#Kleroterion: “El metro centímetro a centímetro…”

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Uno de los medios de transporte más utilizados en los estados, es sin duda, el metro, en México algunas ciudades apostaron por este transporte y otras están analizándolo, las ciudades que cuentan con este servicio son el de la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.

La creación de este transporte en estas tres ciudades significó un gran avance, ya que la primera problemática que se tenía en común, era la gran población, seguida por el excesivo tráfico, afectando de manera directa la movilidad en estos estados, sin embargo no todos han tenido la igualdad en apoyo, inversión, remodelación e infraestructura, en específico, me refiero al de mi estado, al Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey.

Metrorrey es una empresa pública descentralizada del Gobierno del Estado y fue creada el 9 de noviembre de 1987, teniendo como labor, construir, administrar, operar y mantener el servicio público de transporte colectivo del Metro de Nuevo León. Este transporte está compuesto por un sistema de tren ligero eléctrico que cruza gran parte de Monterrey, así como algunos tramos de Guadalupe y Escobedo. La línea 1 arrancó operaciones el 25 de abril de 1991 y la línea 2 arrancó operaciones el 30 de noviembre de 2008 y hasta la fecha estas líneas transportan a más de 16,000 personas diariamente según el INEGI.

Ahora bien, este transporte ha sido insuficiente para la gran demanda que se exige, ya que somos una ciudad en crecimiento y si hay algo que preocupa a los neoloneses es que no seamos una ciudad de vanguardia, con todos lo servicios de punta, ya que de acuerdo a la Misión de Metrorrey, lo que se espera es un servicio de transporte seguro, rápido, puntual y sustentable, coadyuvando a mejorar la calidad de vida de la población, siendo una columna principal en el sistema de transporte metropolitano.

Por otro lado, como bien mencionamos, no hemos tenido la igualdad en presupuesto, mientras el Gobierno Federal otorga apoyos con recursos  presupuestales directos a fondo perdido para la construcción de sistemas de transporte, a Nuevo León se le condiciona el apoyo a través de esquemas de Asociación Público Privados basados en deuda, donde se empeña la futura tarifa para garantizar el lucro de los inversionistas privados.

Por ejemplo, en un comparativo de designación de presupuesto del PEF 2017 se destinaron recursos por $6,576,138,128.00 para la Ampliación del Sistema de Tren Eléctrico Urbano en la zona Metropolitana de Guadalajara, así como $17,840,573,824.00 para la primera etapa de la construcción del Tren Interurbano México-Toluca, por supuesto en ningún momento se demeritan los anteriores proyectos que serán de mucha utilidad para su población.

Los únicos recursos que se han obtenido para el transporte del metro fueron $359,518,893 en 2013, $1,116,702,540 en 2015, $628,723,631 para el 2017 y $630,054,430 para el 2018, por lo que hasta ahora van $2,734,999,496 que se otorgan en lo que va del año 2012 al actual 2018, por lo que es notoria la diferencia de las demás designaciones.

Otros ejemplos en el Estado de México son los $13,487,431,126 asignados para establecer un corredor de movilidad tipo Metro en la ruta La Paz- Chalco, así como los $27,812,161,469 para una extensión de la Línea 4 del STC Metro de Martín Carrera a Tepexpan. Por su parte, en Jalisco se designaron $ 29,288,061,927 para la construcción de la infraestructura y equipamiento necesarios para dar servicio de transporte masivo urbano de pasajeros mediante un Tren Ligero.

Con estos números solo quiero mostrar cómo el metro de Nuevo León ha tenido que salir adelante sin presupuesto asignado, ya que estas dos líneas han podido brindar servicio a miles de usuarios, pero nos vemos con una gran desventaja en materia de presupuesto, siendo que Nuevo León es por si solo, un estado que aporta muchísimo a la Federación.

En la actualidad sabemos que el Gobierno estatal no puede parar este servicio, con o sin presupuesto, por lo que se trabaja de manera permanente para poder invertir, licitar o utilizar cualquier instancia legal que pueda brindar recursos en todo lo posible, pero por supuesto estamos de acuerdo que no se pueden hacer milagros, por lo que es necesario un presupuesto adecuado para mantenimiento, seguridad, renovación, ampliación, concluir la Línea 3 del metro, terminales y talleres, compra de mas vagones, hacer túneles, puentes, reforzamiento de todo el sistema, mantenimiento, planes hidráulicos, en fin, una serie de requerimientos totalmente justificados.

