Los desafíos del Paquete Económico 2018 para el país y Nuevo León

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Recientemente el Secretario de Hacienda y Crédito Público, Dr. José Antonio Meade, llevó al Congreso de la Unión el paquete hacendario para el próximo año con lo cual se proyectará la dirección de distintos programas y el trabajo de las entidades federativas a partir de lo que se indique en esas páginas. Como cada año habrá un análisis en el Congreso, el cual tiene límites y expectativas, en los límites está el gasto programable en diferentes áreas, es decir los recursos necesarios para que las instituciones y servicios existentes se mantengan, están también los compromisos que en materia de deuda tiene nuestro país, y otros costos financieros que deben ejercerse como es el caso del porcentaje que corresponde al Estado erogar en materia de pensiones, por ello se dice, y con razón, que una parte significativa del gasto público está comprometido.

Recientemente el Secretario de Hacienda y Crédito Público, Dr. José Antonio Meade, llevó al Congreso de la Unión el paquete hacendario para el próximo año con lo cual se proyectará la dirección de distintos programas y el trabajo de las entidades federativas a partir de lo que se indique en esas páginas. Como cada año habrá un análisis en el Congreso, el cual tiene límites y expectativas, en los límites está el gasto programable en diferentes áreas, es decir los recursos necesarios para que las instituciones y servicios existentes se mantengan, están también los compromisos que en materia de deuda tiene nuestro país, y otros costos financieros que deben ejercerse como es el caso del porcentaje que corresponde al Estado erogar en materia de pensiones, por ello se dice, y con razón, que una parte significativa del gasto público está comprometido.

Los últimos cuatro años han sido por demás complejos para los ingresos del país debido en esencia a la caída de los precios del petróleo, si bien las finanzas públicas se fortalecieron debido a la política hacendaria, el impacto es real en la capacidad de gasto del Estado mexicano. Ha de señalarse que durante las dos pasadas administraciones federales los recursos extraordinarios prevenientes de la venta del petróleo se destinaron a contratar más personal en diversas entidades federativas antes que destinarlo a proyectos de infraestructura, inversión pública o pago de deuda; así las cosas entre 2000 y 2012 se careció de una planeación estratégica nacional  para la inversión de los recursos extraordinarios y en su lugar hoy se tienen mayores compromisos de gasto corriente en sueldos y salarios.

En lo tocante al presupuesto que habrá de aprobarse en el Congreso, un elemento sustancial estipula que para el año 2018 el Estado Mexicano recibirá por concepto de ingresos la cantidad de $5,235,375.6 millones de pesos. Los ingresos presupuestarios del sector público representan el 22.7% del PIB, este porcentaje está a la baja respecto a los años anteriores ya que en 2013 fue de 23.6%, en 2014 de 23.1%, 2015 de 23.4% y 2016 de 24.8%, sin embargo, puede indicarse que la cifra de 2017 se mantiene dentro de los porcentajes que ha presentado la administración del Presidente Lic. Enrique Peña Nieto.

Estas cifras también pueden observarse a la luz de la deuda pública, de acuerdo con estimaciones del sector público, en 2018 equivaldrá al 47.3% de todo lo que se produzca en el año o del PIB, es decir casi la mitad de la producción. De mantenerse estos registros y al proyectar los requerimientos financieros del sector público en 2019 ese porcentaje disminuirá al 46.8% del PIB, en 2020 al 46.3%, 2021 al 45.9% y 2022 al 45.6%. Para que la deuda pública baje con mayor rapidez, el PIB nacional tendrá que empezar a crecer por encima de lo previsto, es decir se requiere mayor dinamismo económico en México. Un mayor crecimiento económico reduce la proporción de gasto, para una economía más grande los compromisos de deuda pueden ser menores si se maneja de forma estratégica y prospectiva.  En esa tónica cada entidad federativa buscará disponer de recursos de inversión, esto es, de los no comprometidos para realizar proyectos relevantes  que impacten en el bienestar de la población así como en el desarrollo económico.

