica que el transporte público puede ser seguro y evitar la propagación del COVID-19. Puede ser fácil culparlo, sin embargo, se sabe que, por ejemplo, en Manhattan, en donde existe la mayor densidad de líneas de metro, se cuenta con la menor incidencia de casos de COVID-19. Todo depende de las medidas que se implementen y la forma en la que se lleven a cabo [4]. 

Entre las medidas necesarias para evitar la propagación del virus en el transporte público se encuentran la adecuada ventilación y la constante sanitización, no obstante, las dos más importantes son las del uso adecuado del cubre bocas y la sana distancia, las cuales, a juzgar por mis observaciones, no están siendo garantizadas [4].

En ese sentido, se deben buscar los medios de garantizar que la gente use adecuadamente el cubre bocas, así como se deben reducir los índices de capacidad de los camiones urbanos y el metro. Por ejemplo, en Colombia se redujo la capacidad a un 35%, mientras que en Reino Unido lo hicieron a un 10% [4]. 

Es evidente que implementar acciones como la reducción de las capacidades, lo cual implica aumentar las frecuencias del servicio y el número de unidades, entre otras cosas, no son medidas sencillas, sin embargo, ¿qué se debe hacer cuando miles de personas se reúnen diariamente durante 115 minutos, por necesidad, sin sana distancia y con mal uso del cubre bocas, en medio de una pandemia, con un virus letal y altamente contagioso? Aquí hay una cuestión ética que se debe considerar. 

Instagram/Twitter @toniuniversal 

[1] Cómo Vamos Nuevo León (2019). Así Vamos 2019. Encuesta de Percepción Ciudadana. Recuperado de http://datos.comovamosnl.org/api/v1/uploads/5e67e03cc2e5c86e6ea402f6 

[2] Publimetro (2019). Nuevo León presenta uno de los porcentajes más altos en traslados de sus ciudadanos, según el INEGI. Recuperado de https://www.publimetro.com.mx/mx/destacado-tv/2019/02/11/nuevo-leon-presenta-uno-de-los-porcentajes-mas-altos-en-traslados-de-sus-ciudadanos-segun-el-inegi.html 

[3] Altavoz México (2020). De la O minimiza contagios en camiones. Recuperado de http://altavz.com/2020/11/04/de-la-o-minimiza-contagios-en-camiones/ 

[4] Ardila-Gomez, A. (2020). In the fight against COVID-19, public transport should be the hero, not the villain. World Bank Blogs. Recuperado de https://blogs.worldbank.org/transport/fight-against-covid-19-public-transport-should-be-hero-not-villain

Centennials y Separatismo

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En los últimos días distintas expresiones han estado surgiendo en redes sociales, muchas de ellas de broma, que Nuevo León o el norte del país debería independizarse parcial o plenamente de la República Mexicana. Vale la pena recalcar que muchos de los que más comparten esta idea haciendo memes y otros contenidos al respecto son los Centennials, la generación de los nacidos entre 1994 y 2010 que a diferencia de sus primos los milennial no solamente añora la libertad sino también el orden. ¿Debería de preocuparnos? En el corto plazo talvez no porque son pocos los elementos de identidad lo suficientemente fuertes para generar un verdadero sentimiento separatista en Nuevo León o en la mayoría del norte del país, fuera de la carne asada, los equipos de futbol y la narrativa que producimos más económicamente que otros estados, no hay grandes diferencias que nos hagan identificarnos como parte de una nación distinta. 

Nuevo León además es un estado con muchísimos ciudadanos de otros estados del centro y sur de país que emigraron a la Zona Metropolitana de Monterrey en búsqueda de un mejor empleo y mejores condiciones de vida por lo cual siguen manteniendo muchas tradiciones y costumbres de sus entidades de origen. ¿Porqué en el mediano o largo plazo pudiese representar un riesgo? Pudiera parecer lejano que Nuevo León, Tamaulipas o Coahuila busquen su independencia, pero dentro de no muchos años la generación Centennial estará en su totalidad en edad para votar y junto con la generación Milennial representarán más de la mitad del padrón electoral del país. Recordando que son una generación que alaba a los perfiles políticos disruptivos pero nacionalistas como el partido de Bolsonaro en Brasil o el partido de ultraderecha Vox en España. 

