KIA

Lo que no se dice de KIA: Complemento a Inspector Político

by Roberto Güemes Navarro
Comparte este artículo:

La Ley puede ser modificada mediante reformas, adiciones, derogaciones o abrogaciones, entre otras figuras jurídicas, para adecuar la legislación a la realidad presente y a los cambios que sufre nuestro entorno. La propuesta del Ejecutivo de reformar una Ley es enviada al Congreso para su discusión y en su caso aprobación, resultando en una Ley 2.0 que sustituye a la anterior.
Lo anterior sólo como antecedente de que tratándose de un proyecto tan basto como el de KIA es lógico y plausible reformar leyes para poder atraer mayores beneficios a una entidad o municipio.

Por otra parte, es obvio que para una empresa automotriz del tamaño de KIA la decisión de dónde realizará una nueva planta armadora que producirá más de 300,000 unidades al año será dónde se encuentre el mejor postor. Así son los negocios. Nuevo León “compitió” contra otros lugares para lograr la inversión y es lógico que KIA evaluara económica y financieramente dicho proyecto, partiendo de dónde habrá menores costos y mayores rendimientos.

La presencia de KIA en suelo regio traerá un aumento en el PIB estatal y una fuerte derrama económica, así como grandes flujos comerciales de bienes y servicios. A cambio de una inversión de más de 2,500 millones de dólares (entre KIA y proveedores), la generación 3,000 empleos directos y 7,000 indirectos…

Una inversión de la magnitud de KIA en nuestro estado nos posiciona a nivel global en el sector de armadoras automotrices y nos separa del resto de los estados improductivos del país. El hecho de que Nuevo León haya sido escogido por la empresa surcoreana es muestra de la solidez económica y del liderazgo de la sultana del norte no sólo en México sino en otros lugares de América Latina.

Sin embargo, no es responsable que por querer legitimarse ante su electorado el Gobernador Rodríguez quiera tumbar un proyecto que traerá enormes beneficios a Nuevo León. ¿Por qué nadie habla del gran conflicto de interés que representa que Fernando Turner, siendo dueño de una empresa de autopartes, sea Secretario de Desarrollo Económico y principal funcionario en el tema KIA? ¿Quién realmente ha cuantificado el costo de los incentivos tontamente satanizados y lo ha comparado con el beneficio de este proyecto?

La propuesta del Ejecutivo de reformar una Ley es enviada al Congreso para su discusión y en su caso aprobación, resultando en una Ley 2.0 que sustituye a la anterior … es lógico y plausible reformar leyes para poder atraer mayores beneficios a una entidad o municipio.

La presencia de KIA en suelo regio traerá un aumento en el PIB estatal y una fuerte derrama económica, así como grandes flujos comerciales de bienes y servicios. A cambio de una inversión de más de 2,500 millones de dólares (entre KIA y proveedores), la generación 3,000 empleos directos y 7,000 indirectos, desarrollo económico en una zona hasta hace poco rural, posicionamiento global ante otras armadoras de autos, bien vale la pena los incentivos otorgados a la empresa surcoreana. ¿Quién no quisiera que Nuevo León sea visto mundialmente como el líder en plantas automotrices?

Hay que saber diferenciar lo político de lo económico, y separar la agenda política del gobierno independiente de los resultados palpables que la armadora dará al estado. La también automotriz Hyundai y la sueca IKEA ya dijeron adiós a Nuevo León gracias al torpe manejo de la actual administración. Es una irresponsabilidad categórica que por caer en enredos políticos se pierda la confianza de inversionistas internacionales.

El proyecto de inversión de KIA logrado por el Gobierno de Rodrigo Medina representa un sólido avance para el desarrollo económico de Nuevo León.

______________________________
– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”

Dimes y Diretes: “Pura incongruencia”

by Dimes y Diretes
Comparte este artículo:

Todo parece indicar que el estado que impera a nivel estatal y especificamente en el Congreso Local es el de la incongruencia. Incongruencia porque los diputados dicen una cosa y luego andan diciendo otra y al final del día no sabemos donde están parados si en contra de la corrupción o a favor de ella, te diré ciudadano la razón de mi pensar.