En el caso de Nuevo León, y de acuerdo con el ramo 9 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes tales recursos están valuados en 914.06 MDP, para las siguientes obras: 1] Libramiento oriente de Cadereyta, 2] Prolongación Av. Ignacio Morones Prieto, 3] Camino Real, libramiento a Pedreras, 4] Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, y la 5] Construcción de paso vehicular Linares, N.L. También se consideran tres proyectos de Asociación Público-Privada (APP) de Nuevo León los cuales son: 1] Programa App de conservación plurianual de la red federal de carreteras (Matehuala- Saltillo) para el periodo 2017-2027, 2] Programa APP de Conservación plurianual de la red federal de carreteras (Saltillo – Monterrey  Nuevo Laredo) para el periodo 2017 – 2027 y 3] Construcción del hospital regional (HGR) de 260 camas en el municipio de García Nuevo León.

Se trata de proyectos relevantes para Nuevo León, y sin duda es importante que aparezcan en el PPEF 2018, pero nos toca a los diputados federales por Nuevo León trabajar en conjunto para que dichos proyectos se queden, y que incluso vengan más recursos, luego de las negociaciones que en breve sostendremos todas las bancadas en el Congreso. ¡A trabajar en ello!

Niega Ruiz Esparza que SCT haya negociado indemnización con familiares de víctimas del socavón

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Durante la mesa de trabajo realizada hoy en el Senado de la República, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, negó que la dependencia haya negociado algún tipo de indemnización con la familia de las víctimas del socavón del Paso Exprés de Morelos.

“No se puede ofender a la familia de esa manera…” dijo el titular de la SCT al negar que la dependencia a su cargo haya ofrecido un millón de pesos por víctima a la familia.

Lo dicho por Ruiz Esparza contradice lo declarado por el abogado de la familia, Darío Oscos, mismo que aseguró que la SCT y las empresas concesionarias, que construyeron el Paso Exprés, ofrecieron la cantidad antes dicha por la muerte de Juan Mena López y Juan Mena Romero.

Hoy el periódico Reforma público que el sábado pasado una funcionaria de la SCT entregó tres mochilas y un recado a la familia Mena Romero, donde advertía que el juicio por la indemnización podría tardar hasta 15 años, por lo que era mejor llegar a un acuerdo.

Al ser cuestionado sobre este tema, Ruiz Esparza dijo que desconocía la entrega de las mochilas, pero que esperaba que no haya sido algo incorrecto, ya que la acción fue hecha en buena fe.

El 12 de julio de este año, Mena López y su hijo Juan Mena Romero, perdieron la vida al caer en un socavón cuando viajaban en su vehículo sobre el Paso Exprés. El suceso ha causado mucho cuestionamientos sobre la calidad de la obra, que de por si tuvo un alto costo para el erario público federal.

El día de mañana, será el turno del gobernador de Morelos, Graco Ramírez, de comparecer ante la Comisión Permanente del Senado de la República.

Citan a Gerardo Ruíz Esparza y Graco Ramírez en el Congreso por socavón en Paso Exprés.

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El pleno de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión aprobó un punto de acuerdo para invitar al secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT)Gerardo Ruiz Esparza, y al gobernador de Morelos, Graco Ramírez, a una reunión de trabajo en un plazo no mayor a 15 días naturales, para que informen sobre las investigaciones del socavón del Paso Exprés de Cuernavaca.

En la sesión de este martes, el pleno votó el punto de acuerdo para que ambos funcionarios se reúnan con la Tercera Comisión de la Comisión Permanente, que preside el senador Ernesto Cordero.

Asimismo, se aprobó solicitar a la Auditoria Superior de la Federación (ASF) a que en un plazo no mayor a 15 días naturales, remita un informe pormenorizado respecto del estado que guardan las auditorías ya practicadas a la obra referida, a cargo del Consorcio Construcciones Aldesem y Epccor Construcción.

