Asegura AMLO que sí hay estudios técnicos del aeropuerto de Santa Lucía

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Esta mañana, el presidente de la República aseguró que se encuentran en órden los estudios básicos sobre aeronavegabilidad para llevar a cabo la construcción del aeropuerto de Santa Lucía y que no hay ningún riesgo para la obra que ya está en Marcha.  Indicó que se ha comprobado que no hay ningún problema respecto a la interferencia en el espacio aéreo.

Al respecto comentó: “No tengo el dato exacto, pero lo vamos a informar, ya está resuelto lo del manejo del espacio aéreo, se acuerdan ustedes que decía que había interferencia en el espacio aéreo, que por eso se tenía que cerrar el actual aeropuerto y el aeropuerto de Santa Lucía, al hacer el aeropuerto de Texcoco, bueno ese era el plan, pues no había ningún problema de ese tipo, lo que pasa es que quería encerrar en la actual aeropuerto para quedarse con los terrenos, era una transa, para decirlo con claridad“.

Añadió que: “ya se tienen los estudios básicos, el subsecretario Morán puede informarles sobre cómo va el avance de todos los estudios, del manejo del espacio aéreo y desde luego que no hay interferencia () Ya se terminaron, ya se tiene el estudio, si no no se hubiese podido iniciar“.

Estas declaraciones se dan luego de que Grupo Reforma haya publicado el día de hoy que el aeropuerto internacional de Santa Lucía comenzó a construirse desde octubre pasado, pero los estudios de aeronavegabilidad no van ni en la mitad.

El Segundo Informe de Gobierno revela que el estudio lleva apenas el 45%, mientras que el avance físico ya correspondía para el 10 de junio pasado el 19.3%.

De acuerdo a Rogelio Rodríguez, miembro de la Asociación Mexicana de Abogados en Derecho Aéreo y Espacial, los estudios de aeronavegabilidad definen la capacidad del espacio aéreo, cuántas aeronaves pueden aterrizar y despegar en determinado periodo, el total de pistas posibles, si hay obstáculos para los vuelos y si puede operar en armonía con el AICM por ser una obra complementaria.

No obstante, el presidente aseguró que se darán a conocer los detalles durante los próximos días: “Lo básico sí (está terminado) incluso ya nos lo expusieron, ¿por qué no un día vienen?, (…) sería muy bueno que toda la gente se informara de cómo se controlen los aviones, cuál es el tráfico aéreo, cómo se controla el tráfico aéreo, cómo estaba el actual aeropuerto, cómo también, fíjense lo que son los billullos, para justificar Texcoco, hasta cerraron el aeropuerto de Toluca, pero que nos lo expliquen los técnicos un día“, finalizó.

Con información de El Norte

Golpe de Estado energético

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El golpe de Estado energético que propinó Rocío Nahle García, titular de la Secretaría de Energía a nombre de la cuarta transformación y por orden del presidente de México y de quienes desde sus escondites le dictan la política para avanzar en la instauración del socialismo totalitario en México, constituye un atropello grosero al orden jurídico vigente y desatará cientos de amparos, protestas de gobiernos extranjeros y posturas agresivas de empresas extranjeras que tuvieron fe en la reforma energética del régimen anterior. 

Al congelar inversiones por más de 7,000 millones de dólares, casi la misma cantidad que la que resulta de la absurda cancelación del NAIM de Texcoco, provocará demandas por la misma cantidad más daños y perjuicios, lo cual agregado a lo de Texcoco acabará haciendo parecer el FOBAPROA de Ernesto Zedillo como una tómbola de kermes parroquial. Obviamente, con cargo al contribuyente mexicano que acabará pagando la energía eléctrica más cara del mundo, además de la más contaminante. 

La cuarta transformación no respeta los Acuerdos de París, ni tampoco la salud de los mexicanos, como ya lo demostró su ausencia de manejo de la crisis del COVID-19. ¿Será este pronunciamiento autoritario una pifia de una funcionaria removible en caso de que las protestas internacionales pongan en peligro la estabilidad del gobierno, o será solamente un movimiento adicional que juegan los estrategas e ideólogos de la cuarta transformación (mexicanos y extranjeros de todo pelo), frente a la ausencia de reacción enérgica de la sociedad mexicana? 

