AMLO da informe en el Zócalo; acusa “sabotaje” en contra de obras en Santa Lucía

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El presidente Andrés Manuel López Obrado aseguró que sus adversarios son los responsables de promover un “sabotaje legal” a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) en Santa Lucía, esto en el marco del festejo en el Zócalo por el primer aniversario de su triunfo electoral.

López Obrador acusó que existe una campaña en contra del proyecto aeroportuario impulsado por su gobierno, y recordó que la cancelación del NAICM en Texcoco fue la decisión que tomaron ciudadanos que participaron en una consulta pública.

“Se canceló la construcción del Aeropuerto de Texcoco por razones técnicas, económicas, ambientales y por falta de transparencia. El espacio donde se iba a construir el aeropuerto se convertirá en un parque ecológico y se rescatará el lago Nabor Carrillo, entre otras acciones”, informó el mandatario frente a más de 100 mil simpatizantes.

Por otro lado, el político tabasqueño afirmó que a pesar de que hay cinco suspensiones definitivas concedidas por jueces para suspender el inicio de obras del NAICM en Santa Lucía, las obras comenzarán este mes y reiteró que se cumplirán con los estudios de impacto ambiental, económico y regional solicitados por los jueces.

“Se ha demorado el inicio de esta obra porque nuestros adversarios quieren detenerla con una lluvia de amparos, y estamos siendo cuidadosos en el proceso de autorización del estudio de impacto ambiental, con el propósito de no darles ningún pretexto para que continúen esas campañas de sabotaje legal”.

AMLO lanza amenaza: si paran Santa Lucía evidenciaré a responsables

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El presidente Andrés Manuel López Obrador lanzó una advertencia a su sus adversarios logran a través de amparos que se frenen las obras del nuevo aeropuerto en la base aérea de Santa Lucía, evidenciará a los responsables, así como sus intereses.

La amenaza se da después de la decisión de un tribunal de congelar las obras del aeropuerto de Santa Lucía y al mismo tiempo preservar lo que se construyó para el proyecto aéreo de Texcoco.

“Sí, sabemos que es una estrategia de nuestros adversarios, pero no van a poder, porque legalmente no se está infringiendo ninguna ley. Aun cuando una autoridad del Poder Judicial actuara de mala fe hay instancias y lo más que lograrían seria demorar el proyecto”, dijo López Obrador.

“Además, si eso lo lograran tendría que informar por que se detiene y quiénes son los responsables. No iban a quedar en el anonimato: A ver, éste señor que tiene estos intereses presentó un amparo y este juez se lo otorgó; y nosotros consideramos que es injusto”, manifestó el mandatario.

Juez da suspensión definitiva a obra del aeropuerto en Santa Lucía

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El Juzgado Decimotercero de Distrito con sede en el Estado de México concedió este viernes una suspensión definitiva para la construcción el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) en Santa Lucía a favor de residentes del municipio de Zumpango, mismo que, a través del colectivo #NoMásDerroches, promovieron una demanda de amparo en contra de las obras de la terminal aérea.

El fallo obliga a las autoridades a abstenerse de continuar con los trabajos del NAICM hasta que hayan las autorizaciones necesarias que aseguren que el proyecto no perjudicará al medio ambiente ni atentará contra la integridad del patrimonio cultural del predio donde se pretende construir.

Por otro lado, la medida cautelar concedida por el juez federal busca proteger el medio ambiente y los bienes que sean considerados patrimonio arqueológico, histórico o paleontológico de la zona.

No es la primera vez que hay una resolución judicial que ordena la suspensión de la construcción del Aeropuerto de Santa Lucía. La primera fue dictada la semana pasada por el Primer Tribunal colegiado en Materia Administrativa del Segundo Circuito, juicio que también fue impulsado por el colectivo antes mencionado.

Comenzará construcción del aeropuerto de Santa Lucía el 29 de abril

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El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que este lunes 29 de abril comienza la construcción del aeropuerto en la Base Aérea de Santa Lucía en Texcoco, Estado de México.