Exhortó a que se incluyan los procedimientos sancionatorios ya iniciados, así como de la viabilidad de realizar una nueva auditoría en caso de detectarse nuevos elementos.

Por último, se solicitó a la Comisión Nacional de los Derechos Humanos para que en un plazo no mayor a 15 días naturales remita un informe pormenorizado respecto del estado que guardan las investigaciones en torno a la muerte de dos personas en ese lugar el mes pasado.

Descarta EPN cambios a su gabinete

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Hoy durante la ceremonia de inauguración de la remodelación del estadio Nemesio Díez de los Diablos Rojos del Toluca, el presidente de México, Enrique Peña Nieto, descartó cambios en su gabinete.

Al ser cuestionado Peña Nieto de si hará cambios en su gabinete en el futuro cercano, este contesto que no lo tiene previsto, pero que si las circunstancias se presentaban lo hará.

“Ni para decir sí y no, siempre es una atribución hacerlo cuando lo estime pertinente”, dijo el mandatario mexicano.

Estas declaraciones ponen fin a los rumores de una posible salida del titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, tras la muerte de dos personas en un socavón en el Paso Express en Morelos, mismo que tuvo un costo de mas de mil millones de pesos.

La SCT paga contratos sin justificar y en operaciones simulados

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Luis Carlos Castillo Cervantes también conocido como el Rey de los Dragones,  recibió en adjudicación de obras por parte del gobierno federal por 850 millones de pesos.

El Rey de los Dragones es un apodo conocido por varios ex gobernadores y funcionarios mexicanos entre ellos Ricardo Monreal, Humberto Moreira, Eugenio Hernández, Tomas Yarrington, Natividad González Paras, Rodrigo Medina e inclusive Enrique Pena Nieto.

Luis Carlos Castillo Cervantes el tan conocido Rey de los Dragones, fue durante la administración, de los funcionarios mencionados, él sirvió como su proveedor predilecto.

Castillo Cervantes fue liberado recientemente, después de llegar a un acuerdo donde entrego bienes y también acepto haber cometido lavado de dinero, entre otros delitos. Durante las audiencias en las cortes de Texas se dio por conocida la amistad entre Castillo Cervantes y Enrique Peña Nieto.

A través de su empresa Inmex, Castillo Cervantes obtuvo durante años grandes contratos por los gobernadores de Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila, Veracruz, San Luis Potosí, y algunos más, a cambio de sobornos que entregaba en efectivo, algunos en su famosa residencia en Texas.

El gobierno federal también le entregó varios contratos a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Los detalles de las transacciones y los sobornos que pagaba a los ex gobernadores y al gobierno federal ahora se encuentran en el acuerdo de “clemencia” para su reducción de condena que Castillo Cervantes pactó con los fiscales de Texas.

Durante las audiencias, la fiscal Hampton detalló la entrega de sobornos que realizó El Rey de los Dragones para los entonces gobernadores Eugenio Hernández y Humberto Moreira, testimonio que fue ratificado por Guillermo Flores Cordero, otro empresario detenido por lavar unos 30 millones de dólares para el ex gobernador de Tamaulipas y quien acaba de ser liberado gracias a su colaboración con los fiscales.

Gracias a las confesiones de Javier Villarreal, ex tesorero de Moreira, quien fue testigo de las transacciones y sobornos,  Castillo Cervantes fue detenido y acusado por lavado de dinero, ya que sabía que el movimiento de fondos para pagar sobornos representaba un fraude bancario. Hasta ahora se le ha incautado un jet y 36 millones de dólares.

En la última audiencia celebrada el pasado 4 de enero en Corpus Christi se declaró culpable y espera que su sentencia sea menor a 20 años de prisión, gracias a un acuerdo con los fiscales para la reducción de su condena.

 

Con información de Mexicanos contra la corrupción y la impunidad y Revista Proceso.

Dimes y Diretes: “Bronco al descubierto”

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Desde el viernes el periódico El Norte de Alejandro Junco ha estado destapando varios gastos y contradichos del “gober”, Jaime Rodríguez “El Bronco”. Esto ha causado que muchas personas se pregunten si hay un rompimiento entre el famoso periódico local y el gobierno del estado, lo que me parece totalmente equivocado.