¿Todos se acuerdan del #Cobijagate verdad? En aquella corrupción… Digo ocasión El Norte fue el encargado de sacar a la luz aquella historia de que Rogelio Benavides Pintos (que por cierto al parecer tuvo salida por la puerta de atrás, ya ni sus luces después de la renuncia), los diputados ni cuestionaron el que la historia fuera falsa o tal vez un caso de difamación,al contrario, actuaron luego luego para citar a Benavides Pintos y acusaron a “el Bronco” de seguir la corruptelas de Medina.

Incongruencia porque los diputados dicen una cosa y luego andan diciendo otra y al final del día no sabemos donde están parados si en contra de la corrupción o a favor de ella…

¿Pero qué tal cuando les salió la historia de pedir moches? Acusaron a El Norte de estar comprado por “el Bronco” y su gobierno, incluso hasta Mario Gámez salió salpicado y lo tacharon de vendido a través de sus bots. También dijeron que no entendían la insistencia del gobierno estatal de andar manchando al poder legislativo. ¿Pues no que El Norte era muy legitimo diputados?

La siguiente incongruencia es que cuando sale la historia de Proceso sobre el Procurador Roberto Flores y sus detenciones en Las Vegas, los diputados luego luego reaccionan para citarlo. Pero eso si, no se citan a ellos mismos a comparecer o dar alguna explicación sobre los moches que le piden a los alcaldes del sur y norte del estado, solo salen ahí en fotos diciendo que los alcaldes están con ellos, que no me vengan ahora Marco “el títere de Medina” y Arturo “la Manzanita” Salinas que son unos santos.

Pero eso si, no se citan a ellos mismos a comparecer o dar alguna explicación sobre los moches que le piden a los alcaldes del sur y norte del estado…

¿Por cierto ya supieron que estos dos personajes quieren que le regalemos el Estado a KIA? Pues ya sacaron su historieta de que esto esta afectando la inversión extranjera en el Estado, mientras tanto Turner ya hizo tratos comerciales importantes con los japoneses, ¿Cuál daño compadres?

______________________________
– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”

Dimes y Diretes: “Estado paralizado”

by Dimes y Diretes
Comparte este artículo:

El “no” del día de ayer por parte de los diputados locales a la designación de Eduardo Román como Presidente de la Comisión Estatal de Derechos Humanos, no es sólo el rechazo del primer ciudadano que iba a presidir la CEDH, es también una muestra del peligro que corre el Estado de quedarse paralizado por la pelea constante entre el poder ejecutivo y el poder legislativo.

Dejemos algo en claro: ni el Gobierno de “el Bronco” ni en Congreso se quieren. ¿Quién es de culpar? Los dos lados se tienen que culpar, porque la verdad no están haciendo su chamba de negociar uno con otro.

Dejemos algo en claro: ni el Gobierno de “el Bronco” ni en Congreso se quieren. ¿Quién es de culpar? Los dos lados se tienen que culpar, porque la verdad no están haciendo su chamba de negociar uno con otro y simplemente solo están viendo como se grillean y destruyen la imagen del otro.

Pero a los que totalmente no se les da gusto con nada es a los líderes de las bancadas de PRI y PAN, pues parece que ya es su labor que cada cosa que propone el gobierno estatal, lo tienen que tirar. Vamos a hacer un recuento breve de los últimos días:

A los que totalmente no se les da gusto con nada es a los líderes de las bancadas de PRI y PAN, pues parece que ya es su labor que cada cosa que propone el gobierno estatal, lo tienen que tirar.

1. Cuando “el Bronco” propuso simplificar el aparato gubernamental y fusionar algunas secretarías con otras, ¿qué dijeron los coordinadores? Que seguramente “el Bronco” estaba haciendo todo para que haya mas corrupción y que había algo que el gobierno estatal estaba ocultando. Nos hubiera gustado que Marco González hubiera dicho eso cuando trabajaba con su compadre Rodrigo Medina.