¿Se puede creer que funcionarios mexicanos sean tan torpes que promueven con todo conocimiento de causa el uso del peor combustóleo capaz de envenenar a gran parte de la población? ¿Lo sabe y lo entiende AMLO? Si no lo entiende, que dios le perdone su ignorancia incorregible, si lo sabe, tendrá el presidente tanto afán de poder que sería capaz de perjudicar la salud de millones de los ciudadanos catalogados como pueblo sabio? 

El presidente se puso en un tobogán muy resbaloso. Ya no entiende cuales son los límites del poder. Anticipa actos futuros y asume que ya prevalece la dictadura a la cual anhela.

Slim gana licitación del Tramo 2 del Tren Maya

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El consorcio formado por Operadora Cicsa y FCC Construcción, de Carlos Slim Helú ganó la licitación para realizar el Tramo 2 del Tren Maya que busca conectar las ciudades de Escárcega y Calkiní.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer este jueves el fallo de la licitación que incluye el proyecto ejecutivo, la construcción de las vías, la plataforma del tren y materiales para realizar la obra.

El presupuesto de las empresas de Slim Helú propuesto para este proyecto fue de 18 mil 554 millones de pesos.

El inicio de la construcción del tramo se dará el próximo 12 de mayo.

En esta licitación participaron, además de Slim, otros 14 consorcios, entre los que destaca ICA, que participaron en el aeropuerto de Texcoco y el tren México-Querétaro.

Fonatur anunció que para el Tramo 3 ya recibió 16 propuestas de empresas nacionales e internacionales para este tramo de 172 kilómetros, que correrá de Calkiní, Campeche a Izamal, Tabasco y cuyo fallo de la licitación está programado para el 15 de mayo, y Carlos Slim también estará concursando.

Se espera que en ese caso las obras iniciarían el 25 de mayo, diez días después del fallo.

Las ofertas recibidas son de empresas mexicanas, españolas, chinas y portuguesas.

Las propuestas van de los 9 mil 765 millones de pesos, la más baja a 10 mil 828 millones de pesos.

AMLO rechaza tener problemas de conciencia por cancelación del NAIM.

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El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, señaló el día de ayer que el pueblo por medio de una consulta fue la que decidió que no se construyera el aeropuerto en Texcoco y “por eso no tenemos ningún problema de consciencia” con su cancelación. 

Tras su visita en ese municipio mexiquense, el mandatario aseguró que su gobierno no cometerá ninguna arbitrariedad, y que quienes ahora le reclaman por la construcción del Tren Maya en el sureste no dijeron nada en el pasado, cuando se entregaron millones de hectáreas para la explotación minera.

“¿Por qué esa oposición? Porque quieren que quedemos mal. Yo les pregunto a los que ahora se están oponiendo al Tren Maya: ¿por qué no se opusieron cuando los gobiernos neoliberales entregaron 90 millones de hectáreas para la explotación minera?”, declaró el  presidente. 

 

(Con información de proceso) 

 

Piden a piloto informe tras pedirle a AMLO que siguiera con el NAIM

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Después de que el piloto de Aeroméxico Rafael Bolio pidiera al Presidente AMLO mantener el NAIM en Texcoco, la aerolínea solicitó a su colaborador un informe detallado de esos actos, debido a un presunto incumplimiento del reglamento laboral.

Con fundamento en el artículo 19 del Reglamento Interior de Trabajo celebrado entre Aeroméxico y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México, vigente a la fecha, se le requiere rendir un informe detallado de lo ocurrido en el vuelo 533 del 8 de este mes con ruta México-Mérida, en el cual aparentemente hubo un incumplimiento al Reglamento Interior de trabajo“, se lee en el oficio dirigido al piloto y del que REFORMA tiene una copia.

En el vuelo mencionado, el piloto pidió al Presidente mantener el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, proyecto que ya fue cancelado.

Una bienvenida especial al Presidente que nos acompaña el día de hoy, esperamos que se sienta a gusto. Ojalá lo podamos convencer de hacer el aeropuerto de Texcoco.

