Podría Estado aplicar “No Circula” en el Área Metropolitana de Monterrey

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El Gobierno del Estado de Nuevo León abrió la puerta para que en el área metropolitana y otros municipios se implemente el programa “hoy no circula” durante contingencias por contaminación, esto tras la entrada en vigor del nuevo Programa de Respuesta de Contingencias Atmosféricas, sin embargo, no se especifica cómo se llevaría a cabo la restricción.

Y es que aunque el año pasado sólo se presentó una contingencia por contaminación, con la nueva norma, que es mucho mas estricta, se espera que se reporten más días con mala calidad del aire y más contingencias.

En un documento publicado en el Periódico Oficial del Estado, se detalla, que los vehículos a los que se les limitaría la circulación serán identificados en base a una relación del día en que se presente la contingencia y el número de terminación de la placa, algo similar a lo que se aplica en la Ciudad de México desde hace varios años.

Cabe mencionar que el nuevo esquema estatal no se detallan reglas, sanciones, ni la forma en que serían retirados de la circulación los vehículos.

La restricción a la circulación de vehículos que usan combustibles fósiles está prevista para que aplique a un 20% de las unidades, y se podrá ejecutar en dos distintas etapas de contingencia.

En la Fase 1, cuando la calidad del aire es “muy mala”, se restringirá la circulación a 20% de los vehículos sólo en las zonas de la ciudad donde se detectó contaminación. En la Fase 2, que implica una calidad del aire “extremadamente mala”, también se limitará el tráfico en 20%, pero en toda la zona metropolitana. En ambas fases se exceptúan los vehículos de servicio público, de emergencias, eléctricos, híbridos y de gas natural.

El programa será aplicable en Monterrey, San Pedro, Guadalupe, San Nicolás, Santa Catarina, Escobedo, García, Apodaca, Juárez, Cadereyta, Pesquería, Ciénega de Flores, Santiago, Doctor González, El Carmen, Higueras, Marín, Salinas Victoria y Zuazua.

En el documento publicado ayer se identifican a las autoridades responsables de aplicar las diversas medidas de restricción, que en caso de los vehículos particulares corresponde a los municipios. Además, en sus comunicados, el Estado señalará las zonas donde deben restringirse la circulación.

En el caso de la industria, se contempla que principalmente la autoridad federal pecare el paro de a actividades en el comercio y la suspensión de operación de gasolineras en 20%.

 

Detenciones por droga ya superan a las de por alcohol, en Nuevo León

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De acuerdo con los reportes que hacen los municipios a Plataforma México, son más las detenciones de personas que escandalizan o cometen faltas administrativas bajo el influjo de drogas que por alcohol.

En las primeras seis semanas del anisarme hubo mil 048 detenciones administrativas registradas como “Alteración por persona drogada”, contra 962 bajo el concepto “alteración por persona alcoholizada”.

El secretario de Seguridad, Aldo Fasci, dijo que ante el incremento en detenciones por drogadicción acordaron definir estrategias para ir contra los narcodistribuidores o “dealers” en las colonias.

“Hay una cantidad enorme de detenidos por escandalizar, pero estando drogados. Ya caso es igual a los que andan borrachos, y eso significa que hay mucho narcovendedor”, dijo Fasci.

Los reportes revelan que ya los rebasaron y descubren casos drásticos, como el de Juárez, donde las detenciones de personas drogadas duplicaron a las alcoholizadas, al registrar 60 y 30 casos, respectivamente.

Monterrey y Guadalupe son otros municipios que reportaron más detenciones por alteración de personas drogadas, aunque en menor proporción.

En Monterrey se registraron más de la mitad de los casos de personas detenidas bajo el efecto de drogas, con 605, contra 568 alcoholizadas.

(Con información de Grupo Reforma)

#ElNidoDelGavilán: “La pastorela de la mafia transportista versión 2019”

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En los últimos días se ha discutido la Ley de Movilidad en el Congreso del Estado con opiniones encontradas y con voces de activistas y urbanistas como una ley laxa y poco clara.

También los concesionarios transportistas ya empezaron con el tradicional y decembrino amago de subir las tarifas de los camiones. Como siempre, el oligopolio del transporte queriendo tomar de rehén al gobierno y a la ciudadanía en lo que respecta a las tarifas. Todo esto debido a que la Comisión de Costos del Consejo Estatal del Transporte y Vialidad (donde pesan fuertemente los camioneros) palomeó un alza de precios. Esto ha causado rechazo entre la ciudadanía, diputados de diversos partidos y de funcionarios estatales.

