AMLO presume 150 mil empleos en megaobras

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El presidente AMLO lanzó un nuevo spot rumbo al Segundo Informe de Gobierno. Ahí, aborda la construcción de sus obras prioritarias: el Tren Maya, la Refinería de Dos Bocas, las obras del Istmo y el aeropuerto de Santa Lucía, las cuales, dijo, crean 150 mil empleos para este año.

En el spot, el presidente se muestra en su oficina en Palacio Nacional, sentado en su escritorio, al tiempo en que indica las obras: El Tren Maya, la refinería de Dos Bocas, las obras del Istmo de Tehuantepec, el aeropuerto Felipe Ángeles. El presidente menciona que estas cuatro obras significan podrían crear 150 mil empleos y este año.

El próximo martes 1 de septiembre, el presidente López Obrador rendirá su Segundo Informe de Gobierno en Palacio Nacional y para ello ha lanzado una serie de spots, en donde ha enviado mensajes sobre la pandemia, la recuperación económica, los programas de ayuda ante la COVID-19 y contra la corrupción.

 

 

(Con información de Político) 

Exhibe AMLO lista de fundaciones que presuntamente financían oposición al Tren Maya

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Esta mañana en conferencia de prensa desde Tamaulipas, a petición del presidente López Obrador, el titular de Comunicación Social del Gobierno de México, Jesús Ramírez Cuevas, exhibió una lista de organizaciones civiles y medios que, dijo, “reciben financiamiento del extranjero para oponerse a la construcción del Tren Maya“.

El presidente opinó que estas organizaciones que se pronuncian contra el Tren Maya, “se disfrazan de ambientalistas o defensores de Derechos Humanos para recibir dinero“, y que responden “a un asunto de lucha de poder en lo económico en lo político“.

Son fundaciones extranjeras que financian a organizaciones no gubernamentales como Mexicanos contra la Corrupción, como el Consejo Indígena de Espujil, como el Consejo de Silvicultura Sustentable. Quienes dan estos fondos para quienes se oponen al Tren Maya son la fundación Kellog, la fundación Ford“, comentó Jesús Ramírez.

En ese momento, el presidente interrumpió a Cuevas para preguntarle qué es y qué vende la fundación W.K. Kellog. A lo que el Secretario respondió que se trata de una fundación vinculada a la empresa trasnacional Kellog y que se dedica a la venta de alimentos.

Sobre la segunda, agregó: “La fundación Ford que se dedica a financiar académicos y a organizaciones no gubernamentales en el mundo. ClimatWorks, la NED, que es la fundación estadounidense por la democracia“.

A lo que de nuevo, López Obrador interrumpió para pedirle a Jesús Ramírez más detalles sobre la NED. “A ver, a ver ¿Esa de dónde viene?“. “Del Departamento de Estado de Estados Unidos, es una fundación que recibe financiamiento público en Estados Unidos“, respondió Ramírez Cuevas.

Y la fundaciones Rockefeller, que sí pertenece al consorcio Rockefeller pero también financía a académicos y asociaciones no gubernamentales. En el caso de la fundación Kellog, por ejemplo, al Consejo de Mexicanos Sustentable pues da fondos por 350 mil dólares. La fundación Ford por tres millones 575 mil dólares. Climat Works da 3 millones 800 mil dólares sólo para la organización Centro Civil Mexicano para la Servicultura Sostenible (CCMSS)“, finalizó.

De acuerdo a lo mostrado por Cuevas en una tabla, otras organizaciones que también se habrían beneficiado de los  recursos son: la Fundación para el Debido Proceso (DPLF), el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), el diario Animal Político, Indignación, Promoción y Defensa de los Derechos Humanos, el Consejo Regional Indígena y Popular Xpujil (CRIPX), Diálogo y Movimiento (DIMO), Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad, así como México Evalúa. 

Con información de MSN Noticias

Asegura AMLO que hay ‘tintes políticos’ detrás de amparos contra Tren Maya

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Esta mañana, el Presidente de la República acusó que hay “tintes políticos” detrás de los amparos en contra de la construcción del Tren Maya. Afirmó que si una autoridad del Poder Judicial les ordena detener la obra, se va a cumplir.