Un ejemplo de expresiones que demuestran este sentimiento es la añoranza de una historia independiente reflejado en que algunos jóvenes se les haga fácil compartir en redes sociales mapas, banderas y otro tipo de publicaciones haciendo alusión a la fallida República del Río Grande de 1840, un intento de un grupo de filibusteros para independizar y luego anexar a Estados Unidos los estados de Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila. La rebelión no tuvo todo el apoyo ni militar, ni social ni político de los 3 estados y fue suprimida rápidamente. Es ridículo tomar este intento como referencia para un nuevo movimiento separatista parcial o total y quien lo haga además de ignorante también es un traidor. 

Ojo, estas expresiones en redes sociales no deben confundirse con los reclamos de estados y ciertos actores políticos de tener un acuerdo fiscal más beneficioso con las entidades que más aportan el PIB del país, al final es una petición valida que valdrá la pena analizar y discutir en su momento. Talvez valga la pena que la federación apruebe partidas extraordinarias de presupuestos para los estados y dejar una posible renegociación del pacto fiscal para después de la crisis.

Por otro lado hay que tomar en cuenta que Nuevo León no sería lo que es hoy si no fuera por el resto del país que dota de insumos y mano de obra a las industrias y comercios de nuestro estado, además que desde un punto de vista histórico han sido inversiones federales como la construcción de las líneas de ferrocarril a finales del siglo XIX las que detonaron que años después comenzaran a surgir los primeros industriales que dieron pie al estado que hoy somos. 

México y la mayoría de los países en el mundo no estaban preparados para afrontar una crisis de esta magnitud pero la dificultades económicas y sociales que viviremos como consecuencia de esta pandemia no deberían dar pie a expresiones que busquen dividir a la sociedad ni mucho menos a un país, el norte de México ha logrado tener los niveles de crecimiento y desarrollo que tiene porque se ha poblado conforme ha avanzado la industrialización cuyo ritmo de expansión ha sido impulsado por nuestra cercanía con los Estados Unidos.

En resumen, soy un convencido que ante una crisis de tal magnitud tenemos que mantenernos unidos como mexicanos y no tomarnos a la ligera expresiones como el #Nortexit o el hacer una nueva república ya que para muchos podría parecer una broma pero para algunos de los más jóvenes podría representar un sentimiento real que podría convertirse en un problema cuando aumente el rencor social que vendrá como consecuencia de la crisis económica por el Covid-19. 

12 personas son asesinadas en ataques a bares en Nuevo León

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La noche del sábado y madrugada del domingo fueron sangrientas en el estado de Nuevo León, luego de que 12 personas fueran asesinadas y nueve quedaran heridas en diferentes ataques a bares en la Zona Metropolitana de Monterrey.

Los ataques ocurrieron en los municipios de Monterrey, Juárez y Guadalupe. El más grave fue en la colonia Nogales en Juárez, donde un grupo armado entro al bar Rancho Viejo y acribillo a cinco hombres y una mujer.

Mientras tanto en Guadalupe, los hombres fueron asesinados a las afueras del Bar Bohemio.

Otro hecho violento se dio en el Bar La Mitotera, en el norte de Monterrey, donde el portero del negocio y otro hombre al interior fue asesinado. También en la Colonia Caracol en el mismo municipio, un hombre fue ultimado.

De acuerdo a fuentes oficiales, los ataques fueron simultáneos y tienen relaciones entre sí.

El secretario de Seguridad Pública de Nuevo León, Bernardo González, informó que los hechos ocurridos pueden estar relacionados con el llamado cobro de derecho de piso.

