AMLO acusa “sabotaje legal” por suspensión de obras en Santa Lucía

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El presidente Andrés Manuel López Obrador calificó de “sabotaje legal” la decisión de un juez de suspender de manera indefinida de la construcción del aeropuerto en Santa Lucía y aseguró que el aeropuerto se va a realizar sin atrasos.

“Es un sabotaje… legal, para que no se vaya a malinterpretar. Es increíble, más de 80 amparos”, dijo López Obrador en su conferencia de prensa matutina.

Ayer, un juez federal suspendió por tiempo indefinido la construcción de dicho aeropuerto hasta que se dicte sentencia que aclare si fue legal la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco.

El mandatario reveló que está pidiendo al Poder Judicial que, conforme a la normatividad, resuelva ta todos estos amparos.

“Porque son prácticas dilatorias, chicanadas, para que no se haga o demorar la obra. Entonces, espero que esto se resuelva pronto, y un llamado también ya a los que no pudieron hacer el negocio, entre comillas, que le bajen una rayita, cuando menos, están muy alterados. El dinero no es la vida, el dinero es el papá o la mamá del diablo”, dijo AMLO.

AMLO asegura que saturaron deliberadamente AICM para construir Texcoco

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El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador reveló que vuelos en el Aeropuerto de Toluca fueron cancelados intencionalmente con la meta de saturar el Aeropuerto de la Ciudad de México y justificar la construcción del Aeropuerto de Texcoco. Además reveló que cuenta con un plan B para enfrentar la lluvia de amparos contra la construcción en Santa Lucía.

“De manera deliberada dejaron de usar el aeropuerto de Toluca para saturar el Aeropuerto de la Ciudad de México y, así, justificar la construcción del aeropuerto de Texcoco”. Están muy molestos porque, imagínense, iban a cobrar 300 mil millones de pesos, eso estaban estimando.”, dijo en su conferencia matutina.

El presidente agregó que en la construcción en Texcoco había intereses económicos, daño ecológico y un negocio inmobiliario que se llevaría a cabo en los terrenos del AICM.

“Sí tenemos un plan B para detener el sabotaje legal que se está padeciendo, la lluvia de amparos de la gente que quedó muy inconforme porque no pudieron mantener sus privilegios”, aseguró.

(Con información de La otra opinión)

AMLO lanza amenaza: si paran Santa Lucía evidenciaré a responsables

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El presidente Andrés Manuel López Obrador lanzó una advertencia a su sus adversarios logran a través de amparos que se frenen las obras del nuevo aeropuerto en la base aérea de Santa Lucía, evidenciará a los responsables, así como sus intereses.

La amenaza se da después de la decisión de un tribunal de congelar las obras del aeropuerto de Santa Lucía y al mismo tiempo preservar lo que se construyó para el proyecto aéreo de Texcoco.

“Sí, sabemos que es una estrategia de nuestros adversarios, pero no van a poder, porque legalmente no se está infringiendo ninguna ley. Aun cuando una autoridad del Poder Judicial actuara de mala fe hay instancias y lo más que lograrían seria demorar el proyecto”, dijo López Obrador.

“Además, si eso lo lograran tendría que informar por que se detiene y quiénes son los responsables. No iban a quedar en el anonimato: A ver, éste señor que tiene estos intereses presentó un amparo y este juez se lo otorgó; y nosotros consideramos que es injusto”, manifestó el mandatario.

Frenan construcción de Santa Lucía

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El Primer Tribunal Colegiado en materia Administrativa en el Estado de México ordenó frenar la construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía hasta que el gobierno compruebe que tiene los dictámenes y permisos ambientales para garantizar que no se generarán afectaciones en ese sentido.

Lo anterior, en atención a una suspensión solicitada por Juan Ramón Morera Mitre, director de la empresa textilera Novalan, S. A. de C. V., quien al anunciar la Administración de Andrés Manuel López Obrador la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), tramitó un amparo para frenar la decisión, mismo que fue desechado en primera instancia, por lo cual presentó una impugnación.

