transporte publico

Solicita Félix Rocha ampliación de transporte en Guadalupe.

by Luis Adrián García
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El diputado del Partido Acción Nacional (PAN) Félix Rocha Esquivel ha solicitado la ampliación del servicio de transporte público para diversas colonias del municipio de Guadalupe.

Mientras se inauguraba la nueva ruta del Transmetro, Rocha sostuvo un diálogo con el Director de Movilidad, José Manuel Valdés y con la alcaldesa de Guadalupe, Cristina Díaz.

En el intercambio de comunicación también participaron vecinos del sector Dos Ríos solicitando que el Transmetro llegue a la Clínica 30 del IMSS, que se ubica en la carretera a Reynosa y Serafín Peña.

Otras de las colonias que se encuentran solicitando este tipo de apoyo son Santa Cruz, Tamaulipas, Evolución y 31 de diciembre.

El legislador se comprometió a seguir insistiendo con las autoridades a que se mejore el sistema de transporte público y se brinde acceso con nuevas rutas a los sectores más necesitados.

Propone Lorena de la Garza, bajar multas a transporte público y taxis.

by Luis Adrián García
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La Legisladora y Presidenta de la Comisión de Movilidad en el Congreso local, Lorena de la Garza presentó una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad con el objetivo de reestructurar las multas dirigidas a los taxis y transportes públicos.

Explicó que actualmente dichas sanciones presentan una cantidad muy elevada, lo que generalmente deriva en que los vehículos permanezcan en el “corralón” ya que no se puede costear la multa.

De la Garza comentó que Nuevo León es uno de los estados con las sanciones más altas en este rubro, incluso superando a grandes metrópolis como la Ciudad de México y Jalisco.

“Estamos descendiendo las multas sobre todo las que estaban en más dispares con otros estados“, comentó la diputada.

La titular de la Comisión, precisó que se busca que la multa máxima que es de 300 umas (29 mil pesos) decrezca a 200 (20 mil pesos), es decir, una baja de casi diez mil pesos.

MC propondrá castigar tarifazos con cárcel

by Redacción
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El coordinador de la bancada de Movimiento Ciudadano (MC) en el Congreso local, Eduardo Gaona, informó que presentará una iniciativa para sancionar con cárcel el a quienes modifiquen ilegalmente las tarifas autorizadas del transporte urbano en el Estado.

Gaona dio a conocer sus intenciones, después del desafío lanzado por diversos permisionarios, que pasaron de 12 a 15 pesos la tarifa en sus unidades de transporte púbico.

El emecista dijo que propondrá una modificación a la Ley de Movilidad estatal para considerar como delito la imposición, modificación o aumento a las tarifas de camiones urbanos que no tengan aval del Gobierno del Estado.

El diputado de MC adelantó que presentará la iniciativa en la Oficialía de Partes del Congreso del Estado donde plantea imponer una sanción de 3 meses a 9 años de prisión para quien incurra en ese delito.

Detalló que el transporte público es un servicio concesionado por el Estado de interés general, por lo que se debe sancionar cualquier abuso.

“Las personas físicas y jurídicas que deseen prestar el servicio público de transporte colectivo de pasajeros requerirán de una concesión, cuyo otorgamiento y condiciones son de utilidad pública y de interés general”, expresó Gaona.

Además, en la reforma también se propondrá que en caso de que se apruebe una nueva tarifa, los empresarios estarán obligados a difundirla de forma pública y permanente para el conocimiento de los usuarios.

La tarjeta MIA, también se usará en rutas urbanas.

by Luis Adrián García
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El Secretario de Movilidad de Nuevo León, Hernán Villarreal informó que la tarjeta MIA, misma que se utiliza en el medio del transporte “Metrorrey“, podría comenzar a utilizarse próximamente en este año ahora en las rutas urbanas del estado, sustituyendo a la tarjeta “feria”.

Ante esta propuesta, el titular mencionó que se estarán repartiendo 100mil de estas tarjetas en varios puntos del Área Metropolitana, estas contarán con $100MXN de saldo.