“Con independencia de ellos, la reflexión es seguir coordinado los esfuerzos con los distintos operativos que se han tenido. Quisiera recalcar que verismo del mejor mes, el mes de junio el mejor mes del año en homicidios e invito a todos los municipios a seguirse sumando al esfuerzo para volver a tener estos meses buenos, y no permitir este tipo de ataques vinculados a la delincuencia organizada”, dijo González.

Cultura Vial, Avance o Retroceso

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Esta semana el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) mencionó que la mortalidad en accidentes viales en Nuevo León ya ha superado el peor de los escenarios que se estimó podría alcanzarse en el 2020. En 2017 hubieron 643 muertes contadas por accidentes automovilísticos en el estado  cifra que solo ha sido superada por 2013 con 849 defunciones. Nuevo León no ha alcanzado su meta y sigue incrementando en su número de defunciones por accidentes viales lo cual va en contra del Decenio por la acción de la Seguridad Vial que es un tratado en el que nuestro país se comprometió con la ONU a reducir las muertes en percances viales en un 50% y por lo cual a cada estado se le dio una cuota.

En la zona metropolitana de Monterrey prolifera la cultura del uso del automóvil, para cualquier estudiante o recién egresado su primer meta es comprarse un auto, no solamente por una cuestión de estatus (considerando que Nuevo León es el primer lugar nacional en discriminación según la CONAPRED, siendo la discriminación por ingresos uno de los rubros más graves) sino porque la movilidad en el área metropolitana muchas veces así los obliga, tenemos el transporte público más caro del país, el clima y la seguridad no son lo ideal para poder utilizar la bicicleta como medio de transporte y además el desarrollo urbano que ha tenido nuestra ZMM genera largas distancias entre el hogar, los centros de trabajo y de recreación causando así más tráfico y una mayor carga vehicular.

Vale la pena analizar las medidas que han tomado otros países para resolver este problema. Las fotomultas por ejemplo no necesariamente son una medida recaudatoria sino de prevención y aplicación de la ley si se aplican de la manera correcta, no es lo mismo una máquina que busque cubrir con una cuota de multas diaria, que una cámara que sirva como foto evidencia para una posible multa donde la persona se le respete su derecho de audiencia como marca la constitución. En Escobedo, Nuevo León por ejemplo ahora se ha implementado un nuevo sistema de audiencias viales con la aprobación de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, donde a la persona en lugar de multársele se la da un citatorio para que acuda ante un juez cívico y puesta determinar la procedencia de la infracción y sí el pago será monetario, con trabajo comunitario o terapia dependiendo del caso.

Este tipo de políticas públicas se basan en modelos de otros países que se pueden aterrizar y adaptar a la dinámica local con el fin de buscar que la política pública de seguridad vial vaya más enfocado a la prevención y la reparación que al castigo y la recaudación como algunos malamente lo ven y/o lo hacen. Cuando un gobierno séase municipal o estatal logra hacer cumplir la ley y al mismo tiempo mejorar la calidad de vida de los ciudadanos resolviendo la problemática y combatiendo la reincidencia, entonces se puede convertir en el primer paso para generar un cambio cultural, no es posible que muchos regiomontanos solamente respetemos los lineamientos de tránsito cuando cruzamos la frontera a Estados Unidos, muchos padres inclusive le dicen a sus hijos al cruzar, aquí si hay que ponerse el cinturón, respetar los altos, etc. ¿Porqué en nuestras ciudades no lo hacemos? No todo es responsabilidad del gobierno.

Monterrey pierde millones por contaminación

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La contaminación del aire en la zona metropolitana de Monterrey implicó costos por la pérdida de productividad de al menos 557 millones de pesos en el 2017, según estimaciones de la Cámara de la Industria de Transformación (Caintra) de Nuevo León.

Basados en una metodología del Instituto Mexicano para la Competitividad, el organismo industrial refirió que la Ciudad se ubica como la segunda con más incidencia de la contaminación sobre la productividad, después de la zona metropolitana del Valle de México, donde se perdieron mil 759 millones de pesos.