Si no es posible, pues ni modo, ¿verdad?“, dijo.

En el documento dirigido al piloto y fechado el 19 de este mes, Aeroméxico expuso que el artículo 14 advierte sobre las prohibiciones a los pilotos, entre ellas comportarse intencionalmente en forma que perjudique a las relaciones o al prestigio de la empresa.

El oficio fue firmado por Alejandro Terroba Talamantes, jefe de pilotos de la aerolínea.

Consultada al respecto, Aeroméxico comentó que al capitán Bolio se le solicitó un informe detallado de lo ocurrido en el vuelo 533, única y exclusivamente como parte de los procedimientos internos de la compañía.

Al ser internos, no se darán comentarios al respecto y el piloto continúa laborando de manera normal“, añadió.

 

 

 

 

 

(Con información de El Norte)

“Para que aprendan”: Dice AMLO al presentar avances en Santa Lucía

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Esta mañana el presidente Andrés Manuel López Obrador en su conferencia matutina destacó los avances de las obras en el aeropuerto colocado en la base militar de Santa Lucía a 10 días de su arranque oficial.

Tengan para que aprendan (…)Suelo firme, no fango”. Señaló respecto a las obras en Texcoco que correspondían al NAICM.

Fue hace exactamente una semana que uno de los jueces encargados del tema eliminó el último amparo interpuesto por el colectivo #NoMásDerroches, el cual interpuso 147 recursos legales en contra de Santa Lucía y a favor de revivir el proyecto de Texcoco.

El presidente afirmó que el aeropuerto en Santa Lucía estará listo para la primera mitad de 2022, y se espera que puedan inaugurarlo el 21 de marzo.

Así mismo destacó que se espera que esta obra ayude a desahogar el tráfico que hace pasar una saturación en el tráfico aéreo. Por lo que se uniría una red aeroportuaria con el Aeropuerto de Toluca.

Con información de Político MX

Megaproyectos de AMLO

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Parte esencial de la política es plantear una visión de futuro para un país, la cual se construye mediante leyes, políticas públicas, programas, proyectos y obras. Hoy el gobierno de López Obrador plantea una visión más justa y equitativa, con oportunidades para todos y con menor dependencia exterior. Para lograrlo se están desarrollando tres megaproyectos: el aeropuerto de Santa Lucía, la refinería en Dos Bocas y el Tren Maya, que de manera integral deberían impulsar el desarrollo económico, energético y turístico del país. 

Santa Lucía, actualmente suspendido por un amparo hasta resolver, constitucionalmente, la razón de la cancelación y posible destrucción del NAIM. El proyecto busca una vinculación de los aeropuertos de Toluca, AICM y Santa Lucía. Por sí sólo tiene un costo estimado de 95 mil mdp, pero aunado a esto hay que considerar las adecuaciones viales y de infraestructura en los tres aeropuertos, lo que tiene un costo estimado de 175 mil mdp. Algo no muy lejano de la proyección de 285 mil mdp del NAIM. La cancelación se argumentó por corrupción y sobrecostos del NAIM, algo aún pendiente de comprobar e incluso negado por la SCT. Los dichos son que los terrenos aledaños son del grupo Atlacomulco (EPN, Del Mazo, etc.). Urzúa, ex de Hacienda, se opuso e incluso planteó continuar con el NAIM y expropiar los terrenos del grupo priista, algo posible gracias a la legitimidad democrática de AMLO. Ahora tenemos una suspensión y problemas de factibilidad ambiental, geográfica y logística para su construcción, acceso y uso. 