“Como mi pecho no es bodega y siempre digo lo que pienso, el lunes próximo vamos a iniciar ya la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México”, dijo López Obrador en el marco de la Feria Aeroespacial de México 2019.

El mandatario recordó que a pesar de las controversias, el aeropuerto de Santa Lucía se salvó de desaparecer en caso de continuar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) por interferencia aérea.

 

Cónyugue de Jiménez Espriú participa en empresa de importación de gasolina.

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Grupo Idesa, subsidiaria donde tiene participación de capital la empresaria Elisa Margarita Gutiérrez Saldivar, esposa de Javier Jiménez Espírú, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, recibió permisos de la Secretaría de Energía para la importación de millones de litros de gasolina y turbosina entre 2016 y 2018.

A través de una sociedad estratégica con otra empresa, Grupo Idesa ganó la Ronda 1.3 de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) para la extracción de petróleo en Tecolutla, Veracruz, por lo que desde principios de 2018 inició la perforación del campo.

Jiménez Espriú reconoció en su declaración patrimonial que su esposa, Gutierrez Saldivar, tiene participación en el capital de Grupo Idesa, en la división de petroquímica.

El permiso de importación de mil millones de litros de turbosina, combustible para las turbinas de los aviones, vence el 20 de abril de 2019.

Jiménez Espirú, fue quien anunció la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) y la construcción el Aeropuerto en Santa Lucía.

 

López Obrador da certidumbre a la IP: Carlos Slim

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El empresario, Carlos Slim, aseguró que sí hay certidumbre para los empresarios con el futuro gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

Slim, quien es una de las personas más ricas de México, afirmó que esta dispuesto a colaborar y apoyar el proyecto del presidente electo, esto durante la presentación de la iniciativa “Memoria Histórica y Cultural de México” en el Archivo General de la Nación.

El empresario fue cuestionado sobre la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) en Texcoco, del cual él era uno de los principales inversionistas, pero se negó a responder.

Respecto al proyecto que busca recuperar el acervo del Archivo General, el dueño de América Móvil declaró que “es muy bueno, todo lo que pueda aportar lo haré con mucho gusto”.

La cancelación del nuevo aeropuerto

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El domingo pasado finalizó la mal llamada consulta popular llevada a cabo por el presidente electo López Obrador y financiada a partir de las aportaciones voluntarias de integrantes del partido Morena. 

Hace falta recalcar la situación jurídica de esta “consulta popular”, la cual desde este momento la llamaré encuesta, puesto que ese es, creo yo, el concepto correcto con el cual debe ser designada.

El artículo 35º constitucional determina cuál es el procedimiento que debe seguirse para una consulta popular. Entre sus múltiples requisitos me interesa resaltar aquel de su procedencia. 

La consulta puede ser convocada por el Congreso de la Unión a petición del Presidente, el equivalente al treinta y tres por ciento de cualquiera de las Cámaras o los ciudadanos siempre que acumulen el equivalente al dos por ciento de la lista nominal. 

Como puede verse ningún particular puede solicitar una consulta popular. Y en esto radica la cuestión de porqué la encuesta de López Obrador no debe ser considerada ilegal. En tanto presidente electo, López Obrador no es una autoridad, por lo cual ningún control de constitucionalidad podría existir, puesto que no existe como tal un acto de autoridad que atente contra la supremacía constitucional. 

López Obrador es y lo será hasta el 1 de diciembre un particular que llevó a cabo una encuesta, por lo tanto no tiene la obligación de cumplir con ninguno de los requisitos previstos en el artículo 35º. 

De ahí se desprende que la encuesta no puede tener efectos vinculatorios, es decir, López Obrador no se encuentra obligado a respetar el resultado de la encuesta. La única  obligación que podría existir es de carácter político al cumplir aquello que había prometido en su campaña presidencial. 

No hay duda de que la encuesta construida por López Obrador carece de un sustento metodológico y que se encontraba sesgada políticamente. Asimismo, se puede argumentar que la decisión trascendental de cancelar el NAICM en ningún sentido representa un ejercicio democrático.