Nosotros vamos a cumplir con los ordenamientos legales. Si una autoridad del Poder Judicial nos ordena detener una obra vamos a cumplir, vamos a hacerle caso, vamos a respetar a la autoridad. Todavía no sabemos qué efectos tiene porque esto no se origina realmente por dónde va a pasar el Tren Maya, lo del amparo, no son los que podrían resultar afectado o presuntamente afectados, no, son organizaciones, esto tiene tintes políticos (…) No se detiene la obra porque no hay razón, cómo procedería un amparo para una obra que se está haciendo donde hay una vía del tren desde hace 80 años“.

Esto luego de que se diera a conocer que varias comunidades del pueblo Ch’ol obtuvieron una suspensión definitiva contra la construcción del Tramo 1 del Tren Maya, según informó la Asociación Civil Indignación, Promoción y Defensa de los Derechos Humanos.

Con información de Político MX

Conceden suspensión definitiva a indígenas contra Tramo 1 del Tren Maya

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Comunidades indígenas del estado de Chiapas obtuvieron una suspensión definitiva contra la construcción del Tramo 1 del Tren Maya que va de Palenque a Escárcega.

El Juez Segundo de Distrito en materia de Amparo y Juicios Penales Federales de la entidad, concedió el 22 de junio, la suspensión definitiva a un grupo de personas pertenecientes al pueblo Chol, de las comunidades de Palenque, Salto de Agua y Ocosingo, quienes se ampararon ante las obras argumentando principalmente afectaciones a su salud en medio de la pandemia. 

La demanda de amparo fue interpuesta el día 07 de mayo en contra del Presidente de la República, del Secretario de Salud Federal y del Director General del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) por la emisión tanto del acuerdo del día 06 de abril (emitido por el secretario de Salud), como del Decreto del 23 de abril (firmado por el Presidente de la República), a través de los cuales se ordenaba la continuación del proyecto del Tren Maya, a pesar de la emergencia sanitaria.

En dicho amparo argumentaron violaciones a su derecho a la salud, así como afectaciones ambientales y a sus derechos como comunidades indígenas.

El mismo 7 de mayo el Juez les concedió una suspensión provisional, la cual fue revocada por los magistrados del Tribunal Colegiado en Materia Administrativa con sede en Tuxtla Gutiérrez, quienes aseguraron que el riesgo de contagio por COVID-19 era incierto.

Sin embargo, el lunes, después de haber diferido cinco veces la audiencia incidental por la negativa de Fonatur a proveer la información que le requería el Juzgador, se determinó conceder la suspensión definitiva a los integrantes de las comunidades Chol, con lo cual existe una obligación tanto de Fonatur como de las empresas ganadoras de la licitación en ese tramo de detener todo trabajo correspondiente a cualquier obra que no sea la del mantenimiento de las vías ya existentes, hasta en tanto el juicio de amparo no sea resuelto.

El Juez, fundamentó su determinación advirtiendo que en las comunidades auto reconocidos indígenas, habitantes de la comunidad donde tendrá impacto el proyecto, en específico en el municipio de Palenque pudieran resentir una afectación a su esfera jurídica, concretamente en su derecho a la salud”.

#PolíticaAPie: “La reversa también es cambio”

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Durante 18 años un tabasqueño señalaba, criticaba y proponía como él si podía con el país, desde cosas fáciles, como perforar un pozo petrolero, hasta ponerse al tu por tu con Donald Trump. Durante sus dos derrotas presidenciales, Andrés Manuel López Obrador parecía ser el un ungido (porque así lo cree él) para darle a nuestro país la gloria que tanto merece, proyectos fantasiosos, difíciles, pero como asegura, con el apoyo del pueblo los consolidaría. Spoiler, no los hace tan buenos como los platicó, no es lo mismo ser borracho, a ser cantinero.

Son dos proyectos los que abanderan la causa (necedad) de la 4ta Transformación: La refinería de Dos Bocas en Tabasco y el Tren Maya en la península de Yucatán, lo cual no suena mal, si fuera 1990, esto cuando la economía y todos los países empiezan la migración a energías limpias y nuestro país puede ser potencia en ese rubro, en el caso del tren, se presenta cuando los países mueven sus trenes de pasajeros con energía eléctrica. Obras que beneficiarían a cualquier país, pero aquí no contábamos con que el presidente se empaña en hacer todo lo contrario a la lógica y a la razón.