Por lo anterior, es importante resaltar que este servicio, es vital en esta gran ciudad que día a día transporta a su trabajo, escuela, casa o cualquier otro destino a miles de neoloneses, estoy convencido que se ha procurado tener lo mejor posible este medio, pero sobre todo es muy importante demostrar cómo sin que se le designe un solo peso se ha salido avante, sabemos que existen carencias y por supuesto es necesario se designe presupuesto, pero se ha justificado que sin tener presupuesto como el de Guadalajara y el Estado de México, hemos podido tener nuestro sistema de transporte.

Concluyo diciendo que todo estado tiene derecho a este transporte tan útil, pero sobre todo, debemos tener paridad y justicia cuando se designe presupuesto a este servicio y más cuando somos una ciudad potencia que contribuye a la Federación de manera notable, es por eso que es importante un presupuesto digno y estoy convencido que avanzaremos por el Metro, centímetro a centímetro.

Marcelo Ebrard niega autoexilio en París

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Marcelo Ebrard negó que su estancia en París, Francia, haya sido un autoexilio.

De acuerdo con quien fue propuesto como futuro canciller, después de dejar la jefatura de gobierno se fue a Francia para “aprovechar el tiempo”, pues en México había una campaña de desprestigio en su contra, promovida por Miguel Ángel Mancera.

En entrevista con Carlos Loret de Mola para Despierta, Ebrard dijo que al dejar el gobierno capitalino se enfocó en el proyecto de Ciudades Seguras, en el que colaboró con la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y posteriormente apoyó a organizaciones migrantes, durante el periodo de campaña presidencial en Estados Unidos.

Ebrard afirmó que se fue de México luego de haber competido por reformar al Partido de la Revolución Democrática (PRD), para que no firmara el Pacto por México, pero “cuando vi que eso ya no se iba a poder… opté por esta acción en el exterior”.

Al ser cuestionado sobre si su decisión de vivir fue en París, Francia, fue una forma de “autoexilio”, o una salida ante las presiones políticas que se dieron en su contra en México, Marcelo Ebrard respondió que lo hizo “para aprovechar el tiempo, porque aquí no me dejaron ni ser diputado suplente”.

“Me registré como candidato a diputado suplente y ni eso se me permitió, entonces dije bueno, no hay espacios políticos en México, entonces aprovecho mi tiempo en esas tareas”, señaló.

El exjefe de gobierno en Ciudad de México afirmó que, a su salida de la administración capitalina, “hubo mucho infundio, mucha calumnia, mucha hostilidad de ambos gobiernos, D.F. y nacional, pero aquí estamos; no tenían fundamentos todas esas ofensivas, porque si los hubieran tenido no estaría hablando aquí”.

Ante la pregunta de quién promovió la campaña en su contra, Marcelo Ebrard contestó que fue Miguel Ángel Mancera, “a lo mejor porque quería ser candidato en 2018, y acabó como senador”.

Sobre la negociación del Tratado de Libre Comercio (TLC), Ebrard señaló que espera que esta concluya antes de que se dé el cambio de gobierno en México, pues con la administración actual se encuentra avanzada y “está funcionando bien”.

“Estamos en consultas intensivas todo el tiempo; en la negociación se está dando la opinión del equipo de transición sobre aquello que está negociado, porque hay que recordar que hay cosas que no han avanzado”, dijo.

Ebrard reconoció que el equipo de López Obrador tiene “diferentes puntos de vista” con el gobierno actual, y pueden tener reservas por los distintos focos ideológicos sobre el TLC, “pero ya está avanzado, entonces es muy difícil decir que vamos a volver atrás sobre lo que hay. Debilitas mucho la posición de México si ese fuera el caso”.

11 pasajeros estadounidenses demandan a Aeroméxico

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Once pasajeros que sobrevivieron al colapso del avión de Aeroméxico en Durango el pasado martes 31 de julio, demandaron a la aerolínea mexicana este lunes en Chicago, según un comunicado del despacho Corboy & Demetrio.

El avión de pasajeros Embraer 190 que tenia como destino la Ciudad de México se desplomo a los pocos momentos de haber despegado, esto durante lo que los pasajeros describieron como fuertes vientos, granizo y lluvia.