Como explica Silva-Herzog, la encuesta fue una jugada demagógica que tenía como objetivo la completa absolución de la responsabilidad de López Obrador. El presidente electo, en un sentido inverso a su mesianismo, podrá decir: “la decisión del aeropuerto no vino de mí, sino del pueblo; yo simplemente hago su voluntad”.

Este tipo de instrumentos demagógicos pueden resultar peligrosos, ya que en general estas decisiones se orientan por elementos emocionales y no racionales, los cuales pueden ser contraproducentes para el mismo régimen entrante: la misma demagogia promovida por Robespierre lo condujo al final del día a la guillotina. 

Empero, el resultado de esta encuesta no debe de reducirse a la persona de López Obrador, tampoco se deben simplificar sus causas. La historia política de México siempre se ha enfocado más en los grandes personajes que en los movimientos populares. Nuestra herencia caudillista convertida en presidencialista en el siglo XX ha generado una tendencia a ver la causa de todo lo bueno y lo malo del país en el titular del Poder Ejecutivo. 

La lucha contra el nuevo aeropuerto no es de López Obrador, es de un movimiento popular que busca proteger sus intereses frente el avasallador poder del gran capital.

La lucha por el lago no es sólo, aunque es fundamental, por cuestiones ambientales, sino también sociales. Es hacerle frente al extractivismo, a la salvaje urbanización promovida por los intereses inmobiliarios, es proteger la economía del campesino y detener la concentración de las licitaciones en un puñado de empresarios.  

Por otro lado, se habla mucho acerca de las nocivas consecuencias económicas a partir de la cancelación del nuevo aeropuerto y de la inevitable hecatombe financiera. Aunque exagerado, la reacción de los mercados ante dicho suceso no es menor. 

Los ajustes a la baja en la calificación de la deuda del país provocarían una disminución en los precios de los bonos y un alza en las tasas de interés, lo que se traduce en una mayor dificultad del gobierno para financiarse a través de deuda en el futuro.

En segundo lugar, y como consecuencia del punto anterior, la desconfianza del inversor puede reducir el volumen de inversiones que entran al país en los próximos años y desacelerar el crecimiento económico.

Por último, y a mi parecer es la consecuencia más preocupante debido a que afecta directamente a la seguridad social, la cancelación del aeropuerto pone en riesgo las pensiones de millones de mexicanos. Me explico. 

Un alto porcentaje del financiamiento para la construcción del aeropuerto se hizo a través del vehículo financiero denominado FIBRA. En conjunto, las afores Inbursa, Pensionissste, Profuturo y Afore XXI Banorte adquirieron el 45% de una de las emisiones (13, 500 millones de pesos) el equivalente al 0.9% del universo total de activos que manejan las cuatro afores. Ello implica que si no se puede solventar el pago por incumplimiento (¡con la TUA no alcanza!) podríamos hablar de un fuerte impacto al sistema de pensiones y la afectación directa a millones de mexicanos.

El panorama se ve nubloso para México. Es difícil tomar una postura ante la complejidad de la situación actual. Hará falta esperar a que López Obrador tome posesión y sus decisiones se conviertan en actos de autoridad. Conocemos la volatilidad del presidente electo, puede que revierta su decisión. Sin embargo, debemos de recordar algo: nada genera más pánico que el pánico en sí.  

La “consulta” del NAICM

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El tema de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) ha estado presente desde el año pasado, y aunque durante campaña López Obrador tenía la idea de cancelar por completo la obra, ahora ha decidido que el destino del aeropuerto se someterá a una consulta popular.

Javier Jiménez Espriú, próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes, presentó dos opciones para el NAICM: continuar con la construcción en Texcoco o construir dos pistas y un aeropuerto en la Base Aérea Militar de Santa Lucía. Jiménez Espriú ya presentó algunas de las ventajas y desventajas de cada opción, y en la página oficial del presidente electo se puede encontrar un dictamen técnico con más de 200 documentos de análisis, pero sinceramente no creo que alguien se tome la molestia de leer todo eso. 