La refinería de Dos Bocas llegará a nuestro país, si es que la terminan en su sexenio, después de depredar completamente toda la zona en la cual se planea instalar, además, dentro de los estudios que se hacen para ver la capacidad de producción no es nada alentador, ya que al parecer seguiremos importando gasolina, lo cual, la solución termina siendo parte del problema. Producirá más, pero con el pleito de México con la OPEP, el petróleo mexicano tiene incertidumbre, una cosa es sacarlo, otra venderlo. Ahora el flamante y fraudulento Tren Maya se echo andar la construcción este mes, porque ya le apuraba inaugurar algo al parecer, lo cual sigue lleno de inconsistencias, esta semana el precio de construcción se elevo 13%, se determina que mas del 60% de las especies que habitan la selva están en riesgo y para ponerle la cereza a este pastel que nadie quiere, resulta que el Tren Maya funcionara con diesel, así es, contaminando aún más la zona y dejando a un lado la posibilidad de tener algo bueno en medios de transporte, regresaremos al siglo XX con transporte en base a combustión, lo mas curioso es que México no tiene, ni tendrá con la refinería de Dos Bocas, la capacidad ni la producción de diesel para alimentar al Tren Maya, lo cual hace que sea necesario importar el combustible, ósea que nos saldrá la misma o peor, como les digo, una buena idea en las manos equivocadas puede terminar muy mal.

Cuando pareciera que la 4T no tendría suficientes problemas que solucionar, el neoliberal COVID19, este virus oriental que llego para quedarse, y últimamente solo nos permite ver como el Presidente López Obrador contradice absolutamente todo lo recomendado por Hugo Gatell, que preocupante ver como un epidemiólogo, alguien que le sabe al tema, termina haciéndose a un lado por parte de los constantes dichos de su jefe. Hasta el momento han reportado casi 15,000 decesos y alrededor de 130,000 casos confirmados de coronvirus, registrando nuevos records de contagios diarios, ¡ni el mismo Wuhan pasaba esto! Sabemos que el confinamiento genera perdidas y desesperación en la población, pero de nada servirá si además de poner el semáforo en rojo, las autoridades de salud no se ponen en su papel y promueven medidas de sanidad necesarias en todos los estados. Mientras tanto, ¿Qué hace el presidente?, ¿Qué hace el señor?, pues se dedica a decir en sus conferencias mañaneras que no tengamos miedo y que salgamos a las calles, si de irresponsabilidades hablamos, el Presidente que no usa cubrebocas, es el mejor ejemplo. Seguimos siendo calificados como los peores, normal en esta 4T.

Me encantaría dejar de escribir cosas en las cuales la 4T no ha decepcionado, pero ahora con la difusión de los cinco créditos que ha pedido el Gobierno de López Obrador al Banco Mundial, para financiar sus obras y reparticiones de dinero que abiertamente reparten disfrazadas de “becas”. Con esto, otra vez miente y decepciona al decir en su campaña de 18 años que no pediría créditos, ni deuda para el país, pero al final dijo el ganso que no, que era necesario y que a aparte ya lo había pensado, en fin la hipocresía, o ¿Cómo ven?

Me gustaría dejar de hacerlo, me gustaría, pero a estas alturas del partido, a un año de las elecciones intermedias, defender las ocurrencias del Presidente es masoquismo puro. Hasta la BOA, que termino como un documento todo mal redactado saliendo desde las oficinas de la SEGOB. En fin, el viejo truco de los socialistas, cuando todo sale mal, hay que culpar a alguien más.

Sé que lo cambios no se dan de la noche a la mañana, para algunos el gobierno de Andrés Manuel está justo a tiempo para enderezar el timón y apuestan por su proyecto, pero para algunos, cada vez más, más tiempo significaría más ocurrencias y menos resultados, la violencia sigue su escalada, el INEGI reporta que los ciudadanos perciben en su última medición, altos índices de corrupción en su gobierno, lo cual no cuadra con el mensaje que tanto recalca y que hasta para curar el coronavirus sirve.

Cuidado organismos autónomos, cuidado INE, cuidado AFORES, cuando se le empiecen a acabar las ideas al señor presidente, con la excusa de la corrupción, va a poner la mira en ellos. Ya sabemos cual es el resultado después de que López Obrador se aferra a algo, lo asfixia, lo transforma y lo pone a su servicio, como lo hace actualmente con México.