Los 103 pasajeros que viajaban a bordo sobrevivieron, esto gracias a que lograron evacuar el avión antes de que se incendiaria.

En el vuelo 2341 de Aeroméxico, viajaban 65 ciudadanos estadounidenses, muchos de los cuales son residentes del área de Chicago.

“Todas las personas en este vuelo tienen derecho a saber exactamente qué causó el accidente del avión. Un avión simplemente no cae del cielo porque está lloviendo mucho”, dijo el cofundador de Corboy & Demetrio, Thomas A. Demetrio.

Hasta el momento Aeroméxico no ha emitido ningún comentario al respecto del tema.

(Con información de Grupo Reforma)

Más Carlos

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Me llené de asombro y alegría después de haber escuchado la historia de Carlos Antonio Santamaría, el niño que con tan solo 12 años logró entrar a la Facultad de Ciencias de la UNAM para cursar la carrera de Física Biomédica. 

Y este mismo suceso me hizo reflexionar: ¿dónde están los otros niños como Carlos? No necesariamente me refiero a los que tienen una alta capacidad cognitiva, sino a niños que podrían interesarse sobre temas actuales y quieran empezar a saber más.

Lo primero que viene a mi mente es que el modelo educativo mexicano tiene fallas, porque lo que hace el niño es memorizar en lugar de razonar, comprender y poner en práctica su aprendizaje. Los datos del Programa para la Evaluación Internacional de Alumnos (PISA) 2015, muestran que México tiene un rendimiento por abajo del promedio que el de los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE); por ejemplo en ciencias México obtuvo 416 puntos mientras que el promedio de la OCDE es de 493 y en matemáticas 408 contra 490. 

También existe un problema de accesibilidad y calidad en la educación. Según la Encuesta Nacional de Hogares del 2016 del INEGI, 34% de la población se encuentra en un rezago educativo. Los estados que sufren más de esta condición son Chiapas, Oaxaca y Michoacán (52%, 51% y 48%) y por el otro lado, los que tienen menor rezago son la Ciudad de México, Nuevo León y Sonora (21%, 23% y 25%). 

Sueño con un México donde la educación sea accesible para todos, donde no haya diferencias por haber nacido en el norte o sur del país, dentro o fuera de una capital o estar en una escuela pública o privada. Un México donde los niños quieran aprender por gusto más que por obligación y les enseñen a sobrepasar límites para crear un mejor entorno para todos. Así como existe Carlos, también hay otros que al igual que él tienen muchas ganas de aprender pero no tienen las mismas oportunidades para hacerlo.

“Batean” 147 quejas del PES en salas regionales

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La Sala Regional del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF), con sede en Xalapa, desechó este miércoles en sesión pública 86 juicios de inconformidad del Partido Encuentro Social (PES) en contra de los resultados de diputados y senadores, debido a que se presentaron fuera del plazo legal. Las impugnaciones fueron puestas como estrategia del PES para alcanzar el 3% de la votación y no perder el registro.

Por otro lado, la Sala Regional de la Ciudad de México determinó también desechar 61 recursos por la misma razón por lo cual 147 recursos fueron “bateados”.

En detalle, de los 86 juicios rechazados en la Sala Regional de Xalapa, 43 recursos fueron en contra de los resultados de diputados federales y 43 de senadores, pertenecientes a la tercera circunscripción electoral, integrada por Veracruz, Yucatán, Quintana Roo, Oaxaca, Campeche, Tabasco y Chiapas.

“Se desecharon de plano los juicios de inconformidad del 92 al 177 promovidos por el PES por presentarlos de manera extemporánea, con los cuales se pretendía controvertir los resultados del cómputo distrital, declaración de validad y otorgamiento de la constancia de mayoría de la elección de diputados federales y senadores de mayoría relativa y de representación proporcional de los distritos electoras”, informó en su cuenta de Twitter la Sala Regional de Xalapa.

Además de impugnaciones antes mencionadas, el PES, dirigido por Hugo Erik Flores, impugnó 5 distritos de Guerrero, 4 de Puebla y 2 de Tlaxcala.

#EspacioPúblico: “Monterrey. Texas.”Todo el mundo”

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¿A qué genio se le ocurrió eliminar las vueltas continuas a la derecha en luz roja? Esa fue, hace algunos meses, la principal queja a la interpretación del nuevo reglamento homologado de tránsito del área metropolitana de Monterrey.