Sin embargo, esto es de siempre, los transportistas siempre buscan alzas y rara vez cumplen con los compromisos firmados, es decir, mejores unidades, seguridad, frecuencias de pasos, etc.

El cuento de siempre es “estamos al borde del colapso financiero”, en los últimos años, el número de rutas desaparecidas es menor al de rutas creadas, lo cual es no gratuito. No obstante, otro tema importante ya mencionado por numerosos analistas es la rivalidad de rutas. Es verdad que existen rutas que no son rentables, pero que existen con el único fin de impedir que otro consorcio llegue y explote la ruta. Usted puede ver los trayectos de las rutas denominadas “Periféricas” (Las que empiezan en el 200) y son distancias enormes y con recorridos cuestionables en algunos tramos. Otras rutas se han re-inventado con los “ramales” que son bifurcaciones de rutas establecidas.

Sin embargo, esto nos habla de una ausente regulación y ordenamiento del transporte público de pasajeros en el área metropolitana. Cada grupo “agandalla” una parte del territorio y gobierna las rutas a discreción. Esto se ve en García, en Juárez y se hará notorio en próximos años en Salinas Victoria y Cadereyta.

El problema no es quienes son los transportistas, no se trata de eliminar rivales, crear nuevos rivales o licitar por licitar, sino una verdadera planeación que incluya planes de expansión a nuevas zonas de la ciudad, que integre rutas, que integre trayectos y que sume a otros sistemas de transporte como Ecovía y el Metro.

Como el sistema de movilidad en Monterrey es tan limitado y el área por cubrir tan grande, los transportistas se vuelven los stakeholders más importantes. El Estado se ha preocupado poco en expandir su red propia y ha dejado a los privados a reinar.

Sistemas alternos como bicicletas, tranvías, trolebuses, cables han sido eliminados de toda fórmula o iniciativa por los poderosos consorcios transportistas y los taxistas. Desafortunadamente, esto se vincula con que la contaminación se agudice, con que la Ciudad tenga la mayor tasa de muertes prematuras en el país por emisión de partículas menores a 2.5 micras (PM 2.5) y a 10 micras (PM 10) de acuerdo con el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) y con que la concentración de automóviles por habitante sea de las más altas del país.

Monterrey no se cansa de invertir en el transporte privado con los freeways de Constitución y Morones Prieto, así como los numerosos puentes a desnivel sobre Eugenio Garza Sada. Lo malo del asunto es que la ley -aun en discusión- no habla de impulsar proyectos sustentables, simula y usa verbos de manera general que dicen poco o nada.

La movilidad se vincula a la calidad de vida de los habitantes, sin embargo, la narrativa pública no profundiza en el problema, ni el Congreso, ni los lobbies empresariales, salvo activistas y urbanistas que dan batalla.

Mientras la excusa del Bronco, de Samuel García y otros tantos sea: “Es que la Federación nos da menos de lo que damos”, vamos a seguir de brazos cruzados.

Lo dicho, dicho está.

ACV presenta primera evaluación a alcaldesas y alcaldes

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Alcalde, Cómo Vamos presentó la primera Evaluación a Alcaldesas y Alcaldes Metropolitanos, en la que se contrastaron los resultados de su primer año de gestión con la percepción ciudadana.

“Alcalde Cómo Vamos, privilegia los datos frente a los sesgos y a los juicios, contribuyendo a sostener un debate público informado, con el objetivo de dar un seguimiento claro a las gestiones municipales para identificar áreas de oportunidad y reconocer aciertos”, expresó en su mensaje de bienvenida Jesús Herrera, presidente de Cómo Vamos Nuevo León.

Cabe destacar que, para la evaluación de su gestión, los municipios establecieron sus propias metas, por lo que esta evaluación refleja el avance de dichas metas con datos oficiales actualizados a septiembre de 2019. Las principales áreas de oportunidad que arroja esta primera evaluación, están en los rubros de Ordenamiento Urbano, y el de Gobierno Confiable y Eficiente, los cuales son “piezas clave para construir un nuevo modelo de ciudad más apegado a la legalidad”, así lo señaló Luis Ávila, director de la plataforma.

Sobre Ordenamiento Urbano, en el Área Metropolitana de Monterrey, el 52% de los casinos existentes se encuentran actualmente operando sin permiso; además, sólo el 67% de los permisos que se solicitan en los municipios se entregan en 20 días o menos.