Por ello, en la búsqueda de aportar a soluciones a largo plazo, se iniciará con un plan de verificación vehicular en el segundo semestre del año, el cual será voluntario para acudir, pero sí tendrá un costo mínimo, señaló Juan Ignacio Garza Herrera, presidente de la Caintra.

Además de construir el centro de verificación, del cual todavía se está evaluando el lugar y el monto de inversión, se desarrollará un estudio adicional de emisiones de fuentes móviles, coordinado por la Cámara.

El líder industrial destacó que, según estudios de la UANL, el 28 por ciento de las demás emisiones contaminantes en el aire son creadas por la geografía y las condiciones climáticas; el 16 por ciento son por las llamadas “fuentes de área”, que se derivan de las actividades comerciales, domésticas y de servicios.

Mientras que el 11 por ciento restante son emisiones por fuentes fijas, como la industria de manufactura, metalúrgica y de la refinería de Pemex en Cadereyta.

“Esta situación es grave, ya que las altas concentraciones de contaminantes como las PM10, PM2.5 o el monóxido de carbono, exacerban las enfermedades respiratorias y cardiovasculares, reducen la función pulmonar y tienen otras afectaciones a la salud de la población”.

#PulsoUrbano: “Las banquetas con sangre entran”

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Si algo aprendí de mis maestros Antanas Mockus y Sergio Fajardo es a privilegiar la ética por sobre todo interés personal o colectivo. Me queda claro que la Zona Metropolitana de Monterrey con su cultura “cochecentrista” pone aprueba nuestro comportamiento ético.

Por eso es importante que a la hora de implementar programas de cultura vial entendamos cuál es el sentido de lo que se quiere cambiar. O de otra forma seguiremos viendo escenas donde las personas pueden perder los estribos.

El programa #pintaturaya de San Pedro Garza García como idea es muy buena. Se trata de no permitir que los automovilistas usen el espacio público peatonal (llamado banqueta) como estacionamiento público gratuito. Por eso, insisto que como idea es estupenda.

Sin embargo, siendo tan delicado el tema -no debería pero en Monterrey lo es porque el “auto es primero”- no se puede dejar en manos de quienes creen que abusando del poder o haciendo uso excesivo de la fuerza van a transformar los comportamientos de las personas.

Lo que se debe esperar es la multa correspondiente. Lo que debería pasar es que te la entreguen sin “petición de moche” de por medio. Explicarte basándote en el reglamento. Este escenario dista mucho de bajar a golpes a un conductor, evidentemente prepotente, de su auto.

He leído hasta el cansancio justificaciones de ese acto por la defensa del policia a quien minutos antes el mismo conductor le echó el auto. Sin embargo, tenemos que aspirar al mejor comportamiento de ambas partes y no irnos con la finta de creer qué hay que ponerse de parte de alguien cuando vivimos en un país con tanta impunidad que a quien menos le confías es a la policía.

Si vemos más allá, encontraremos que debería ser innecesario llegar a ese punto en donde el respeto por la banqueta con sangre entra. No estamos en Texas (¡qué bueno!) y deberíamos aspirar a más civilización que Ciudad. Porque sin esa sociedad que no entienda que el espacio público no es sinónimo de estacionamiento gratuito y sin esa sociedad que no entienda que ninguna autoridad tiene que bajarte de tu auto golpeándote, poco se puede hacer para la transformación.

La perspectiva de todo cambio tiene que estar en la reeducación de las personas, seamos autoridades o no. Esto lo he aprendido no sólo de mis maestros, sino de la experiencia. Hubo un día que me cansé de hacerla de policía de tránsito, de pegar stickers de “te estacionas como pendejo”, de viodeograbarlos, de subir las fotos con las placas visibles de sus autos, de agresiones que con el tiempo aprendí que no llevan a nada. Absolutamente a nada. Más que a la persona incluso le valga más o lo haga más a propósito de rebelarse al regaño público o la multa.