Fue tanta la presión política, que se tuvo que modificar la redacción del artículo para que se interpretara claramente que era permitida la vuelta continua si se hacía con precaución. 

El fundamento que daban los quejosos, todos ellos automovilistas que veían afectada su movilidad, era que se permitía en “todo el mundo” y por lo general ponían ejemplos de ciudades americanas. 

En una ciudad como la nuestra, las quejas relacionadas con las condiciones de calles, velocidad y flujo continuo parecen tener mayor peso al momento de poner las reglas que las muertes por hechos de tránsito, la seguridad de peatones o la promoción de medios no motorizados. Pero las cosas en otras partes del mundo están cambiando y hace unos días lo constaté.

En un viaje reciente a Estados Unidos visité College Station, Texas. La ciudad es relativamente pequeña pero tiene gran movimiento por ser la sede de la sexta universidad más grande del país con cerca de 50 mil estudiantes: Texas A&M University.  

En los últimos años se han desarrollado complejos de usos mixtos aledaños al campus universitario en los que cada día viven más personas, hay más tráfico pero también hay más peatones y ciclistas. 

En el cruce de las dos principales avenidas que colindan la universidad, en el carril de vuelta a la derecha por la avenida Texas para incorporarse a University, se encuentra una señal vial que dice “Prohibida la vuelta en luz roja” y a unos metros de esta señal se encuentra otra que dice “Obedezca las leyes locales”. 

¿El resultado? Gente cruzando con seguridad a pie o en bicicleta avenidas de 6 carriles. Quizás la cantidad de peatones y ciclistas que tiene este cruce actualmente no es tan grande pero están probando la efectividad del sistema y apostando a tener mayor flujo peatonal en los próximos  años.   

No es sencillo cambiar una regla de tránsito, especialmente en ciudades que por años han dado prioridad a los autos y las vueltas a la derecha en luz roja han sido la regla, como son las ciudades de Estados Unidos. Para acompañar a este nuevo criterio se instalaron agentes de tránsito permanentes verificando que se cumpla el nuevo sistema y multando a quienes no lo hacen. 

La experiencia de ver una sencilla solución vial enfocada a lo local me da esperanza de poder lograr cambios en Monterrey; una ciudad compleja en la que, para modificar el reglamento de tránsito, se requiere de mucho trabajo político. Formo parte de una organización civil que representa la movilidad peatonal y como tal, hemos propuesto adecuaciones que mejoren la seguridad de peatones en cruceros que detectamos como peligrosos,  sin embargo, con frecuencia, nos topamos con la negativa bajo criterios que dan prioridad  al flujo vehicular y temen a los costos políticos que se puedan enfrentar. 

El ejemplo vial de College Station no es aislado, ya es algo que se aplica en ciudades de Canadá, en Nueva York y desde hace varios años en la Ciudad de México. La tarea en Monterrey parece ser cambiar la percepción de lo que se considera “todo el mundo”, que muchas veces no llega más allá de Texas, y dejar de imitar soluciones de las que se desconoce el contexto y la problemática. 

Si se quiere realmente ser una ciudad de vanguardia, se necesitan analizar los problemas locales y encontrar soluciones propias que sean ejemplo. Seguramente se cometerán errores antes de llegar a una solución final, pero siempre es mejor ser un buen referente que una mala copia. 

Eduardo Quintanilla

Julio 18, 2018

Se accidenta avión de Aeroméxico en Durango; no reportan muertos

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La tarde del dia de ayer martes se desplomó un avión de Aeroméxico en Durango poco tiempo después de despegar. De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la aeronave transportaba a 97 pasajeros, más dos menores y cuatro tripulantes, lo que suma un total de 103 persona a bordo.

Hasta el momento se desconocen las causas del accidente. Antes de la salida de la aeronave, llovía en los alrededores del aeropuerto.

El avión de la compañía mexicana salió del Aeropuerto Internacional Guadalupe Victoria, en Durango, con dirección a la Ciudad de México.

El gobernador del estado, José Rosas Aispuro, y Aeroméxico confirmaron que no hay fallecidos por el accidente.

De acuerdo con la Secretaría de Salud de Durango, 18 personas han sido trasladadas al Hospital 450 de la entidad. Otros centros médicos donde se encuentran heridos son el Hospital Militar, que se ubica cerca del aeropuerto, y clínicas particulares.