Los resultados también exponen las grandes diferencias entre los municipios en temas como la recaudación predial, donde San Pedro destaca con la recaudación más alta (72.8%) y Juárez con la más baja (25.8%); y en la Certificación Única Policial (CUP), en el que Santa Catarina destaca con la mayor cantidad de policías certificados (81.6%), en contraste con San Nicolás, que presenta la menor cantidad de policías certificados (36.6%).

Respecto a la evaluación de percepción ciudadana que se obtiene de la Encuesta Así Vamos 2019, en aprobación general de la gestión de los Alcaldes destacan San Pedro (72.6%), Apodaca (71.2%) y Escobedo (70.6%). Sobre la percepción de seguridad, al igual que en la medición que realiza INEGI en la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU), la Encuesta Así Vamos 2019 posiciona en los 3 primeros lugares a San Pedro (95.9%), San Nicolás (63.6%) y Escobedo (62.9%).

Sobre el rubro de Policía, por encima de la media metropolitana destacan Escobedo, San Nicolás, San Pedro y García con mejor percepción ciudadana. Y uno de los grandes retos de todos los municipios son mejorar las calles y banquetas, ya que la ciudadanía las evaluó como el peor de los servicios públicos.

Por todo lo anterior, creemos que esta evaluación debe ser el punto de partida para mejorar la toma de decisiones de los gobiernos locales, y que así podamos lograr tener una mejor ciudad.

Inmovilidad

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En las últimas semanas hemos sido testigos del abandono, ineptitud y lentitud con la que el gobierno de Nuevo León aborda la problemática del transporte y la movilidad en nuestro estado. Si bien, es cierto que el sistema de transporte público en la zona metropolitana de Monterrey está totalmente rebasado desde hace años por la demanda de la ciudadanía, no podemos dejar pasar por alto que esto se debe a innumerables descuidos y falta de planeación en el crecimiento de nuestra ciudad. Durante décadas Monterrey creció de forma horizontal y desmedidamente, sin criterios para el transporte y la movilidad de los habitantes, lo que hoy ocasiona los graves problemas que tenemos para los traslados de municipios como García, Juárez, Zuazua, etc. hacia el interior de la ciudad. 

Es totalmente inaceptable que han pasado gobiernos enteros y no se ha podido abrir ni un metro más al sistema de metro de la ciudad, o que los proyectos “innovadores” como la ecovía sean un total fracaso, la ciudad metropolitana de Monterrey merece y necesita con urgencia un sistema integral, eficiente y a buen precio, que cubra la necesidad de traslados en la ciudad.

Es innegable que también es necesaria la participación de la ciudadanía para mejorar la movilidad en la ciudad, así como contribuir a aminorar los niveles de contaminación del aire utilizando menos los vehículos privados, sin embargo, los esfuerzos de la iniciativa privada en algunas empresas o algunas universidades como la UDEM, son insuficientes y es necesaria la implementación de políticas públicas coordinadas con una visión metropolitana, porque pareciera que algunos municipios siguen pensando que son entes aislados y que no forman parte de la metrópoli, pues los problemas de la ciudad son intermunicipales y así deben ser tratados. 

Además a todo esto, se suma la reciente y evidente incapacidad de las autoridades estatales para mediar y generar mejores condiciones a los servicios de plataformas digitales como Uber, DiDi y Cabify, así como para los trasportistas tradicionales. Estas problemáticas, por la falta de organización y la ineptitud de la autoridad, afecta principalmente a la ciudadanía más desfavorecida y que se ve afectada por un lado por la ineptitud y abandono de sus representantes, así como por una ciudadanía que no termina de organizarse.

Democracia insípida

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El pasado domingo se llevó a cabo una jornada electoral en varios puntos del país, destacando el cambio de gobernadores en Baja California y en Puebla, esta última siendo controvertida por la situación en la que se tuvo que producir. El saldo, a nivel marco, fue favorable para Morena: de las dos gubernaturas a disputar, se quedaron con las dos. En cambio, en el resto de los cargos por elegir no irrumpieron con la misma fuerza.

Baja California siempre ha sido un laboratorio importante para el país en todo sentido. Es una de las entidades con importantes ingresos provenientes de EEUU (Tijuana y Mexicali), a nivel social es el referente de una subcultura fronteriza (al igual que Matamoros, Juárez y otros) y es una entidad que es histórica en el terreno político en nuestro país. En 1989 se convirtió en el primer estado de la República en no ser gobernado por el PRI gracias a la candidatura de Ernesto Ruffo Appel por el PAN.