Por otro lado, hay dudas en cómo se va a llevar a cabo este ejercicio. López Obrador dijo que se realizará a finales de octubre, pero según el artículo 8 de la Ley Federal de Consulta Popular, éstas solo se pueden realizar cuando se celebren elecciones federales, es decir, hasta el 2021. También según esta ley, solo el Presidente de la República, el 33% de cualquier Cámara del Congreso o el 2% del padrón electoral pueden solicitar la consulta; AMLO es el presidente electo pero para ese entonces aún no habrá tomado protesta de su cargo, y no hay señales que se estén organizando las Cámaras o ciudadanos para solicitar que se haga la consulta. Entonces, ¿no va a ser organizado oficialmente por el INE?, ¿cómo va a estar formulada dado que solo se pueden poner preguntas que respondan ‘sí’ o ‘no’?, ¿la consulta es para todos los mexicanos o sólo los habitantes de la Ciudad de México? o en pocas palabras, ¿estamos hablando de una consulta o más bien de una encuesta?

Tener la decisión del NAICM crea una gran responsabilidad en nosotros para poder emitir un voto; pero también la opinión pública y medios de comunicación tienen que cumplir con un rol de difusión imparcial. Para mí esta consulta está muy por fuera de las manos de los ciudadanos, pero si se va a hacer se tiene un poco más de 2 meses para que mínimo se publique cada aspecto positivo y negativo de las opciones en mesas redondas, paneles con expertos, ruedas de prensa, etc. de manera accesible y entendible; y también para que se especifiquen los métodos y organización para realizar esta dicha consulta.

AMLO dice que buscará a EPN para analizar NAICM

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El candidato a la Presidencia de México por la coalición “Juntos Haremos Historia”, Andrés Manuel López Obrador, aseguró este lunes que de ganar la elección del 1 de julio, abrirá una mesa técnica de diálogo, en coordinación con el Presidente Enrique Peña Nieto, para analizar la viabilidad del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, esto durante su participación en el 16 Foro Nacional de Turismo.

El tarasque atendió las inquietudes de los empresarios e inversionistas del sector turístico del país, quienes le externaron su preocupación por la posible cancelación de la construcción del NAICM.

“A los dos días de la elección, voy a tocar las puertas de Los Pinos, quiero hablar con el Presidente Peña Nieto y un tema que llevo para tratarle es el del Aeropuerto para que de inmediato se conformen los equipos para la revisión, el análisis de qué es lo que más te conviene”, dijo el tres veces candidato a la Presidencia.

López Obrador, también lamento que se plantee una visión manquea sobre el tema, esto a pesar de haber expresado su voluntad de debatir.

“Para empezar, nosotros no queremos cancelar la posibilidad de resolver el problema de la saturación del actual Aeropuerto. No es cancelar. Es resolver el problema sin gasto excesivo y sin corrupción. Debemos de estar de acuerdo.”, dijo el morenista.

AMLO expresó que sigue abierto a tener una mesa de dialogo con la Iniciativa Privada detrás del NAICM, esto a pesar de que los empresarios e inversionistas se cancelaron un mesa inicial.

“No es cerrarnos, de ninguna manera, es buscar lo que más le conviene a México, hablar con los empresarios. La verdad, ¿por qué no se concesiona? Yo no tendría ningún problema. Vamos a que s dialogue con los empresarios, con los contratistas, con todos los que intervienen, inclusive respaldando inversiones, a quienes han invertido en bonos, pero revisar cuál es la mejor opción”, dijo López Obrador.

Por otro lado, insistió que varios expertos que el ha consultado dejaron en claro que la mejor opción es invertir en are 60 y 70 mil millones de pesos en la Base Militar de Santa Lucía, en lugar de destinar 250 mil millones en el nuevo proyecto.

El candidato de Morena, presumió haber tenido una buena relación con empresarios cuando fue Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, además recordó que trabajó de la mano con la Iniciativa Privada en proyectos como la recuperación de Paseo de la Reforma y el Centro Histórico.