Lo que podemos detectar de la situación es que sí hay movimientos un tanto extraños al interior del gobierno del Estado, principalmente en la Secretaria de Administración que maneja desde tan solo hace unas semanas, Enrique Torres.

El detalle más grave que ha revelado el periódico en cuestión es la renta de un helicóptero de la época de la Guerra de Vietnam en un costo 145% más alto que en rentas similares en otras partes del mundo. También es preocupante que según dice el Estado, no se hizo ningún concurso para tener las mejores opciones y precios, y más bien se hizo el contrato directo con la compañía Altix Aero.

La otra parte grave es el silencio que ha mantenido el gobierno de “El Bronco” durante el fin de semana, a pesar de que El Norte estuvo haciendo más revelaciones sobre la renta del helicóptero y además dio a conocer que la aeronave no tiene ni permiso de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para ser un vehículo para mover personal de rescate o heridos como originalmente lo manejo Jaime.

Aquí la situación es, ¿cuál va a ser el futuro de Enrique Torres? Nos debe de quedar en claro que mientras Jaime sí es la cabeza del gobierno, el no preside la Secretaría de Administración.

Sabemos por buenas fuentes que Enrique Torres que siempre fue el favorito del gobierno para ser la cabeza de la nueva “supersecretaría”, para la iniciativa privada y organizaciones civiles estaba lejos de ser el candidato ideal. ¿Será acaso que Alejandro Junco está reflejando esta inconformidad del sector empresarial? Que no nos sorprenda que los recientes golpes en contra de Jaime resulten a la larga en la renuncia de Torres, que la verdad sería lo mejor para todas las partes.

¡Buen lunes!

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Vagones Exclusivos para Mujeres en el Metro de Monterrey: ¿Una medida de prevención, o simple segregación?

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El acoso sexual en México es una realidad crítica. Nacionalmente, “63 de cada 100 mujeres de 15 años y más han padecido algún incidente de violencia ya sea en el ámbito público o privado.” (Amnistía Internacional, 2015). La Procuraduría General de la República, reportó que en el 2012 se realizaron alrededor de 14,000 denuncias por violación ante los Ministerios Públicos. Sin embargo, Pablo Navarrete, de INMUJERES (2013) afirma que solo 1 de cada 9 delitos de violación, son revelados antes las autoridades.

Fue apenas en el 2007 cuando el gobierno mexicano publicó la Ley General de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia (reformada por última vez en el 2015). Fue hasta ese año cuando se reconoció el acoso sexual como una forma de violencia que forma parte de la vida laboral y docente de los mexicanos; en la mayoría de los casos, las víctimas son las mujeres.

¿Y por qué son las mujeres las víctimas? Antes de caer en la errónea idea de que los hombres tienen un “apetito” sexual mayor que el de las mujeres, y que por eso llegan a tener estas actitudes hacia las mismas, hay que pensar un poco más en la cultura de nuestro país. El mismo sitio web de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (2014) establece que el acoso sexual puede ser la “expresión de una cultura en la que se han normalizado la violencia y discriminación sustentada en los estereotipos y roles de género, y en la existencia de roles desiguales de poder entre mujeres y hombres.”

¿Hasta que punto podremos sentirnos seguras en nuestra ciudad? Existen varias medidas que pueden disminuir los casos de violencia en contra de las mujeres… Una de estas medidas, que ya fue aplicada por la Ciudad de México, así como ciudades en Brasil, Egipto, India y Japón, es la implementación de transporte público exclusivo para mujeres.

La idea de que está en nuestra “naturaleza” seguir ciertos patrones sexuales (dominación masculina y subordinación femenina), el acoso sexual es más bien una construcción social que nace de la libre práctica del machismo en nuestro país, sin repercusión alguna de parte de nuestras autoridades, o de nuestra misma comunidad.