Desde entonces y hasta ayer, sólo panistas habían sido electos gobernadores en el estado y ahora, treinta años después, volvió a cambiar. Jaime Bonilla Valdez, consiguiendo un importante 50.36% a favor de la coalición liderada por Morena para hacerse del estado. La ventaja con el PAN es de más o menos treinta puntos de diferencia y el PRI, siguiendo la espiral descendiente en la que se encuentra a nivel nacional, no logró sumar ni siquiera un 5% del total de votos.

El caso de Puebla, como ya se los había adelantado por aquí, Miguel Barbosa se llevó la contienda y obtuvo un 44.68% del resultado, poco más de once puntos por encima del exrector Enrique Cárdenas y muy por encima del priísta Jiménez Merino quien no llegó ni al 20% del resultado. Un triunfo que permite a los morenistas sacarse la espinita luego de haber perdido la elección el año pasado y que para Barbosa representa una segunda oportunidad más que inmejorable para mantenerse vivo políticamente.

En una jornada electoral ordenada, con triunfos anunciados de manera un tanto anticipada y donde hasta ahora no se reportan irregularidades, hay un dato que es estremecedor: sólo en Durango, donde se renovaron todas las cabeceras municipales, la participación alcanzó poco menos del 45%, mientras que en Baja California y Puebla atendieron el 29% y el 33% de la lista, respectivamente. En las otras entidades la historia se repite y la cifra más alarmante es la de Quintana Roo: sólo el 22% del padrón acudió a ejercer su derecho.

El abstencionismo suele favorecer a los partidos que están en el poder y a las derechas políticas, pero en nuestro país la ola morenista tiene la fuerza suficiente para seguir creciendo. Si bien el mapa político de gobernaturas en curso favorece al PRI (13) y al PAN (10), los resultados de este fin de semana demuestran que ambos partidos se encuentran profundamente debilitados y todo ese terreno podrá ser capitalizado por la izquierda y por AMLO quien, a pesar de estar registrando bajas en la aprobación a nivel nacional, sigue teniendo niveles que ya otros mandatarios desearían, colocándose en alrededor de un 70%.

Aunque lo más sencillo es traducir la poca participación en apatía o desinterés, en este caso podría representar conformismo ante la inminente fuerza de Morena. “Como quiera va a ganar”, fue una de las frases que escuché en 2018 y que muy seguramente en Puebla fue el pan de cada día hasta ayer. El enfoque no debe ser en si es bueno o malo que los resultados favorezcan a Morena, sino en que la poca participación va a tener muchas repercusiones a la larga, sobre todo cuando las cosas no les salgan bien a los nuevos gobernadores, y ello podría convertirse en un dolor de cabeza en el futuro.

Como dicen por ahí: “no hacer nada, también es hacer algo”.

Nueva evaluación; sólo van 2 alcaldes

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La plataforma “Alcalde, ¿Cómo vamos?” presentó hoy su esquema de evaluación que será realizado sobre el cumplimiento de las responsabilidades de las administraciones y su efectividad, con la presencia de sólo dos Alcaldes metropolitanos. 

La evaluación incluye la apertura de datos que son utilizados por la plataforma, con base a la información proporcionada por los municipios y otras fuentes.

La neva plataforma estará abierta para uso de todo público en el portal de internet www.comovamosnl.org.

Luis Ávila, coordinador de la plataforma, enfatizó que se evalúan cinco ejes pertinentes: servicios públicos, seguridad, desarrollo urbano, finanzas públicas y transparencia; a contraste de las diez metas con las que se realizaba anteriormente.

La apertura de esta información, recalcó, funcionará para que los municipios tengan una guía para tomar decisiones basadas en necesidades reales. 

“Esta evaluación no va a ser para incomodar Alcaldes, es para mejorar nuestra Ciudad y fortalecer nuestra democracia. Es una evaluación que queremos construir con la participación ciudadana.” recalcó Ávila.

Jesús Herrera, presidente de “¿Cómo Vamos, Nuevo León?”, indicó que el nuevo sistema tiene tres objetivos importantes; el primero, generar datos de información para reconocer la realida en la que vivimos y no en la que nos gustaría. 

Además, con la apertura de estos datos, se busca aportar al debate público sobre la eficiencia de las administraciones y evaluar el desempeño de estos con involucramiento ciudadano. 

Ávila añadió que sobre la información que respondan los municipios, en septiembre, se añadirán verificaciones de campo. Estos resultados también se expondrán públicamente.