Dos Bocas, proyecto que busca soberanía energética y empleos en Tabasco. Con un costo aproximado de 150 mil mdp, busca aumentar en 16% la capacidad de refinación para abastecer el mercado interno. El reto es mayor, las fallas de Pemex en ésta última década se pueden resumir en tres: presupuestal, ineficiencia operativa y baja extracción. El gobierno de EPN decidió importar gasolina en lugar de atender las necesidades de Pemex Transformación, pasando así de 200 mil barriles diarios en 2010 a 440 mil en 2018. La extracción de crudo en México se ha reducido drásticamente en los últimos 18 años cayendo en 37.3%. Y una ineficiencia operativa grave en las 6 refinerías, pasando de 75% entre 1990 y 2013 a menos del 40% en 2018. A todo esto hay que sumar que tenemos refinerías para crudo ligero cuando extraemos crudo pesado, por lo que es más difícil de refinar, provocando paros inesperados constantes por falta de suministros esenciales como hidrógeno, agua, vapor, etc. Hoy la alternativa es Dos Bocas, en lugar de mejorar la eficiencia de las refinerías, a pesar de las renuncias de las dirigencias de la ASEA, CRE y CNH, y en contra de los pronósticos de las constructoras expertas. 

Tren Maya, proyecto de atracción turística y desarrollo económico para las comunidades de la península de Yucatán. Con un costo de 120 mil mdp, constará de 15 estaciones a través de 1,500 kms de recorrido. La idea es desarrollar “pueblos bicicleteros” en estas estaciones a fin de impulsar el desarrollo de acuerdo a las necesidades de las comunidades. La ironía está en la falta de apoyo de las mismas comunidades al proyecto, en el que 56% de los predios son de ejidos. La FONATUR, quien dirige el proyecto, se encuentra negociando con los ejidatarios. Pero el acercamiento presenta sólo la propuesta y condiciones que el gobierno y empresarios quieren, anteponiendo sus intereses al desarrollo educativo, social y mejora de servicios en estas comunidades. 

Tres proyectos en los que no se ha visto interés real del gobierno para escuchar a los afectados. No hay análisis de impacto, ni consultas conforme a ley para su aprobación. Y sumado a todo seguimos aferrados a producción y consumo de energías fósiles para la transportación y turismo de nuestro país. Todo se resume en las palabras del director de FONATUR “la decisión ya está tomada, o se suben al tren o se los lleva el tren”.

#PolíticaAPie: “La 4T lo hace de nuevo”

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Como si se tratara de un guion de una película de Tarantino, o peor,  una de Eugenio Derbez, la cuarta transformación se está aventando unos papelones, dignos de recordar, pero también de señalar porque este mes hubo de todo, y apenas vamos a la mitad.

Hay mucha tela de donde cortar, como en  materia deportiva, y esta vez, no hablaremos de la liga mexicana de futbol. En este caso le tocó a un organismo fundado y fondeado para promover el deporte y preparar a los deportistas elite de nuestro país, mejor conocido como la CONADE. Bueno, a esos deportistas, se les redujo en casi 600mdp el presupuesto para el 2019. ¡Con los juegos panamericanos de Perú este mismo año!, lo cual no encaja con lo declarado por López Obrador en el marco del día mundial de la juventud, donde dijo “no le daré la espalda a ningún joven mexicano”, no sé si el se refería al lejano millón de jóvenes que pretendió becar, que ni de chiste llegará, o es una muestra más del cinismo de esta 4T, donde un día dice una cosa y al rato hace otra. Un día le da todo el financiamiento y apoyo a jóvenes que no estudian  y no trabajan, y al otro le quita y reduce a los que ponen el nombre de nuestro país en lo alto.

Otro ejemplo de cómo esta costosa transformación esta de reversa, es con el famoso aeropuerto nuevo, en el cual después de tantos dimes y diretes se logró la “cancelación” del NAICM, donde solo lo cerraron de palabra  y no mediante las vías pertinentes, ya que la lluvia de amparos lo tiene aún con vida, aun mas vida que su probable sucesor, el aeropuerto Felipe Ángeles, mejor conocido como el aeropuerto Santa Lucia, en el cual, por más obstáculo legal, de ingeniería, físico, o lógico posible, ha sorteado las aguas de esta 4T, en el cual, ya a punto de iniciar, ¡Le ponen un amparo!, esto, por cómo les mencione, aun no se cancela oficialmente las obras en el NAICM, EL lago de Texcoco, da un respiro, eso significa, que aún es un gran pendiente de este sexenio, y apenas  va el primer año.