2. Cuando se anunció que por fin se investigará el caso de KIA, caso que interpuso SEDEC hace unos meses ante la Fiscalía Anticorrupción, salió Arturo “la Manzanita” Salinas a decir que lo único que estaba haciendo el gobierno era asustar a la inversión extranjera. Apuesto mucho dinero a que si Felipe de Jesús Cantú hubiera hecho lo mismo, “Manzanita” andaría aplaudiéndole y presumiendo.

La última ya la dije, el rechazo a la propuesta del gobierno estatal para que Eduardo Román presida la CEDH. Qué lastima que no sea Román el que la presida, que tal vez en algún momento se prestó para que sucediera esto, puede ser, pero esa situación no debió haber afectado su designación, debido que es una persona que cumplía con el perfil.

¿Habrá consecuencias a esta acción de los diputados? Ya lo veremos más adelante.

______________________________
– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”

Dimes y Diretes: “¿Se va KIA de Nuevo León?”

by Dimes y Diretes
Comparte este artículo:

La semana pasada se dieron avances muy importantes en materia de los contratos, posiblemente fraudulentos, con la armadora coreana KIA. Antes que nada, la SEDEC envió ya un expediente grandísimo a la Unidad Anticorrupción de la Contraloría del Estado, donde se muestra el posible proceder ilícito de Rodrigo “Golden Boy” Medina y sus secuaces. El expediente ya fue turnado a la Subprocuraduría Contra la Corrupción y es casi seguro que se proceda legalmente en contra de los involucrados.

La SEDEC envió ya un expediente grandísimo a la Unidad Anticorrupción de la Contraloría del Estado, donde se muestra el posible proceder ilícito de Rodrigo “Golden Boy” Medina y sus secuaces.

Esta noticia se dio a conocer la semana pasada, de pura “coincidencia” en la misma semana que la SEDEC da a conocer el caso en Milenio y El Universal. Alberto Aguilar hablo sobre una muy probable salida de KIA no solo de Nuevo León, sino también de México. ¿Acaso los coreanos sienten la presión? Honestamente, a mí me parece increíble que justamente que cuando se turna el expediente de la investigación de los contratos con la armadora coreana, estos ya estén arremetiendo con comenzar un arbitraje internacional en Washington y suspender relación laboral con mil trescientos empleados. Toda esa inversión que hicieron en traer una fabrica, ¿fue en balde? Algo aquí huele mal.

A mí me parece increíble que justamente que cuando se turna el expediente de la investigación de los contratos con la armadora coreana, estos ya estén arremetiendo con comenzar un arbitraje internacional en Washington y suspender relación laboral con mil trescientos empleados.

Que exista contubernio entre los directores de KIA y el pasado gobierno de Medina es una pregunta que se debe de comenzar a hacer. Todo esto parece sospechoso y esperemos que por fin con los contratos de KIA en verdad se comience a proceder legalmente contra el gobierno pasado que prácticamente le regaló el estado a los coreanos, mientras que ellos se fueron con los bolsillos llenos de lana.

Si la KIA se quiere ir, que se vaya; que le regalen ya sea en Texas o Alabama todo lo que quieran. A final de cuentas, se nota que el encanto de la “inversión extranjera” será momentánea, pues ya hablan de una salida así de fácil.

Si la KIA se quiere ir, que se vaya; que le regalen ya sea en Texas o Alabama todo lo que quieran. A final de cuentas, se nota que el encanto de la “inversión extranjera” será momentánea, pues ya hablan de una salida así de fácil.

______________________________
– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”

Inspector Político: “KIA MOTORS: LA BATALLA POR NUEVO LEÓN”

by Inspector Político
Comparte este artículo:

12343192_10156223382620328_847703910_o

Nuevo León está en medio del enfrentamiento del sexenio, que no sólo resolverá el problema de Kia, sino la situación de autonomía de los neoleoneses.

Por un lado están los que quieren mantener sus privilegios, los Conservadores; por otro lado están los que quieren abolirlos, los Independientes. Los conservadores son el PRI-PAN, Multimedios, Televisa, El Horizonte y los contratistas consentidos como Kia, Higa, Grupo Allende, etc. Son puros grupos que emanan del centro del país o del exterior. Los independientes son el mismo Gobierno de Nuevo León, Anonymous, El Norte, y grupos de activistas y empresarios locales.