Ahora bien, existen diferentes esferas privadas y públicas en las que se puede dar el acoso sexual, como el hogar, el trabajo, la escuela, el transporte público y en las calles de la ciudad. Edith Flores Pérez (2014), de la Universidad Autónoma Metropolitana, escribe un artículo académico para la Revista “Ángulo Recto”, sobre lo que significa ser mujer en la Ciudad de México. Entre los muchos relatos que ella nos comparte, se leen historias de vulnerabilidad, riesgo e inseguridad de parte de todo tipo de mujeres, sin importar edad, ocupación, o apariencia física: la mayoría de ellas han pasado por una situación de acoso, o conocen alguna otra mujer a la que le ha pasado.

¿Hasta que punto podremos sentirnos seguras en nuestra ciudad? Existen varias medidas que pueden disminuir los casos de violencia en contra de las mujeres, específicamente el acosos sexual en la esfera pública. Una de estas medidas, que ya fue aplicada por la Ciudad de México, así como ciudades en Brasil, Egipto, India y Japón, es la implementación de transporte público exclusivo para mujeres. Existen diferentes argumentos a favor de esta medida, así como existen en contra.

…es cierto que la medida de restringir a las mujeres a ciertos espacios para que eviten situaciones de acoso sexual puede parecer superficial. Sin embargo, no me parece justo que en el tiempo que toma cambiar la mentalidad machista que se observa en la mayoría de la sociedad mexicana, las mujeres tengan que seguir soportando estas manifestaciones de violencia, sin ninguna medida preventiva o correctiva.

Al realizar encuestas generales sobre que tan seguras las mujeres se sienten, o se podrían sentir, con transportación exclusiva para mujeres, se encontraron resultados positivos. De una muestra de 6,300 mujeres encuestadas por Thompson Reuters Foundation y YouGov en el 2014 (Adler et al, 2015), en 15 diferentes grandes capitales en el mundo (400 mujeres por ciudad aproximadamente), se reportó que 7 de cada 10 mujeres afirmaron que se sentirían mas seguras en trenes y autobuses exclusivos para mujeres.

Sin embargo, también existen los argumentos en contra de dicha implementación. Algunas de las culturas más progresistas en cuánto a la equidad de género, piensan que esta medida es otro tipo de discriminación sexual, y la verdadera medida con la que las mujeres podrán viajar seguras por la ciudad, se basa en la educación y el respeto humano (Adler et al, 2015).

El … sitio web de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (2014) establece que el acoso sexual puede ser la “expresión de una cultura en la que se han normalizado la violencia y discriminación sustentada en los estereotipos y roles de género, y en la existencia de roles desiguales de poder entre mujeres y hombres.”

Esto es lo que yo opino al respecto: es cierto que la medida de restringir a las mujeres a ciertos espacios para que eviten situaciones de acoso sexual puede parecer superficial. Sin embargo, no me parece justo que en el tiempo que toma cambiar la mentalidad machista que se observa en la mayoría de la sociedad mexicana, las mujeres tengan que seguir soportando estas manifestaciones de violencia, sin ninguna medida preventiva o correctiva.

Mi equipo y yo, quienes proponemos la implementación de vagones exclusivos para mujeres en el Metro de Monterrey, no pensamos que esto sea lo único por hacer por nuestra comunidad. Crear espacios así, si bien de forma práctica podrían disminuir los incidentes de acoso sexual contra la mujer, también pueden utilizarse para promover la equidad de género, la libre denuncia y el resto a los derechos humanos fundamentales.

…nosotros queremos preguntarle a la comunidad: ¿son necesarios los vagones exclusivos para mujeres en el Metro de Monterrey? Nuestra propuesta es que si se deben de implementar estos vagones, pero también queremos tomar en cuenta la opinión de los demás regiomontanos. Contesta nuestra encuesta aquí.