Cuando prometieron cambio, no sabíamos que la reversa también es cambio.

Funcionará el Tren Maya con diésel, no con energía eléctrica como originalmente habían presumido

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El Tren Maya utilizará diésel para su funcionamiento.

De acuerdo con un análisis costo-beneficio del Tren Maya del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) la decisión se tomó debido a que dicho combustible es menos costoso comparado con el funcionamiento eléctrico en términos de Costo Anual Equivalente (CAE).

Lo anterior, podría provocar un serio problema porque la industria petrolera nacional no produce, ni generará a partir de que tome vías férreas en 2023, el suficiente combustible de este tipo y menos de Ultra Bajo Contenido de Azufre (UBA) para reducir contaminación.

Según la Secretaría de Energía (Sener), ni aun echando a andar la nueva refinería de Dos Bocas, Tabasco, habrá suficiente diésel para abastecer el proyecto estelar de la Administración de AMLO.

Datos de Pemex al primer cuatrimestre de 2020 muestran que la producción nacional de este combustible es de 113.7 mil barriles diarios (sólo 40% de lo que produce la petrolera estatal es calidad UBA) mientras que la demanda es de 216.6 mil barriles diarios.

Es decir que, actualmente, existe un déficit de 102.9 mil barriles diarios de diésel.

Por lo tanto, es necesario importar el producto.

El último dato que se tiene, es que, para cubrir la demanda, Pemex y privados importaron 141.9 mil barriles diarios, es decir, más del doble de lo que se produce internamente.

El problema se extiende más allá de 2023, porque de acuerdo con las proyecciones de la Prospectiva de Petróleo Crudo y Petrolíferos 2018-2032, se asegura que aun con la puesta en marcha de la nueva refinería de Dos Bocas, Tabasco, México va a seguir importando diesel en volúmenes anuales de 61.6 mil barriles diarios entre 2023 y 2032.

(Fuentes: El Mañanero Diario y El Universal)

AMLO visitará estados con altos índices de COVID-19

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El presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, tiene planeado viajar la próxima semana a seis estados del sureste mexicano, de los cuales, por lo menos cuatro (Tabasco, Veracruz, Quintana Roo y Yucatán) registran algunos de los índices más altos de casos confirmados y muertes por Covid-19.

Detalló lo que podría ser su agenda de trabajo de la próxima semana, siendo que dio a conocer que el lunes tomará un vuelo a Cancún, en el que está dispuesto, aseguró, a usar cubre bocas, si la línea aérea se lo pide.

Se destaca que aún no tiene la “autorización” de la Secretaría de Salud, aunque encabezará reuniones del Gabinete de seguridad, dará conferencias de prensa y tendrá actos públicos en Quintana Roo, Yucatán, Campeche, Chiapas, Tabasco y Veracruz.

“En mi caso es muy probable que salga a partir del inicio de la nueva etapa, o sea, tengo que estar aquí hasta el domingo, cumplir a que se termine la etapa de sana distancia, pero a partir del lunes, es muy probable que con todos los cuidados inicie una gira por el País (…) Les adelanto a todos que iniciaría (…) el martes en Cancún, en la mañana llevaríamos a cabo una reunión de seguridad en Cancún, de 6 a 7 de la mañana, la conferencia de prensa también de 7 a 8 en Cancún, martes, ese mismo día vamos a dar un banderazo para el inicio del primer tramo del Tren Maya, que va de Cancún a Valladolid”, señaló en conferencia.

El titular del ejecutivo pidió a los pobladores que lo “ayuden” durante la gira, ya que se ofreció a escuchar sus peticiones a través de los coordinadores del Gobierno Federal.

“Le pido a todos los que nos están escuchando, viendo, de los lugares que voy a visitar, que nos vamos a seguir queriendo a distancia, que no se pueden hacer actos grandes, que vamos a cuidar que sean muy pocos los asistentes, no más de 50 y cuidando la distancia, la sana distancia”, concluyó.

Con información de El Norte

ONU señala que sureste crecerá al doble con Tren Maya

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El Programa de Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos, ONU Habitat, publicó un análisis sobre los beneficios del Tren Maya. En el documento destaca que la economía de la región sureste crecerá al doble de lo que venía registrando en el pasado. 