La batalla de Kia es por $11,500 millones de pesos. Con ese dinero se podrían construir casi 4 estadios idénticos al de Rayados.

La batalla de Kia es por $11,500 millones de pesos. Con ese dinero se podrían construir casi 4 estadios idénticos al de Rayados.

El bando del PRI busca que se regale todo ese dinero a Kia, que no se investiguen las escandalosas compras de los compadres de Medina para los terrenos, y que se enjuicie a Fernando Turner, titular de SEDEC (Secretaría de Desarrollo Económico), por haber hecho públicos los contratos. El bando del Bronco busca renegociar los contratos para meterlos en los límites legales, y que los regalos del gobierno bajen a la mitad de lo que prometió Medina.

Aquí se van a medir fuerzas. Hay una guerra mediática, una guerra política, y es probable que se avecine una guerra jurídica. Las negociaciones entre Kia y SEDEC no han demostrado avanzar hacia ningún lado.

Aquí se van a medir fuerzas. Hay una guerra mediática, una guerra política, y es probable que se avecine una guerra jurídica. Las negociaciones entre Kia y SEDEC no han demostrado avanzar hacia ningún lado. Los diputados del PRI y del PAN buscan desplazar al empresario independiente Fernando Turner como negociador oficial, para que sea mejor Idelfonso Guajardo, un priista enviado por Peña Nieto, el que renegocíe los contratos (para que queden igual, claro está).

Los contratos de Kia-Medina tienen 67 páginas de obligaciones para Nuevo León, y NI UNA SOLA OBLIGACIÓN PARA KIA. Tan es así, que se pueden ir en el momento que ellos gusten, y no deberán regresar ni uno de los regalos que Medina prometió.

Los contratos de Kia-Medina tienen 67 páginas de obligaciones para Nuevo León, y NI UNA SOLA OBLIGACIÓN PARA KIA. Tan es así, que se pueden ir en el momento que ellos gusten, y no deberán regresar ni uno de los regalos que Medina prometió.

Si esta batalla la gana el PRI, podemos estar seguros de que Nuevo León es un estado periférico, sin autonomía real, gobernado desde el DF. Pero si esta batalla la gana Nuevo León, significa que el pueblo de Nuevo León decidió autogobernarse, y convertirse así en en el estado federado más autónomo de México.

______________________________
– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”

Dimes y Diretes: “Está de la KIA”

by Dimes y Diretes
Comparte este artículo:

1-78f0687e8f

Esta semana, el tema giró alrededor de los acuerdos que tuvo el gobierno de Rodrigo “Golden Boy” Medina con la compañía automotriz coreana KIA. Hace poco mas de un año el gobierno medinista celebraba un acuerdo multimillonario para la instalación de una fábrica de la marca coreana en Pesquería, N.L. Poco sabíamos de los oscuros tratos que había tenido el entonces Secretario de Desarrollo Económico (SEDEC), Rolando Zubirán, junto con el gobernador Medina.

El día de ayer, la SEDEC dio a conocer públicamente lo que ya todos sospechábamos o sabíamos: los acuerdos con KIA Motors Company dejan un centenar de obligaciones al gobierno y muy pocas a la compañía coreana.

El día de ayer, la SEDEC dio a conocer públicamente lo que ya todos sospechábamos o sabíamos: los acuerdos con KIA Motors Company dejan un centenar de obligaciones al gobierno y muy pocas a la compañía coreana. Aunque viene siendo cierto que la inversión de KIA, es de MMDD 1, el estado tiene que incurrir a perdonar impuestos y con todos lo gastos iniciales en la compra del terreno e instalación de servicios de agua, luz, gas e incluso hasta de vías de ferrocarril.

Nuevo León no está en este momento en la posición de estar perdonando impuestos a las compañías por más inversión que traigan.

