Presenta SPGG nuevo Reglamento de Justicia Cívica

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Acompañado de distintas autoridades, el alcalde de San Pedro Garza García, Miguel Treviño, anuncio el nuevo Reglamento de Justicia Cívica que entrará en vigor a partir del 31 de enero de este año. 

A partir de esta fecha, todas las infracciones por uso de aparatos electrónicos, exceso de velocidad o no usar el cinturón de seguridad al manejar ameritarán que los infractores acudan a comparecer ante un juez, quien determinará si la sanción deberá cumplirse de manera económica, con trabajo comunitario o cursos de educación vial. 

Los infractores contarán con un plazo de 3 días para presentarse en las instalaciones del C2 municipal.

“Esto parte de nuestro compromiso con hacer valer la seguridad vial en nuestras calles. San Pedro es un municipio en donde la gente se va a comportar de manera correcta en nuestras calles y esa es una vertiente muy importante de la seguridad pública”, expresó Treviño.

Cabe mencionar que, en el caso de cualquier otra infracción de tránsito, queda a discreción del conductor si desea acudir ante el juez para reparar su daño por medio de alguna acción no económica. Los ciudadanos tendrán un plazo de no más de 15 días para comparecer de manera voluntaria o de lo  contrario se dará por hecho que aceptan la sanción económica.

Presenta municipio de San Pedro diagnóstico de seguridad vial

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Con la finalidad de reducir los hechos viales y fallecimientos a consecuencia de los mismos, el gobierno de San Pedro Garza García presentó un diagnóstico de seguridad vial para el municipio. 

Dentro del estudio, se reportaron 3,920 hechos viales, 55 lesionados y 5 fallecimientos a causa de los vehículos durante el año 2021; 38% más fallecimientos que en el año 2020.

Así mismo, en él se identifica a las Avenidas José Vasconcelos, Ignacio Morones Prieto, Alfonso Reyes y Corregidora como algunas de las zonas con más índices de hechos viales en el municipio. 

“Gobernar con hechos y datos fortalece nuestra democracia (…) el que mueran cuatro personas, más de la mitad de las que mueren al año por un accidente vial en un solo tramo, es algo es algo escandaloso, es algo inaceptable, es algo que nos debe llevar a cuestionarnos y actuar. O hay quienes creemos que la muerte de una ciclista, como fue el caso de Cristina hace un año y medio, no es aceptable, no debe pasar en un municipio como San Pedro”, expresó Miguel Treviño, alcalde de SPGG.

Javier Leal, director general del Instituto Municipal de Planeación y Gestión Urbana (IMPLANG) dijo que la plataforma busca recopilar datos y diagnósticos que les permitan impulsar estrategias de seguridad vial en el municipio, previniendo así hasta un 50% de los hechos viales en San Pedro.

Para más información acerca de los datos compilados pueden ingresar a: 

https://seguridadvial.sanpedro.gob.mx 

Instala Monterrey la Mesa de Trabajo del Sistema de Seguridad Vial

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Con el objetivo de que Monterrey pierda el negativo liderato del municipio con más incidentes viales de todo México, ayer se instaló la Mesa de Trabajo del Sistema de Seguridad Vial del Municipio.

En el proyecto intervendrán al menos siete dependencias implicadas en la movilidad, y se considera un plan de 10 acciones para el corto plazo, entre ellas la intervención en 50 cruceros, chámpalas de seguridad vial en escuelas, un centro de datos de accidentes viales en el C4 y un Consejo Ciudadano Municipal, entre otras acciones.

“Hoy instalamos esta mesa de trabajo del Sistema de Seguridad Vial con el firme objetivo de proteger a nuestra gente, de generar seguridad vial, pero también, como fin ulterior: cultura vial”, expresó el alcalde Luis Donaldo Colosio.

“Esta mesa contribuirá a esta nueva visión de ciudad que tengamos una ciudad humana, una ciudad innovadora, poniendo a la gente siempre en el centro de las decisiones y sobre todo, desde el diseño de la agenda pública, cómo podemos apoyar más a la personas”, agregó.

En la instalación del proyecto participaron la secretaria de Desarrollo Urbano, Laura Ballesteros; el Comisario de Seguridad Pública y Vialidad, Alejandro Garza y Garza; el secretario de Obras Públicas, Guillermo Hernández; el encargado de la Dirección del Instituto Municipal de Planeación Urbana y Convivencia (Implanc) Édgar Oláiz, y los director de Ingeniería Vial, Emmanuel Acevedo; de Tránsito, Gerardo García; y de la Coordinación Operativa, Jesús Dewey.

“No sólo es un tema de infraestructura y de agenda pública, también es un tema de cultura”, recalcó el edil.

Colosio suscribió el Plan Mundial del Decenio para la Acción de la Seguridad Vial 2021-2030 de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) como primer paso del Sistema de Seguridad Vial.

Se compromete Miguel con la seguridad vial

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El candidato a la alcaldía de San Pedro Garza García, Miguel Treviño, firmó un compromiso con el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, donde se compromete a priorizar la seguridad vial dentro del municipio.

El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo impulsa compromisos en los que los 3 niveles de gobierno generen políticas públicas económicas, ambientales y de sostenibilidad social.

Algunos de los compromisos acordados con el candidato fueron reducir en un 50% el número de muertes y/o lesiones por siniestros viales y el crear calles más seguras para los sampetrinos.

Cabe mencionar que actualmente el área metropolitana de Monterrey acumula el mayor número de siniestros de tránsito de México.