Ese programa no debió salir sin que estos policías estuvieran capacitados. Porque igual que en el Turismo, en el espacio público, el uso de la fuerza es más bien una oportunidad perdida para la ética, la educación urbana y la convivencia social… No, las banquetas con sangre jamás van a entrar.

La propaganda gubernamental también es cultura; dice Bronco.

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Monterrey (2 de julio de 2017).- Jaime Rodriguez Calderón, El Bronco, ante conferencia de prensa, sostuvo que los cambios decididos para Radio Nuevo León son porque se necesita un espacio para la propaganda gubernamental.

Justificando que la creación de la radio, con el nombre ahora de Radio Libertad, y el cambio de la estación cultural Opus 102 a la frecuencia AM, aseguró que la sociedad necesita conocer lo que realmente hace el gobierno del estado, con información adquirida propiamente del estado.

“Decidí empezar a hacer los cambios que se requieren porque se requiere que la sociedad se entere a través de la institución del Gobierno”, comentó el Bronco.

“Los medios de comunicación son demasiado caros (cuando se compra publicidad) y yo decidí ya no pagarles más que lo necesario, cuando vaya a hacer alguna campaña que implique que tengamos que hacerlo”, agregó.

Jaime comentó que dicha propaganda que sea emitida por la estación de Radio no tendrá carácter político, y añadió que ofrecería a los Alcaldes de todos los municipios les otorgaría espacios en este espacio.

“Hoy tuve una reunión con los Alcaldes para ofrecerles espacios, para que también aprovechen las estaciones de radio del Gobierno, que aprovechen Radio Gobierno para que comuniquen a la sociedad las cosas, no solamente en la diatriba o la critica, no tendremos ningún programa político, todo será cultural”, mencionó.

También comento acerca de las criticas que ha hecho algunos locutores de Opus 102, acerca de estos cambios que se están haciendo en la estación de radio y dejo ver que no se detendrán en cuanto a decisiones.

“Los locutores tienen que hacer lo que el Gobierno diga”, dijo, “Son empleados del Gobierno”, “Cuando veamos el tema de sus prestaciones se quejan”.

 

 

 

 

 

 

Contaminación en Monterrey: Del Activismo de Twitter a la acción

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Si bien la contaminación ha sido un tema polémico que ha tenido mucho impacto en las redes sociales, en lo personal siento que se ha tomado a la ligera y que no se ha llegado a algo más que la difusión de dicha información así que he decidido hoy poner mi granito de arena para explicar las principales razones de esto y en lugar de quejarme, dar soluciones.

Las personas han publicado en sus redes sociales la imagen con el aire contaminado de la Zona Metropolitana de Monterrey pero al mismo tiempo, no se encuentran consientes de las verdaderas fuentes principales de la causa de esta contaminación, las cuales son: las industrias, las pedreras, los vehículos (de combustión derivado del petróleo), la falta de áreas verdes, los polvos y basura que arrastra el aire, entre otros.

Nosotros podemos ayudar a disminuir el problema ambiental al tener los vehículos bien afinados, con las llantas al nivel adecuado, buscar compartir el carro (car pooling), tratar de utilizar los vehículos lo menos posible, plantar árboles en las casas y cuidar los arboles de las áreas verdes, no quemar las hojas o la basura en los terrenos baldíos, recoger la área enfrente de tu casa y depositarlo en la basura (el polvo) y exigir a las autoridades (La Secretaria de Ecología) la implementación de mejores medidas de control para evitar la contaminación de las industrias y el transporte público.

Me encuentro consciente de que al compartir en las redes sociales las imágenes de nuestra zona metropolitana con la contaminación y difundir los índices tan altos en los que nos encontramos es una forma de concientización.

Pero creo yo que debemos llevarlo más lejos, además de compartirlo nos debemos de unir en buscar soluciones pero sobre todo implementarlas para tener un ambiente menos contaminado para el beneficio de todos.

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– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”