Según el reporte de este organismo, el impacto económico local sin el tren (valor total de la producción y de la transformación de los bienes que se da en la región) aumentará 0.84% (1.5 billones de pesos). Mientras que con el tren, el crecimiento será de 1.59% casi el doble (2.1 billones de pesos). 

De este modo, ONU Habitat previó que para para 2030, las personas en situación de pobreza habrán descendido 15 por ciento debido al impacto económico del Tren Maya en la región sureste y que sacará de esa situación a 1.1 millones de personas.

“La población pasará de los 12.1 millones actuales a 17.3 millones de personas. De ellas, 6.1 millones estarán en situación de pobreza. Si no existiera el Tren Maya, esta cifra ascendería a 7.2 millones”. 

El organismo estima que de aquí al 2030 con el proyecto se crearán 715 mil nuevos empleos en los 16 municipios con una estación de tren, 150 mil trabajos en la economía rural asociada a la obra y 80 más con los trabajos de construcción de los cinco primeros tramos en 2020. 

“La probabilidad de integrarse en el mercado laboral es un indicador de inclusión productiva y social. En el caso de la población originaria, la llegada del Tren Maya favorecerá su empleo en trabajos directa e indirectamente asociados al ferrocarril. En total, se registrará un incremento de 38 por ciento con respecto a la población originaria ocupada en 2015”

Señaló que la cantidad de años cursados por cada habitante de 15 años o más en las localidades por las que pasará el proyecto se incrementará una media de dos años. 

 

 

(Con Información de Milenio) 

CNDH solicita parara labores no esenciales de Tren Maya

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La Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) emitió medidas cautelares para frenar labores no esenciales del Tren Maya.

En un comunicado, el organismo autónomo indicó que las medidas cautelares fueron dirigidas al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Foantur), derivado de una queja interpuesta por pueblos indígenas de la Península de Yucatán.

Para la CNDH, con la crisis sanitaria por el COVID-19 se actualiza la gravedad, urgencia y posible daño a la salud, la integridad personal y la vida de los habitantes de la región.

La medida cautelar estará vigente mientras dure la emergencia, aclaró la CNDH.

Este jueves el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que envió escrito al secretario de Salud, Jorge Alcocer, y al subsecretario, Hugo López-Gatell, para que le informen si existen condiciones para viajar a Quintana Roo, Campeche, Yucatán, Chiapas y Tabasco.

“Yo ya quiero reiniciar recorridos, desde luego cumpliendo con todas las medidas sanitarias, lo que me permitan son los especialistas, el doctor Alcocer y Hugo López-Gatell me van a decir, yo ay les hice la solicitud porque ya tengo un plan de giras por el país, pero va a depender de que autoricen ellos”, señaló López Obrador en #LaMañanera.

Slim gana licitación del Tramo 2 del Tren Maya

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El consorcio formado por Operadora Cicsa y FCC Construcción, de Carlos Slim Helú ganó la licitación para realizar el Tramo 2 del Tren Maya que busca conectar las ciudades de Escárcega y Calkiní.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer este jueves el fallo de la licitación que incluye el proyecto ejecutivo, la construcción de las vías, la plataforma del tren y materiales para realizar la obra.

El presupuesto de las empresas de Slim Helú propuesto para este proyecto fue de 18 mil 554 millones de pesos.

El inicio de la construcción del tramo se dará el próximo 12 de mayo.

En esta licitación participaron, además de Slim, otros 14 consorcios, entre los que destaca ICA, que participaron en el aeropuerto de Texcoco y el tren México-Querétaro.

Fonatur anunció que para el Tramo 3 ya recibió 16 propuestas de empresas nacionales e internacionales para este tramo de 172 kilómetros, que correrá de Calkiní, Campeche a Izamal, Tabasco y cuyo fallo de la licitación está programado para el 15 de mayo, y Carlos Slim también estará concursando.

Se espera que en ese caso las obras iniciarían el 25 de mayo, diez días después del fallo.

Las ofertas recibidas son de empresas mexicanas, españolas, chinas y portuguesas.

Las propuestas van de los 9 mil 765 millones de pesos, la más baja a 10 mil 828 millones de pesos.