Rechazan sociedad civil y ONGs que se postergue la aprobación de la Ley General de Seguridad Vial

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Hoy en una carta publicada en medios nacionales, organizaciones de la sociedad civil y organizaciones no gubernamentales exigen al poder legislativo, que no se postergue la aprobación de la Ley General de Seguridad Vial. Entre las organizaciones que firman el comunicado, destaca: Movimiento de Activación Ciudadana A.C. (MovAC) organización local que por años ha promovido la seguridad vial en Nuevo León.

En la misiva, las organizaciones aseguran que urge acción en materia de seguridad vial, debido a que las hechos viales superan a las muertes por crimen organizado en el país. 

Por otro lado, destacaron que los hechos viales son la segunda causa de muerte entre niños, jóvenes y adultos de entre 5 a 34 años de edad, por lo que es un grave problema de salud pública.

“Por sus implicaciones en derechos fundamentales, salud, seguridad pública, vías terrestres, educación, desarrollo urbano y derechos de la infancia, el Congreso sí está facultado para legislar en materia de seguridad vial”, enfatizaron las organizaciones.”, enfatizaron los firmantes de la carta.

La reacción de las organizaciones se da después de que la Cámara de Diputados, aprobará una prórroga para que las comisiones de Gobernación y Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territoriales emitan sus respectivos dictámenes correspondientes a la Ley General de Seguridad Vial hasta el próximo 30 de abril de 2018.

A continuación dejamos el comunicado completo:

Proponen implementar alcoholímetros preventivos afuera de antros

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Con el fin, de que las personas que acuden a los antros y bares los fines de semana, puedan saber si están pasados de copas o no, la diputada local, Rosalva Llanes y el enlace del Colectivo Kybernus en Nuevo León, Oscar Tovar Sánchez, exhortaron a los ayuntamientos municipales a implementar antialcohólicas preventivas.

Cada año en Nuevo León mueren 700 personas en colisiones viales en el estado, de los cuales 500 están relacionados con conducir en estado de ebriedad.

Llanes aseguro que aunque los municipios cada fin de semana implementan alcoholímetros con el fin de evitar que conductores manejen en estado de ebriedad, estos cada vez son menos efectivos por el uso de aplicaciones de celular como Waze y también el uso de redes sociales.

“Estoy acompañando a Oscar Tovar, con quién hemos estado trabajando de la mano de Aventón Seguro, promoviendo la idea de antialcohólicas preventivas”, dijo la diputada local.

El exhorto que fue presentado en la Oficialía de Partes y que será turnado a la Comisión de Asuntos Generales del Congreso Local, contempla que se implementen a las afueras de bares y antros alcoholímetros, con el fin de que los ciudadanos puedan salir del lugar y voluntariamente, sin costo y sin sanciono alguna, puedan hacerse la prueba del alcoholímetro para decidir una vez conociendo el resultado, si conduce su automóvil o buscan otras alternativas para llegar a casa.

Llanes destaco que con esta medida se pueden evitar colisiones viales que lleven a perdida de vidas humanas y de correr el riesgo de que le imponga al conductor una fuerte multa por no cumplir con el reglamento de tránsito.

¿Qué tan pública es una consulta ciudadana?

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En días recientes el municipio de San Pedro Garza García puso en consulta cambios en su plan de desarrollo urbano incluyendo algunos proyectos viales de gran tamaño y de interconexión con el municipio de Monterrey.

De acuerdo al reglamento se invitó a los residentes del municipio a conocer los proyectos y dar su opinión. Un centenar de vecinos, en su gran mayoría entrados en canas, asistieron preocupados a ver como su municipio se les va de las manos y deja de ser lo que ellos conocieron.

Y en esta buena iniciativa de consulta pública puede estar también el problema de una buena toma de decisiones.

¿A quien se debe consultar un proyecto vial en una metrópoli compuesta por varios municipios?

San Pedro Garza García ha dejado de ser una zona residencial de baja densidad y se ha convertido en una de usos mixtos en donde la demanda por espacios corporativos, comerciales, educativos y residenciales en condominio ha ido creciendo.

 




Se dio la libertad que así fuera y revertir la tendencia es prácticamente imposible.

Gente de todos los municipios del área metropolitana llega a diario a trabajar a San Pedro. Hay horas del día en que el número de autos supera al número de habitantes. La población flotante que entra y sale del municipio en auto privado es altísima, el transporte público está saturado de usuarios y las condiciones de movilidad peatonal para los que viven la zona en horario laboral es deficiente.

El número de vecinos reales que les atañe una decisión urbana es muy superior a los que lo pueden demostrar con una credencial de elector. ¿O acaso no son vecinos los que pasan más horas del día en sus trabajos que en sus propias casas y viven a diario los problemas viales?

También hay otros grupos que su opinión es valiosa en una decisión y que no necesariamente son vecinos del sector.
La opinión de grupos de la sociedad civil, colectivos ciudadanos enfocados en temas de movilidad y seguridad vial, académicos, asociaciones de urbanistas e investigadores pueden dar una visión más global de un tema metropolitano que sume a la opinión de vecinos.

Es tiempo de dejar de ver al municipio como “La Colonia” y verlo de manera integral dentro de la ciudad.

Y en especial hay que dejar de ver la cuidad con nostalgia queriendo recuperar lo perdido y verla con los ojos de una generación millennial a la que se debe fomentar su participación. Ellos serán los que vivirán por más tiempo las decisiones que se tomen.

 




Bienvenida la consulta pública. Pero también será bienvenida la apertura a otros participantes.

La verdadera ciudad empieza cuando se deja de ver de manera individual a los municipios que la forman.

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– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”