 

NAICM: Un cómic para AMLO

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Imagina que después de tantos años, por fin logras asistir a la universidad al conseguir una beca académica, una de transporte y otra para comprar tus útiles escolares. Parece que todo marcha bien y ahora podrás salir de la situación económica en la que creciste en donde tus padres o tutores no pudieron darte una buena calidad de vida ni estudios universitarios. De pronto, llega un nuevo rector a tu universidad y decide que ya no tendrás tu beca porque dice que no la necesitas, además de que la obtuviste por medios sospechosos. ¿Qué pasaría contigo? ¿A dónde ser irían todos tus esfuerzos? Pues eso mismo le pasaría a México si AMLO llegará a la presidencia y tomará la decisión de cancelar los trabajos del NAICM.

La continuidad del NAICM es un tema que no debería discutirse si se cancela o no por parte de los candidatos a la presidencia en México, pero sí debería de estar en su agenda para fortalecerlo con inversiones y auditorías que ayuden a evitar prácticas de corrupción. AMLO y quienes lo quieren pausar, tuvieron en su momento el derecho como ciudadanos y servidores públicos de interponer toda acción legal para garantizar mayor transparencia de la que hoy se tiene para el proyecto.

El NACIM es para México, el proyecto más grande que ha tenido en su historia y está permitiendo desde ya, la creación de más de 50 mil empleos y grandes oportunidades de crecimiento técnico-profesional para las personas y empresas mexicanas que están participando en el proyecto. Cancelarlo, además de eliminar los beneficios que ya está ofreciendo a los mexicanos, sería sepultar los más de 450 mil puestos de trabajos que existirán una vez que entre en operación, perder los más de 120 mil millones de pesos de inversión y sobre costos generados por multas debido a la cancelación de contratos.

Cancelar el NACIM, no solo representaría perder lo que ya se invirtió. Cancelar el NACIM significaría para México seguir rezagando la eficiencia operativa y financiera de las aerolíneas que operan en el país por retrasos de vuelos, sumándole las perdidas que ya tienen millones de mexicanos y extranjeros que entran y salen del país debido a estas deficiencias. México ocupa hoy en día el lugar número 55 de infraestructura aeroportuaria y 57 de competitividad en el mundo, debido a que el actual AICM cuenta solo con dos pistas en operación no simultánea que reducen la calidad del servicio.

AMLO menciona que él no puede ser tolerante con la corrupción y que él considera que la construcción del aeropuerto es corrupción, y estoy de acuerdo con lo de no ser tolerante, pero si alguien que pretende ser presidente hace acusaciones debido a percepciones, ideologías o discrepancias con otros políticos, ¿qué podemos esperar de su gestión presidencial? Tal parece ser que AMLO está más empeñado en darle la contra a los gobiernos actuales y anteriores, que en ver por el crecimiento del país y sus ciudadanos. No defiendo a EPN, ni a Fox ni a Calderón, pero este es un proyecto que sobre pasa ideologías políticas y que es una necesidad real para el país.

Es cierto que el NACIM ha presentado irregularidades, pero también es cierto que es el proyecto con mayor transparencia que México ha tenido en su historia, incluso, es más transparente que cualquier proyecto que se haya gestado durante los gobiernos de AMLO. Recordemos que el NACIM de concluirse, será el primer aeropuerto del mundo en obtener la Certificación LEED Nivel Platino versión 4, que es la certificación para construcciones sustentables de mayor reconocimiento a nivel internacional, ya que te obliga a cumplir primero con todas las normativas locales, y después, a cumplir con los códigos de construcción y calidad más exigentes del mundo, además de llevar un proceso de auditoría bastante minucioso.

Insisto, el NAICM es un tema que no debería de discutirse si se cancela o no ahora que está en proceso de construcción, y la propuesta de AMLO para el aeropuerto en Santa Lucía es igual a la forma en la que presentó “lo que piensa”: un cómic.