El objetivo de esta iniciativa es que Nuevo León pueda migrar a un pago electrónico en el sistema de transporte público.

Actualmente la tarjeta “feria” de la compañía “Enlaces Inteligentes“, es la que se utiliza mayormente por los usuarios de transporte público.

De la Garza señala que hay tarifazo disfrazado.

by Jesús Bernal Espinoza
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La presidenta de la Comisión de Movilidad del Congreso local y representante de la Legislatura, Lorena de la Garza, advirtió ante la Comisión de Tarifas que la propuesta de incrementar las tarifas del transporte público continúa, pero ha sido disfrazada.

La Diputada del PRI, señaló que existía una disociación entre la información que presenta el Comité Técnico y lo que se expresa en las ruedas de prensa del Estado para conocimiento de la población.

“Esa situación es preocupante porque yo no sé si no hay comunicación entre las diferentes entidades de Gobierno, o hay un esfuerzo real de manipulación de la información para no decirnos la verdad tal y como es”, expresó.

“Es una propuesta de aumento que está disfrazada y está manipulada y así lo venimos señalando desde la semana pasada, es un tarifazo mañoso, es un tarifazo que viene escondido, que lo quieren disfrazar de que es una migración del pago en efectivo al pago electrónico”.

Explicó que a pesar de no recibir la información solicitada, ella y representantes de usuarios del transporte público, realizaron un ejercicio, que habría revelado que sí existen aumentos.

“Hicimos una tabla de costos y actualmente, quienes toman una sola ruta, es decir, dos viajes diarios, pagan 24 pesos en efectivo. Con la reestructura, ese mismo recorrido va a ser más viajes, por lo menos cuatro, es decir, que al día se van a gastar 28.50 pesos si y sólo si viajan los 7 días de la semana, pero en general, quienes trabajan viajan 6 días o 5, entonces, el costo sería de 33.33 pesos diarios, entonces sí se tale un aumento en las tarifas, lo quieran decir o no.

“Cuando haces el cálculo sí te sale que van a pagar más, yo no sé si no le quieran decir tarifazo, si le quieren decir actualización, ajuste, no sé, pero de que se va a pagar más, se va a pagar más”.

“También nos preocupó mucho el que mantienen la propuesta de que el costo de la tarifa periférica sea de 18 pesos y eso es como un castigo a la pobreza de la gente que no tiene para vivir en la zona metropolitana, porque entre más lejos vivas más te va a costar trasladarte a tus centros de trabajo”.

De la Garza señaló que se pidió que se subsidiara el incremento para no afectar a esos usuarios.

Añadió que la postura del Congreso será ir en contra de esas propuestas y sólo aceptará un ajuste en las tarifas del servicio ordinario de taxi.

 

(Con información de Reforma)

Cuatro empresas van por licitación de compra de 800 camiones

by Jesús Bernal Espinoza
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Solo 4 de 14 empresas apuntadas en el concurso millonario para la adquisición vía arrendamiento de 800 camiones por parte del Gobierno estatal, fueron avaladas para la licitación.

Las empresas que fueron avaladas son Forza Arrendadora Automotriz, Energon Ventures, Inteligencia y Soluciones en Movimiento, y Thousand International Companies (TICSA).

De acuerdo con la licitación, el fallo está pactado para el viernes próximo.

En el concurso se señala que el servicio a contratar es el arrendamiento tipo full service de camiones para transporte público urbano.

Este esquema contempla el pago por el arrendamiento, el seguro y mantenimientos preventivos y correctivos de las unidades -no incluye cambio de neumáticos- y otros servicios estipulados en las bases técnicas.

Además, se establece que el arrendamiento a cinco años será con opción a compra en caso de que el Estado quiera quedarse con las unidades al finalizar el plazo.

 

 

(Con información de Reforma) 

Se compromete Miguel a Gestionar Transporte Público para San Pedro

by Maricruz Paez
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El candidato a la alcaldía de San Pedro Garza García, Miguel Treviño, buscará conectar su municipio a través de un mejor sistema de transporte público.