En la presentación, a la cual acudieron los ediles de Apodaca, César Garza; y de Santa Catarina, Héctor Castillo, se informó que de los nueve municipios a evaluar, Juárez, encabezado por el priísta Heriberto Treviño, se negó a compartir información. 

(Con información de EL NORTE)

Judith Díaz desconoce a ex candidato de Morena en Juárez

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La coordinadora de Programas de Desarrollo en Nuevo LeónJudith Díaz, dijo desconocer al ex candidato a la alcaldía de JuárezUlises Treviño, detenido el pasado viernes en el municipio de San Pedro.

“No lo conocía, lo conocí cuando llegó a la campaña, no puedo decir más y creo que las autoridades estarán haciendo sus investigaciones”, comentó Díaz.

Díaz, dijo deslindarse del tema ya que ella no tuvo nada que ver con las designaciones de los candidatos, tema que le corresponde a quienes se encargaron del tema.

“Yo creo que son personas que son responsables de sus actos y la verdad es que yo me deslindo de todo porque a mi no me toco designar candidaturas“, afirmó la coordinadora.

La funcionaria federal dijo que para evitar se tipo de situaciones se deberían mejorar los candados en las comisiones.

“Mucha gente luego finge, lo que sí creo es que los candados de las comisiones electorales deberían estar atentas a este tipo de cosas”, dijo.

Díaz, dijo que ella no puede meterse en esta situación ya que las autoridades están haciendo su labor, y agregó que actualmente ella esta trabajando para el país.

“No puedo hablar porque mi caso fue federal, fue especial y no quiero juzgar a nadie, no quiero cometer una injusticia e imprudencia, por favor revisenlo”.

“Nosotros estamos trabajando en el gobierno federal, no estamos en el partido colaborando, eso revíselo con las instituciones”, afirmó la coordinadora.

Preparan ‘Fiscalía virtual’ para denuncias.

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Para facilitar la realización de denuncias y reducir un gran por ciento la impunidad, la Fiscalía General del Estado emprenderá un modelo de investigación utilizando un sistema virtual y tecnológico.

Gustavo Adolfo, Fiscal, informó que ya no tendrán que acudir a los respectivos CODEs para realizar una denuncia, ya que ahora la población tendrá acceso a la plataforma.

“A través de esa tecnología queremos que el ciudadano tenga un acceso a la procuración de justicia con mecanismos técnicos de una denuncia virtual sin necesidad de que tengan que acudir a un CODE”, señaló.

Informó la Fiscalía que firmaran convenios de colaboración con los municipios para proporcionar infraestructura necesaria para así poder operar la plataforma.

Guerrero advirtió que de cada 100 delitos, sólo se denuncian 17, por lo cual es esperan que la “Fiscalia Virtual” baje la cifra negra.

Se espera que el nuevo modelo se implemente en todo el Estado a finales de 2019.

La herramienta podrá ser encontrada en la pagina oficial de la Fiscalía General y en una plataforma móvil.

Por su parte, Hector Castillo, Alcalde de Santa Catarina realizó un acuerdo para implementar dicha plataforma virtual en el municipio.

 

 

 

 

 

Alcaldesa es asesinada en Coahuila

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La Fiscalía de Coahuila informó este domingo que la alcaldesa del municipio de Juárez, Olga Gabriel Kobel Lara, fue asesinada. Desde hace una semana había sido reportada como desaparecida.

Gerardo Márquez, fiscal estatal, dijo en conferencia de prensa que hay al menos dos detenidos, y que uno de ellos, David “N”, presuntamente fue quien le disparó y luego ocultó el cuerpo, el lunes 10 de diciembre.

“Los datos de prueba que tenemos es que la privó de la vida, que lo hizo a través de disparos de arma de fuego y que finalmente ocultó el cuerpo en las inmediaciones de un predio de su propiedad”, dijo el fiscal estatal.

“Estamos trabajando en la localización puntual e identificación del cuerpo. Se nos ha sido señalado el lugar donde se encuentra”, agregó respecto a los restos de Kobel Lara.

De acuerdo con el fiscal, presuntamente Kobel Lara acudió el 10 de diciembre a una reunió con el contratista David “N”, y entonces “tuvieron una discusión derivada de las relaciones de trabajo que originalmente habían sostenido, y que éstas dieron lugar a una relación de carácter afectivo entre ambos”.

Otra persona, además de David “N”, será imputada por su coparticipación en los hechos, señalaron las autoridades estatales.