Bueno, pero es inversión para el estado, ¿no? Sí, lo es, eso no se discute; pero, ¿a costa de qué? Nuevo León no está en este momento en la posición de estar perdonando impuestos a las compañías por más inversión que traigan. Sin contar que muchos de los acuerdos, según menciona el Lic. Fernando Turner, actual Secretario de la SEDEC, son ilegales. No sé a ustedes pero esto me huele a gato encerrado. Todo parece indicar, que en su último año de gobierno, Medina y sus secuaces trataron de encubrir 6 años de mal gobierno con una inversión extranjera chafita, mientras ellos se beneficiaron con muy buena lana.

¡Pues sí, CÓMO NO VAN A QUERER! Imagínate que a tí el estado te regalara todo: terreno, agua, gas, luz, ¡y hasta te perdonara impuestos por 20 años!

Ahora la SEDEC se encuentra auditando todos los acuerdos, y Turner ya amenazó con renegociarlos. La KIA, por su parte, quiere que se mantengan e incluso le pidió al estado que los respete. ¡Pues sí, COMO NO VAN A QUERER! Imagínate que a tí el estado te regalara todo: terreno, agua, gas, luz, ¡y hasta te perdonara impuestos por 20 años!

Es hora que se le dicten las reglas (reales) a los coreanos. Los tratos pasados ya no son válidos y menos si hubo corruptelas en el proceso. Si no les gustan las nuevas reglas, que se vayan a otro lado.

______________________________
– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”

¿INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTA?

by Patricio Cuéllar
Comparte este artículo:

Generalmente el anuncio de Inversión Extranjera Directa (IED) en el país es considerado un logro de política económica, un presagio de bonanza y desarrollo que beneficia a la nación en general. Sin embargo, distintos grupos perciben a la afamada IED como una estafa de las grandes transnacionales en contubernio con el Gobierno, el cual termina “regalando” la riqueza nacional para que sea llevada por manos extranjeras.

Distintos grupos perciben a la afamada IED como una estafa de las grandes transnacionales en contubernio con el Gobierno, el cual termina “regalando” la riqueza nacional para que sea llevada por manos extranjeras.

Definitivamente es un tema cuya polémica es sumamente compleja, existen datos e investigaciones que sostienen que los beneficios de la IED son reales y tangibles, mientras que también existen otros datos que sostienen totalmente lo contrario. Al final de cuentas, la IED no es un tema de blancos y negros, si no uno de matices, en el cual su efectividad debe de ser evaluada dependiendo de cada caso.

No es mi afán ofender su intelecto, pero para comprender este tema es importante remontarnos a las bases. La IED es toda aquella inversión que se realiza en infraestructura productiva, dígase plantas, oficinas, maquinaria y hasta recurso humano, por parte de una entidad extranjera. La naturaleza de esta inversión requiere que exista un grado de confianza en la nación receptora, y refleja un alto grado de compromiso del inversionista, ya que esta inversión no se puede mover con facilidad.

Además del voto de confianza, este tipo de inversiones en teoría vienen acompañadas de beneficios como la generación de empleos, el desarrollo de cadenas productivas locales, la transferencia de tecnología y el desarrollo de capital humano especializado.

Lamentablemente, la teoría no siempre se convierte en realidad, en muchas ocasiones la IED se presenta por lo motivos equívocos: la falta de estado de derecho e impunidad de las naciones receptoras. Esto se ha traducido en corrupción, sobreexplotación del sector laboral, daños irreparables al medio ambiente, transferencias de tecnología y conocimiento nulas, y evasión fiscal.

¿Qué podemos esperar del caso KIA en el Estado de Nuevo León?

Ahora sí, conociendo las dos caras de la moneda, ¿qué podemos esperar del caso KIA en el Estado de Nuevo León?

A mediados del 2014, la noticia fue una bomba; la instalación de la planta de KIA en Nuevo León era la consumación de un sueño. Y no podía esperarse de menos, Nuevo León tiene un sector automotriz sumamente dinámico que cuenta con más de 300 empresas que generan cerca de $10 Millones De Dólares (MDD) al año, y producen cercana el 27% de las exportaciones del Estado.

Nuevo León tiene un sector automotriz sumamente dinámico que cuenta con más de 300 empresas que generan cerca de $10 Millones De Dólares (MDD) al año, y producen cercana el 27% de las exportaciones del Estado.

