Implementa Proxpol de Escobedo protocolo de actuación para que ciudadanos se mantengan en casa

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A fin de reforzar las medidas de prevención y estar en una etapa de alerta, la Secretaría de Seguridad Ciudadana y Justicia Cívica del Municipio de Escobedo realizará recorridos especiales para exhortar a los ciudadanos que estén en las calles a resguardarse en sus casas para evitar el contagio y la propagación del coronavirus.

La Administración de la Alcaldesa Clara Luz Flores Carrales, capacitó a elementos de Proxpol y Tránsito para que implementen un protocolo de actuación al ver a personas en espacios públicos y concienticen sobre no acudir a parques o reuniones. 

Desde su patrulla o unidad, los policías invitarán a los ciudadanos a regresar a sus hogares para no contagiarse. 

En caso de vigilar a pie, deberán mantener una distancia de 1.5 metros con las personas para informar. 

En todo momento, éstos usarán cubrebocas, gel antibacterial y deberán desinfectarse las manos y su unidad constantemente. 

Si el elementos llega a recibir un reporte de algún ciudadano con síntomas, solicitará nombre completo, dirección, teléfono, relación con la persona que presenta los síntomas (en caso de no ser él/ella) y su ubicación para hacerle llegar la ayuda sin salir de casa. 

Además de esta medida, el Municipio mantienen la línea 8286-9200, de la Secretaría de Seguridad, donde personal especializado, a través de un test, determinan enviar una ambulancia especial a quien haya presentado síntomas. 

También, la Administración de Flores Carrales ha capacitado en el tema a colaboradores de otras dependencias para que brinden apoyo, asesoría y atención vía telefónica.

Balean a dos policías en Nuevo Sur

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Tras una persecución un presunto delincuente fue abatido y un elemento de la Policía Regia y uno de Tránsito resultaron heridos de bala, al sur de Monterrey.

Los hechos se reportaron a las 12:08 horas muy cerca del estacionamiento de la Plaza Nuevo Sur localizado sobre la Calle Ladrillera de la Plaza Nuevo Sur.

Los oficiales, cuya identidad no fue revelada, fueron trasladados a un hospital en donde uno de ellos es reportado como estable luego de recibir un disparo en uno de sus brazos.

La identidad del fallecido no fue revelada por las autoridades pero se informó que fue encontrado sin vida en una casa localizada en la Calle Onix donde estaba atrincherado.

Una fuente policíaca reveló que los uniformados detuvieron a un sospechoso que se presume participó en la persecución de la que no se especificó si fue en auto o a pie.

Vecinos del sector aseguraron escuchar alrededor de cinco detonaciones de arma de fuego.

 

 

 

(Con información de ABC noticias)

Fotomultas a tráileres

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El municipio de San Nicolás anunció que buscará que la ciudadanía apruebe la implementación de fotomultas para vehículos de carga pesada. El municipio de Monterrey analizará la misma medida.

Victor Fuentes, alcalde de San Nicolás, mencionó que van a hablar con las dependencias involucradas para determinar el mecanismo para consultar a los ciudadanos, se realizará esta semana.

“Queremos que la ciudadanía se manifieste, si creen que es necesario y prudente que en este momento en el que todos somos testigos  del desorden que existe con el transporte de carga podamos emplear estos dispositivos electrónicos para sancionar a los transportistas que violan el reglamento” dijo el Alcalde nicolaíta.

Fuentes informó que los tráileres son responsables del 20 por ciento de accidentes automovilísticos que ocurren en San Nicolás.

Además, aseguró que el municipio no tiene la capacidad operativa para que la Dirección de Tránsito sea la encargada de vigilar a los tráileres.

Mientras, el Alcalde de Monterrey, Adrian de la Garza señaló que para el municipio es una posibilidad encuestar a la ciudadanía para tener su aval y aplicar fotomultas a los tráileres.

“Creo que (las fotomultas) podrían ser disuasivas para los vehículos de carga pesada” dijo el Alcalde.

Clara Luz Flores, Alcaldesa de Escobedo y presidenta de la Asociación Metropolitana de Alcaldes señaló que la implementación de esta tecnología esta legalizada en el Reglamento de Tránsito.

“San Nicolás es un municipio con tendencia industrial, pasan muchos tráileres, el Reglamento ya dice que puede haber esa posibilidad y cualquier municipio puede aplicarla en cualquier modalidad”indicó.

 

Reglamento vs. Usos y costumbres

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“¿Por qué se llevan mi carro si yo siempre me he estacionado del lado derecho y nunca me habían dicho nada?”

“Me estacioné sobre la banqueta porque aquí no hay donde estacionarme, no se pueden llevar mi carro nada más así”

“De acuerdo a la autoridad y ‘su’ reglamento está prohibido estacionarse en la esquina y por eso se está llevando el auto la grúa, ¿cómo ven?”

“Eso de las fotomultas es pura robadera, primero arreglen los baches”

“Ahora sí están haciendo su agosto con las multas, ya hablé con el oficial y con tres mil pesos lo bajan de la grúa aquí a la vuelta”.

“Está mal que te multen, cada quien interpreta el reglamento a su manera y a lo que se necesita”




Estos son solo algunos de los comentarios que he escuchado con relación a la aplicación del reglamento de tránsito en los municipios del área metropolitana de Monterrey.

Las críticas al reglamento han sido severas pero al cuestionar a quienes las hacen siempre me he topado con un factor común: No han leído el reglamento de tránsito.

Las multas de las que hay quejas no son producto del nuevo reglamento, siempre han existido.

La realidad es que aprovechando la falta de agentes de tránsito que por muchos años no han hecho recorridos frecuentes por las calles aplicando las multas que marca el reglamento, se ha dado pie a que las reglas de tránsito válidas sean las impuestas por la comodidad de los que usan un auto.

El resultado ha sido una comunidad ajena a la autoridad regida por los usos y costumbres que ahora se resiste a cambiar sus hábitos y se le dificulta ver en el reglamento un mecanismo regulador que busca el orden, la seguridad y la armonía de la sociedad.

Vale la pena entender las diferencias entre vivir un reglamento o seguir viviendo bajo los usos y costumbre con algunos ejemplos:

• La diferencia entre salir vivo o muerto de un hecho de tránsito está en el diferencial de velocidad permitida y la excesiva a la que se protesta por una multa.

• La diferencia entre la libre circulación de una persona con discapacidad o un peatón está en ese auto estacionado en una esquina o sobre la banqueta que nos sorprende que se lleve la grúa.

• La diferencia entre un peatón que cruza una calle con seguridad o hacerlo con peligro está en interpretar que una vuelta a la derecha en luz roja significa revisar la presencia de un peatón en lugar de voltear sólo a ver si no viene otro auto.

• Y aunque suene utópico, parte de la diferencia entre un municipio con recursos para mantenimiento en sus calles y uno sin recursos está en evitar pagar una multa que tiene el comprobante de pago de una dependencia o el ser parte de la corrupción y preguntar directamente a un oficial de tránsito: ¿cómo nos podemos arreglar?

¿Qué ciudad queremos tener? Una ciudad en la que participen peatones, personas con discapacidad, ciclistas, usuarios de transporte público, transporte de carga y automovilistas con seguridad y armonía o una que beneficiando la comodidad de unos cuantos deja vulnerables a los demás.

Si la que queremos es la primera, hay que empezar por conocer el reglamento, vivirlo y respetarlo. Y como no estamos exentos al error, en caso de equivocarnos se deben afrontar las sanciones, son el costo del aprendizaje de una vida en sociedad.

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– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”