Monterrey aun no tiene la magnitud que tiene la Ciudad de México en cuánto a población y necesidad de transporte público. Sin embargo, tampoco hay que dejar que lleguemos a la magnitud de casos de violencia contra la mujer. Algunos podrían argumentar que en nuestra ciudad no se dan tantos casos como en la capital. Sin embargo, yo quisiera saber…¿Cuántos casos serán suficientes? ¿Cuántas más mujeres tendrán que sufrir un abuso para que se tome en serio esta problemática? La prevención puede ser la clave para Monterrey.

Es por eso que, nosotros queremos preguntarle a la comunidad: ¿son necesarios los vagones exclusivos para mujeres en el Metro de Monterrey? Nuestra propuesta es que si se deben de implementar estos vagones, pero también queremos tomar en cuenta la opinión de los demás regiomontanos. Contesta nuestra encuesta aquí y compártenos lo que piensas.

COLABORACIÓN TAMBIÉN POR: ALEJANDRA MONCADA, MARIANA RINCÓN Y GUILLERMO GONZÁLEZ.

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El éxito de México Conectado

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Para que un país alcance un mayor nivel de desarrollo, es necesario que el conocimiento se comparta y que la información pueda estar al alcance de todos. Sin embargo, factores económicos dificultan que algunos sectores de la sociedad puedan tener un fácil acceso a la información, o bien que no se reciba de forma oportuna. En los últimos años, el Gobierno Federal ha realizado un gran esfuerzo por facilitar el acceso a internet y con esto brindar mayores oportunidades a todos los mexicanos.

A través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se ha implementado un programa llamado México Conectado, el cual busca la coordinación de gobiernos estatales y municipales para ofrecer acceso gratuito a internet en lugares públicos.

A través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se ha implementado un programa llamado México Conectado, el cual busca la coordinación de gobiernos estatales y municipales para ofrecer acceso gratuito a internet en lugares públicos como escuelas, hospitales, universidades, oficinas gubernamentales, parques, entre otros. Este programa está dirigido a todos los mexicanos, pero se enfoca principalmente a los estudiantes y a quienes no cuentan con servicio de internet en su domicilio.

Este programa está dirigido a todos los mexicanos, pero se enfoca principalmente a los estudiantes y a quienes no cuentan con servicio de internet en su domicilio.

Los objetivos de México Conectado son mejorar la calidad de los servicios públicos mediante el uso de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC); contribuir a reducir la brecha digital en México, proporcionando acceso gratuito a internet a la población en general; y lograr economías de escala mediante la integración de la demanda de servicios de internet de los tres niveles de gobierno. A la fecha, México Conectado está presente en más de 65 mil espacios públicos, de los cuales más de 1,900 son de Nuevo León.

A la fecha, México Conectado está presente en más de 65 mil espacios públicos, de los cuales más de 1,900 son de Nuevo León.

México Conectado es un programa que no solo busca brindar el acceso gratuito de internet en las escuelas y plazas públicas, también permite mejorar el servicio que se brinda en las oficinas gubernamentales al mejorar la conectividad en las áreas administrativas y de atención al público.

Para garantizar el éxito de los proyectos de México Conectado, cada estado debe de seguir un proceso que consiste en cinco fases: instalación de la mesa de coordinación estatal, planeación, licitación, implementación y operación. Lo anterior ha permitido que los recursos públicos invertidos en estos proyectos se utilicen de forma eficiente y se traduzcan en un beneficio real para las personas.

El año pasado, México Conectado se posicionó en el sitio 35 de la lista Strategic Top 100 LA, como uno de los mejores proyectos de infraestructura en América Latina, con una inversión de 270 millones de dólares.

El año pasado, México Conectado se posicionó en el sitio 35 de la lista Strategic Top 100 LA, como uno de los mejores proyectos de infraestructura en América Latina, con una inversión de 270 millones de dólares. Actualmente los municipios de nuestro país pueden seguir gestionando este tipo de proyectos y de esta forma seguir beneficiando a una gran parte de nuestra población. México Conectado es un programa exitoso que ha logrado brindar a los mexicanos el acceso a las tecnologías de la información y la comunicación.

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