El IMSS dijo en un comunicado que alrededor de las 17:00 horas recibió a 13 heridos en el Hospital General de Zona No.1 de la entidad.

Uno de los pasajeros era el secretario general del PAN en Durango, Rómulo Campuzano, quien sólo presenta heridas leves (golpes y rasguños).

“Afortunadamente Campuzano se comunica ya con su familia. Fue un despiste de la aeronave que ya no alcanzó a frenarse. Él tiene algunas lesiones leves, está siendo tratado por personal médico”, dijo Lorenzo Martínez, presidente del PAN en Durango.

El presidente de México, Enrique Peña Nieto, informó que instruyó a la Secretaría de la Defensa Nacional, la Coordinación Nacional de Protección Civil y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para colaborar en la atención del accidente en Durango.

El avión tenía hora estimada de despegue a las 15:09 y de llegada a las 16:50. El modelo era Embraer ERJ 190 con capacidad para 100 personas; vuelo AM2431; y matrícula XA-GAL.

Protección Civil de Durango y Cruz Roja de México llegaron al lugar del accidente para atender a los lesionados.

Por su parte, Interjet lamentó el accidente aéreo y ofreció ayuda a pasajeros, tripulantes y familiares.

Detienen a presunto asaltante a unos metros de oficina de AMLO

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Esta mañana la Policía de la Ciudad de México frustro un robo cerca de la oficina de transición del virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, en la Colonia Roma.

La detención que ocurrió alrededor de las 10 de la mañana, se dio después de que el conductor de un camión acuso al detenido de intentar robarle su camioneta junto con otro hombre armado, quien se dio a la fuga.

El transportista Hugo Ramírez, dijo en entrevista que cuando hacia alto en el semáforo del cruce de Chihuahua y Monterrey, fue abordado por los presuntos delincuentes, por lo que solicito ayuda a los agentes que estaban desplegados en la zona desde que López Obrador ocupa el inmueble de Chihuahua 216.

El detenido, junto a la víctima, fueron trasladados al Ministerio Público CH2, para que rindan sus declaraciones.

#Kleroterion: ¡Comienza la Nueva Representación!

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En estos días tuve la invitación del Gobernador Jaime Rodríguez Calderón, para ser Titular de la Representación del Gobierno del Estado en la Ciudad de México a partir del 11 de julio de 2018.

Por supuesto, en mi compromiso por el crecimiento de nuestro estado, Nuevo León, honraré dicho cargo y aportare todo lo necesario para colaborar con el Gobierno Estatal, fortaleciendo la relación con los poderes de la Unión (Ejecutivo, Legislativo y Judicial), así como apoyando a las misiones extranjeras acreditadas en el país y que se vinculen directamente con el Estado.

La finalidad de esta Representación es que a Nuevo León le vaya bien, porque estoy convencido que si el estado crece, la ciudadanía también, soy un servidor público que entiende muy bien las necesidades del ciudadano neoleonés, ya que comprendo la política y sé utilizarla como una arena para llegar a acuerdos que beneficien a todos, sin partidos, sin pactos, sin nada turbio, sin compromisos irreales e ilegales, siempre anteponiendo la legalidad y transparencia, exclusivamente para beneficio de la sociedad.

Dentro de las instrucciones que recibí por parte del Gobernador Jaime Rodríguez, es la de ser factor clave para que Nuevo León reciba el mejor trato posible con el próximo gobierno que encabezará Andrés Manuel López Obrador, asimismo, trabajar de la mano del Congreso para gestionar recursos Federales dentro del Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2019 y así lograr un presupuesto digno, fortalecido y útil para las necesidades del Estado, que por supuesto, se verá reflejado en el bienestar de todas y todos sus ciudadanos sin excepción alguna.

Como titular de la Oficina de esta oficina, me encargaré de dar orientación y asistencia a las autoridades de los tres poderes del Estado, cuando por motivos de trabajo tengan que salir de el, así como a cualquier ciudadano de Nuevo León que necesite tratar algún tema o tramite en esa ciudad.

Serviremos como una oficina de enlace, seguimiento y articulación de esquemas de colaboración entre el Gobernador y los Poderes de la Unión en el ámbito federal, seremos vínculo directo con otras entidades federativas y sus respectivas representaciones, así como de otras naciones y organismos internacionales, teniendo, como siempre,  apertura a organizaciones privadas, educativas y de la sociedad civil, con la finalidad de impulsar el desarrollo del estado.