KIA no solo vendría a completar el rompecabezas, los números detrás de este proyecto son sobresalientes por sí mismos. Sólo la inversión de la automotriz coreana asciende a los mil MDD, a la cuál se le sumará una inversión de mil quinientos MDD proveniente de sus proveedores Tier 1 y Tier 2. Con esto la armadora tendrá una capacidad de producción de hasta 300 mil unidades al año, lo cual incrementará en un 13% la producción automotriz nacional, y generará cerca de 9,000 nuevos empleos en la localidad.

Todo parecía miel sobre hojuelas hasta que el equipo de transición del actual Gobierno del Estado comenzó a sacar los trapitos sucios detrás de la negociación entre el Gobierno anterior y KIA. Según la investigación publicada por Sexenio (www.sexenio.com.mx) el 9 de septiembre del presente año, se presume que el Gobierno del Estado tiene comprometidos más de $500 MDD en incentivos para la compañía coreana y sus proveedores, casi el doble del monto permitido por la Ley de Fomento a la Inversión y el Empleo.

Más grave aún son las declaraciones que aseguran que no existe obligación contractual para que KIA use un porcentaje mínimo de insumos de procedencia mexicana, desarrolle cadenas productivas locales y genere un número específico de empleos de calidad a mexicanos. Este último punto ha permeado al colectivo, convirtiéndose en la principal queja y preocupación que tiene la ciudadanía con la armadora coreana.

Entonces, ¿a quién le hacemos caso? ¿para qué lado se inclina la balanza? Desafortunadamente para todos los cínicos quejumbrosos, así como para todos los optimistas aduladores, la balanza no se inclina para ningún lado. Lo repito: la IED es un tema de matices, y el caso de KIA no es una excepción. El tamaño de la inversión y los niveles de producción de KIA definitivamente elevarán el grado de productividad y competencia del Cluster automotriz en el Estado. Al mismo tiempo, la concesiones económicas y contractuales del Gobierno anterior serán un gran obstáculo para el desarrollo de cadenas productivas locales y el máximo aprovechamiento de las plazas laborales que se generarán.

No podemos esperar que de la noche a la mañana KIA supedite toda su producción a insumos y manos mexicanas que nunca han elaborado bienes de dicha complejidad.

Aún es muy temprano para emitir un juicio definitivo; hay que ser muy pacientes, ya que la mayoría de los efectos de estas inversiones toman unos cuantos años en verse reflejados. No podemos esperar que de la noche a la mañana KIA supedite toda su producción a insumos y manos mexicanas que nunca han elaborado bienes de dicha complejidad. Pero tampoco podemos quedarnos de brazos cruzados, el éxito o fracaso de KIA dependerá en buena medida de las nuevas negociaciones y gestiones que realice el Gobierno Estatal y de la capacidad del Cluster Automotriz para volverse más productivo que sus contrapartes extranjeras.

______________________________
– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”

Medina y la súper primer OEM en Nuevo León: las consecuencias empresariales.

by Rocío Santos
Comparte este artículo:

Para continuar con la costumbre, a la salida de un gobernante se habla sobre los resultados, deudas y cuestiones inconclusas que deja a su sucesor, pero sobre todo a nosotros los ciudadanos. En esta ocasión me referiré únicamente a la armadora automotriz KIA, dentro del vocabulario de la industria se les denomina OEM (por sus siglas en inglés Original Equipment Manufacturer). La inversión anunciada fue de 2 mil 500 millones de dólares en Nuevo León, formulada en conjunto con sus propios proveedores coreanos que se establecieron y establecerán alrededor de la planta KIA en Pesquería, las cuales son llamadas en el ramo industrial como “Tier 1”(proveedor de primer nivel). La negociación tuvo un “estira y afloja”, donde el gobierno neoleonés termino dando la concesión de los terrenos y quién sabe qué más apoyos (facilidades para instalaciones eléctricas y el consumo de electricidad, por mencionar un ejemplo, en este caso no me gustaría ahondar ya que me basaría en “dicen que”… sin embargo como dice el dicho: “si el río suena es porque agua lleva”).