Treviño, en conjunto con el próximo gobernador, crearían alternativas de movilidad sostenible; generando menos tráfico.

Así mismo, el candidato reconoció la importancia que tienen las rutas del transporte público para la mejora de la vialidad y movilidad  dentro del municipio.

“También fomentaremos el transporte privado en San Pedro creando una red de transporte compartido entre escuelas y empresas, que va a funcionar mediante un app donde las personas pueden reservar su asiento” añadió el candidato.

Reflexiones sobre el transporte público en la ZMM

by Jesús Antonio López Escobedo
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El transporte público en la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM) se caracteriza por ser un sistema con importantes deficiencias que hacen que este sea una opción de movilidad no recomendable o, en todo caso, nada cómoda. Si revisamos los resultados de la encuesta Así Vamos 2019, organizada por Cómo Vamos Nuevo León, encontramos que el transporte público en la ZMM es tardado, inseguro y costoso [1].  

Por ejemplo: el tiempo promedio que la gente hace al realizar un viaje redondo en camión urbano es de 115 minutos (1 hora 55 minutos; casi dos horas), el 60% de las y los usuarios no se siente seguro al viajar y el 67% de las personas considera que la tarifa no es adecuada [1]. 

A pesar de todas las deficiencias, una gran cantidad de usuarios lo utilizan diariamente; alrededor de 1.5 millones de personas. Con el inicio de la pandemia, aproximadamente 260,000 estudiantes dejaron de utilizarlo, debido a las medidas de confinamiento, sin embargo, una importante cantidad de personas lo ha seguido utilizando debido a que representa su principal medio de transporte para salir y ganarse la vida [2]. 

Esto es importante ya que, en medio de una pandemia, el transporte público puede convertirse en una desventaja, si es que no se toman las medidas de prevención adecuadas. Asimismo, esto toma relevancia en el contexto de las recientes declaraciones del Secretario de Salud del Estado, Manuel de la O, quien, el pasado 04 de noviembre, minimizó el riesgo de contagio en las unidades de transporte público [3].

Durante esta pandemia, he tenido el privilegio de trabajar y tomar mis clases de maestría desde casa, sin embargo, en dos ocasiones recientes tuve la oportunidad de utilizar el transporte público. A partir de estas dos experiencias me pude percatar que muchas personas no toman las medidas de prevención adecuadas; usan el cubre bocas en la barbilla, no guardan sana distancia, hay amontonamiento y la gente platica mientras viaja.

Al reflexionar sobre esto, no creo que sea correcto minimizar el riesgo de contagio en las unidades de transporte público en la ZMM. Dado que muchas personas tienen que salir de sus casas para trabajar y generar ingresos, se deben de buscar alternativas que den certeza de que el transporte público no está siendo un foco de contagio considerable. 

Existe evidencia internacional que indica que el transporte público puede ser seguro y evitar la propagación del COVID-19. Puede ser fácil culparlo, sin embargo, se sabe que, por ejemplo, en Manhattan, en donde existe la mayor densidad de líneas de metro, se cuenta con la menor incidencia de casos de COVID-19. Todo depende de las medidas que se implementen y la forma en la que se lleven a cabo [4]. 

Entre las medidas necesarias para evitar la propagación del virus en el transporte público se encuentran la adecuada ventilación y la constante sanitización, no obstante, las dos más importantes son las del uso adecuado del cubre bocas y la sana distancia, las cuales, a juzgar por mis observaciones, no están siendo garantizadas [4].

En ese sentido, se deben buscar los medios de garantizar que la gente use adecuadamente el cubre bocas, así como se deben reducir los índices de capacidad de los camiones urbanos y el metro. Por ejemplo, en Colombia se redujo la capacidad a un 35%, mientras que en Reino Unido lo hicieron a un 10% [4]. 

Es evidente que implementar acciones como la reducción de las capacidades, lo cual implica aumentar las frecuencias del servicio y el número de unidades, entre otras cosas, no son medidas sencillas, sin embargo, ¿qué se debe hacer cuando miles de personas se reúnen diariamente durante 115 minutos, por necesidad, sin sana distancia y con mal uso del cubre bocas, en medio de una pandemia, con un virus letal y altamente contagioso? Aquí hay una cuestión ética que se debe considerar. 