Es de vital importancia fortalecer la presencia del estado a nivel nacional e internacional es todos sus aspectos, culturales, diplomáticos, económicos, turísticos, políticos, por decir algunos, promoviendo que Nuevo León es un semillero para la promoción y enlace para impulsar proyectos de inversión tanto nacionales como internacionales.

Continuaremos siendo un enlace entre las diferentes instituciones y dependencias de la Administración Pública Federal y fomentaremos acciones que ayuden a elevar los niveles de inversión en el estado, a través de la promoción de los diversos sectores productivos, por su parte robusteceremos la presencia, vinculación, imagen y comunicación con el Gobierno del Estado en la Ciudad de México, promoviéndolo en todas sus instancias, así como apoyar en la Gestión Pública que realicen las dependencias fuera del Estado, coordinando todas y cada una de sus relaciones públicas.

Estoy seguro que el comienzo de esta nueva titularidad, reforzará y contribuirá con el crecimiento de Nuevo León, trabajando de la mano con el gobierno estatal, lograremos avances dignos y propios para el neolonés, unificando esfuerzos con todas y cada una de las instancias antes mencionadas, para continuar siendo un estado puntero para que pueda aportar al desarrollo y bienestar de esta gran Nación.

Finalizo diciendo que mi compromiso como servidor público no ha cambiado, sigo defendiendo mis ideales y ética, que con orgullo puedo decir, me han permitido avanzar en este voraz mundo político con la cara en alto y más cuando se trata de aportar para mi estado, Nuevo León, pero siempre con la finalidad de poder contribuir con un granito de arena para nuestro México.

¡A sus órdenes!

Impugnaciones y Procesos de Transición

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Como en cualquier democracia moderna las impugnaciones y demás recursos legales son parte fundamental de un proceso electoral, pero en ocasiones estos podrían repercutir en los procesos de transición. Estas elecciones de 2018 no fueron la excepción, la reñida competencia política en muchos estados ocasionó resultados muy parejos que dieron pie a una serie de impugnaciones y peticiones de nulidad, entre otros. También siguieron habiendo casos , lamentablemente, de irregularidades mayores en procesos sobre todo en municipios rurales. 

En esta ocasión las impugnaciones a nivel federal disminuyeron considerablemente en comparación con la elección presidencial del 2012, al bajar de más de 200 recursos presentados contra la elección presidencial a menos de 10. En el resto de los procesos electorales se recibieron 505 impugnaciones, 348 de diputados y 134 de senadores. En la Ciudad de México hubieron 187 impugnaciones, 27 de ellas por el tema de los diputados de representación proporcional, mientras que en Nuevo León el Tribunal Estatal Electoral acumula 227 denuncias, 100 de las cuales son de Monterrey, en su mayoría presentadas por ciudadanos.

La obligación de la autoridad electoral es actuar conforme al derecho, todos los partidos y ciudadanos tienen el derecho a presentar los recursos que la ley les permita, pero también deben considerar cuando la diferencia es amplia o si el ambiente social no es el indicado, que tan viable o conveniente es el hacer la impugnación. Muchas veces la gente se molesta cuando ve que gana un candidato en tribunales pero también es cierto que repetir una elección no es cualquier cosa, además de los costos económicos también implica un costo social al someter a la ciudadanía de cierto estado/ municipio a otra campaña y otra jornada electoral que históricamente presentan menores votaciones en promedio que votaciones emparejadas a procesos electorales o estatales regulares.

Los procesos de transición no deben parar, habla bien de la madurez de los estados y municipios que han iniciado estos procesos de entrega-recepción a otros partidos aún y que se podrían cambiar las cosas, también hace falta ver si hay consecuencias por candidatos que rebasaron su tope de campaña, el tema es que en algunos países e inclusive en casos de ciudades mexicanas hay ejemplos históricos de cómo aunque la diferencia entre el 1er y 2do lugar es mínima no se pierde el clima de estabilidad social, los partidos y candidatos tienen una responsabilidad de asumir su derrota si así fue o de impugnar en tiempo y forma si creen que realmente fue injusto pero la propia autoridad electoral tuvo y tiene una responsabilidad mayor en realizar las jornadas con las menos irregularidades posibles y respetar el espíritu de las leyes, que no dejen de servir a la voluntad popular.