No solo los problemas de construcción sin estudios, ni propuesta seria, son el calvario del Presidente y su equipo, tiene otro, que es ni más ni menos que la aplicación de la justicia pronta y expedita, para garantizar a los ciudadanos un estado de derecho, donde quien la haga, la pague. Algo que por supuesto, sigue desertando muchas dudas, motivos hay muchos, que si ya son de morena entonces ya son honestos, que si repartir culpas, que las pasadas administraciones dejaron un desastre, en fin, alguien tiene que pagar los platos rotos, y ese sin duda será el tema de las próximas semanas presidenciales. 

Desde el arranque de su administración, la razón por la cual esta 4T no despega es por culpa de las administraciones anteriores, que puede que tenga algo de razón, ya que los gobiernos hacen y deshacen en la recta final, algo que AMLO usa de escudo perfecto ante los cuestionamientos de la sociedad. Mientras Emilio Lozoya está prófugo de la justicia por los supuestos nexos de Pemex con Odebrecht, quien cayó y al parecer ser la pieza de exhibición del museo de esta 4T en cuestión de castigo a la corrupción, tal como en la Alhondiga de Granaditas, asi sería exhibida Rosario Robles, ya que su participación activa en la “estafa maestra” la pone como la primera ex funcionaria de la época de EPN tras las rejas, sanción provisional que me parece exagerada, ya que no era necesaria esta prisión preventiva, pero la gente y la popularidad del movimiento de regeneración nacional lo reclamaban, esto para mantener viva la llama de la 4T.

Para el concepto de la 4T, no solo es el peso histórico para dar buenos resultados, si no que se quieren comer el mundo en medio sexenio. La popularidad, que si bien es un hecho que baja algunos puntos mes con mes, aun le queda mucho por dar, esa debe de ser la razón principal para hacer las cosas de la mejor manera o al menos hacer este circo mediático que al parecer es su solución a los conflictos que arrastran.

AMLO acusa “sabotaje legal” por suspensión de obras en Santa Lucía

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El presidente Andrés Manuel López Obrador calificó de “sabotaje legal” la decisión de un juez de suspender de manera indefinida de la construcción del aeropuerto en Santa Lucía y aseguró que el aeropuerto se va a realizar sin atrasos.

“Es un sabotaje… legal, para que no se vaya a malinterpretar. Es increíble, más de 80 amparos”, dijo López Obrador en su conferencia de prensa matutina.

Ayer, un juez federal suspendió por tiempo indefinido la construcción de dicho aeropuerto hasta que se dicte sentencia que aclare si fue legal la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco.

El mandatario reveló que está pidiendo al Poder Judicial que, conforme a la normatividad, resuelva ta todos estos amparos.

“Porque son prácticas dilatorias, chicanadas, para que no se haga o demorar la obra. Entonces, espero que esto se resuelva pronto, y un llamado también ya a los que no pudieron hacer el negocio, entre comillas, que le bajen una rayita, cuando menos, están muy alterados. El dinero no es la vida, el dinero es el papá o la mamá del diablo”, dijo AMLO.

AMLO asegura que saturaron deliberadamente AICM para construir Texcoco

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El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador reveló que vuelos en el Aeropuerto de Toluca fueron cancelados intencionalmente con la meta de saturar el Aeropuerto de la Ciudad de México y justificar la construcción del Aeropuerto de Texcoco. Además reveló que cuenta con un plan B para enfrentar la lluvia de amparos contra la construcción en Santa Lucía.

“De manera deliberada dejaron de usar el aeropuerto de Toluca para saturar el Aeropuerto de la Ciudad de México y, así, justificar la construcción del aeropuerto de Texcoco”. Están muy molestos porque, imagínense, iban a cobrar 300 mil millones de pesos, eso estaban estimando.”, dijo en su conferencia matutina.

El presidente agregó que en la construcción en Texcoco había intereses económicos, daño ecológico y un negocio inmobiliario que se llevaría a cabo en los terrenos del AICM.

“Sí tenemos un plan B para detener el sabotaje legal que se está padeciendo, la lluvia de amparos de la gente que quedó muy inconforme porque no pudieron mantener sus privilegios”, aseguró.

(Con información de La otra opinión)