Instagram/Twitter @toniuniversal 

[1] Cómo Vamos Nuevo León (2019). Así Vamos 2019. Encuesta de Percepción Ciudadana. Recuperado de http://datos.comovamosnl.org/api/v1/uploads/5e67e03cc2e5c86e6ea402f6 

[2] Publimetro (2019). Nuevo León presenta uno de los porcentajes más altos en traslados de sus ciudadanos, según el INEGI. Recuperado de https://www.publimetro.com.mx/mx/destacado-tv/2019/02/11/nuevo-leon-presenta-uno-de-los-porcentajes-mas-altos-en-traslados-de-sus-ciudadanos-segun-el-inegi.html 

[3] Altavoz México (2020). De la O minimiza contagios en camiones. Recuperado de http://altavz.com/2020/11/04/de-la-o-minimiza-contagios-en-camiones/ 

[4] Ardila-Gomez, A. (2020). In the fight against COVID-19, public transport should be the hero, not the villain. World Bank Blogs. Recuperado de https://blogs.worldbank.org/transport/fight-against-covid-19-public-transport-should-be-hero-not-villain

De la O minimiza contagios en camiones

by Fernanda Martínez
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El Secretario de Salud del Estado, Manuel de la O, minimizó el riesgo de contagio que existe en las unidades del transporte público en medio de la pandemia del coronavirus.

En su conferencia de prensa, el funcionario argumentó que todos los usuarios están obligados a llevar cubrebocas y no van hablando entre ellos.

“La información que tengo es que todos los choferes traen y no dejan subir a nadie sin cubrebocas, y cuando uno viaja en el transporte vas sentado o agarrado del tubo y no vas hablando, vas a tu sitio de trabajo o la escuela y callado“, mencionó.

De la O insistió en que los principales sitios de contagio son aquellos donde hay reuniones sociales en las que los participantes relajan las medidas preventivas contra el Covid-19.

“Viajan personas que van a eventos sociales. Nos contagiamos en todas partes, en los centros de trabajo, en las plazas comerciales, en la calle, en el parque, el virus está en todas partes y la gente que hemos visto que se contagia, la gran mayoría, no usa el camión urbano, usan vehículo.

“No excluyo que sea el transporte un centro de contagio, claro que sí lo es, al igual que otro tipo de actividades donde hay concentración de personas“, expuso.

 

 

(Con información de El Norte)

Acusa Noé Chávez que aglomeramiento en transporte público es culpa de los usuarios

by Redacción
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El director del Instituto de Movilidad, Noé Chávez, culpó ayer a los usuarios por los aglomeramientos en el transporte público durante las “horas pico” y les pidió no amontonarse.

Chávez aseguró que las rutas urbanas tienen suficientes camiones en operación para garantizar una frecuencia de paso de entre 5 y 8 minutos, pero criticó que la mayoría de los usuarios quiere subir a la primera unidad que pasa y en ocasiones hay fricciones con. los operadores si no les permiten subir o les exigen el uso de cubrebocas.

“Nada les cuesta a los usuarios esperarse unos minutos a l otro camión y se van en uno más vació. Hay veces que se les pide que no se suban o que usen cubrebocas, y les vale, se suben, pero la oferta de camiones se ha ido incrementando cada día porque hay más gente en la calle y se ocupan”, indicó el funcionario.

De acuerdo al director, hay camiones que dentro de las horas pico dan su recorrido prácticamente vacíos, porque los pasajeros tienden a subirse en el primero que pasa.

“Traemos casi 2 mil 900 camiones en hora pico, y es nada más un ratito en el que se llenan. Hemos hecho análisis en Juárez y Apodaca, y menos de 10 por ciento de los camiones que salen van a su máxima capacidad. Si hicieran falta camiones, nosotros los apoyamos, pero no estaño faltando camiones, falta que la gente tenga un poco de confianza en que el que sigue no se va a tardar más de 5 a 8 minutos”.