La inversión anunciada fue de 2 mil 500 millones de dólares en Nuevo León, formulada en conjunto con sus propios proveedores coreanos que se establecieron y establecerán alrededor de la planta KIA en Pesquería, las cuales son llamadas en el ramo industrial como “Tier 1”(proveedor de primer nivel).

Ahora bien, se reconoce la importancia de contar con la primer OEM en el estado, contra el reciente boom automotriz en la zona del Bajío; dicha situación fue una de las principales para presionar, y por cualquier medio posible lograr que KIA se estableciera en el norte del país. Como todos recordaremos Nuevo León y principalmente el norte del país, junto con Coahuila, históricamente han sido reconocidos como estados industriales. El interés de situar a la gran corporación coreana fue para mantener el negocio “en casa”.

Como todos recordaremos Nuevo León y principalmente el norte del país, junto con Coahuila, históricamente han sido reconocidos como estados industriales. El interés de situar a la gran corporación coreana fue para mantener el negocio “en casa”.

Y enfatizo “EN CASA” porque las oportunidades de proveeduría para las empresas colocadas como Tier 2 (proveedor de segundo nivel) es muy distante a ser un caso de negocio potencial, aunque para diversas empresas Tier 1 la situación ha sido similar. Desde la comunidad a la que pertenezco dentro del sector automotriz, esta realidad ha sido latente desde que el proyecto de construcción e instalación inició. Por un lado tenemos el choque cultural como una barrera en las negociaciones, aunado a esta característica es la diferencia de idioma; así que si se llegase la ocasión de entablar algún proyecto, contra dicha pared se topan los empresarios. Por otro lado, se encuentra una situación conocida pero no profundizada: KIA llegó a establecerse junto con sus proveedores coreanos que tenían en su casa coreana… entonces ¿cuál negocio? Ustedes lectores podrían pensar que el negocio estaría con estas Tier 1 coreanas; los acercamientos de empresarios precisamente han sido con estas últimas… los resultados exitosos me atrevo a decir que son de un 5%.

A pesar de los cientos o miles de trabajos que ha creado y los próximos que crearán, las empresas están sufriendo con mayor incidencia rotación laboral debido a la deserción de trabajadores para trabajar en la armadora.

Existen otros efectos colaterales como la mano de obra. A pesar de los cientos o miles de trabajos que ha creado y los próximos que crearán, las empresas están sufriendo con mayor incidencia rotación laboral debido a la deserción de trabajadores para trabajar en la armadora. El eterno problema de la industria para tener mano de obra trabajadora, sobre todo a nivel operador e invertir en sus capacitaciones constantemente, se ha agravado desde hace un par de meses. Otro efecto colateral para los empresarios neoleoneses es la afectación en los precios de venta. Los Tier 1 proveedores de KIA ya cuentan con “precios target”, por lo cual no hay manera ni forma de negociarlos; estos precios “castigados” son inalcanzables para los proveedores Tier 2. ¿Acaso Medina pensó en inyectar capital a las industrias proveedoras automotrices del Estado? Para lograr un precio castigado es necesario invertir en maquinaria de mayor tecnología, personal capacitado para manejarla, así como invertir en una certificación ISO:TS (requerida por la industria automotriz). Por supuesto como empresarios se tiene la disposición de tener mejores procesos, sin embargo, la inversión se basaría en una negociación complicada, donde seguramente el retorno de inversión no sería en los próximos dos años y con la incógnita de si los coreanos estarían dispuestos a crear un contrato por dicho tiempo.

El panorama no pinta favorablemente para las relaciones comerciales entre el OEM coreano y las empresas proveedoras neoleonesas (dícese de aquellas ya establecidas, no a las que acaban de llegar con KIA). No estoy en contra de la apertura económica del Estado con empresas trasnacionales, sin embargo se deben tomar en cuenta el negocio que representará. En este caso lo veo como el proyecto del cual se hablará las siguientes décadas… la estrellita que se colgó Medina: PesCorea.

*Esta columna fue escrita puramente desde un punto de vista económico-comercial.

______________________________
– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”