En el marco del 84 aniversario de la UANL el Arq. Abel Guerra Garza, exsecretario de obras públicas del estado impartió en la Facultad de Arquitectura de dicha casa de estudios la conferencia “La Nueva Ley Ferroviaria y su Impacto en la Zona Metropolitana de Monterrey”.

El exdiputado federal aseveró que el Libramiento Monterrey deberá estar operando el próximo año. Este medida implicaría sacar a los más de 33 trenes del área metropolitana lo cual es una exigencia de muchísimos ciudadanos cuya calidad de vida se ve afectada por el paso del tren.

Guerra cuestionó los monopolios de Kansas City Southern y Ferromex en el territorio nacional. Comentó que, “Con la construcción del Libramiento Monterrey que está ya convenida, bueno, la SCT se tardó no seis meses en publicar el reglamento, sino dos años y a partir de que ya se publicó, Ferromex tiene un año para hacer el libramiento si no pierde la concesión.”

Son 22 kilómetros de vías lo que representa el tramo faltante desde la Vía a Laredo hasta la Vía a Matamoros lo cual tendría un costo de 220 millones de pesos. En su conferencia Guerra también criticó al gobierno de Rodrigo Medina quien no le dio seguimiento a este tema y otros como la ampliación del Paseo Santa Lucía o los ejes de flujos continuos.

El exdiputado priísta presentó ante los alumnos los detalles de la Nueva Ley Ferroviaria que impulsó como diputado federal con el fin de responder a una exigencia popular de muchos años y permitir que la zona metropolitana se beneficie de más áreas verdes con la posible construcción de un parque que se una al Niños Héroes, mejor movilidad e inclusive la opción de contar con un sistema de tren metropolitano de pasajeros.

El arquitecto también comentó que el 90% de los trenes que pasan por Monterrey solo están de paso y no tienen como destino está ciudad ni al área metropolitana. En total se podría contar con 100 hectáreas de áreas verdes que crearían en su conjunto un “Central Park” regiomontano.