El recurso de queja presentado por Morera Mitre, fue resuelto durante la sesión extraordinaria del Primer Tribunal Colegiado en materia Administrativa, el pasado 30 de mayo.

“Se concede al quejoso la suspensión provisional de las consecuencias de los actos reclamados, para el efecto de que se detenga la construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía, hasta que sea factible verificar que la obra cuenta con los dictámenes y permisos ambientales conducentes, a fin de garantizar que no afectará el medio ambiente”, resolvió el colegiado.

Los magistrados del colegiado, en su resolución, consideraron que, de no concederse la suspensión, se podrían ejecutar los actos reclamados de manera irreparable para la sociedad y en perjuicio del medio ambiente.

Y aclararon que no se trata de una cancelación sino de un freno temporal en tanto no se resuelva el tema de las autorizaciones ambientales pues, de lo contrario, podrían generar afectaciones de alto impacto e irrevocables.

La medida prevalecerá hasta que el juez de distrito resuelva sobre la suspensión definitiva, y si la concede, esta permanecerá vigente hasta que se dicte sentencia en el amparo.

La construcción del aeropuerto de Texcoco fue cancelada cuando tenía un avance de aproximadamente 30 por ciento. La decisión fue tomada por el Ejecutivo federal por considerar que se trataba de una obra desarrollada en medio de corrupción.

Para sustituir el proyecto, que resulta indispensable para los habitantes y visitantes del valle de México dada la saturación del actual aeródromo, el jefe del Ejecutivo optó por adecuar la base aérea de Santa Lucía la cual llevaría el nombre de General Felipe Ángeles.

Cuestionado respecto a la resolución del Tribunal colegiado sobre la suspensión de los trabajos en Santa Lucía, el presidente López Obrador dijo en conferencia de prensa que su Gobierno acatará las indicaciones del Poder Judicial de la Federación y aseguró que no se trata más que de resentimientos de quienes quedaron inconformes con la cancelación del NAIM.

(Fuente: El Mañanero Diario)

Inhabilitan a empresa involucrada en la construcción del NAIM

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La Secretaría de la Función Pública (SFP) inhabilitó por un año y tres meses a la empresa Jaguar Ingenieros Construcciones que, junto con las empresas Aldesem y Aldesa Construcciones, ganaron el contrato para la construcción de la torre de control del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) por un monto de 1 mil 242 millones de pesos.

Así lo dio a conocer la dependencia gubernamental que mediante procedimiento determinó que las órganos de gobierno, entidades y estados deberán abstenerse de celebrar contratos con dicha compañía.

De igual forma, la Función Pública aseguró que le impuso una multa, aunque no precisó el monto de esta.

“En caso de que al día en que se cumpla el plazo de inhabilitación, la citada persona moral no haya pagado la multa impuesta a través de la resolución del 8 de mayo de 2019, la inhabilitación subsistirá hasta que se realice el pago correspondiente de la misma”, indicó.

La dependencia afirmó que las entidades federativas, municipios y alcaldías de Ciudad de México, deberán cumplir con lo estipulado cuando las obras públicas y servicios relacionados con las mismas contraten, se realicen con cargo total o parcial de fondos federales.

(Fuente: El Mañanero Diario)

Slim pidió a AMLO continuar con la construcción del NAIM

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El empresario mexicano Carlos Slim, quien está en la lista de los hombres más ricos del mundo, envió una carta en octubre pasado al entonces presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, escrita de su puño y letra, en la que le pedía que se diera continuidad al proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

Sin embargo, fue ignorado.

Así lo refiere la publicación estadounidense Bloomberg, la cual detalla que la omisión derivó en una fractura en la relación y en que Slim no se uniera al grupo empresarial de asesores del presidente.

Bloomberg cita a dos personas que vieron físicamente la misiva pero que prefirieron omitir sus nombres. Estas, aseguran que el empresario más rico de México hizo el ofrecimiento de hacerse cargo de las operaciones del NAIM.

Las empresas de Slim tenían más de 90 mil millones de pesos en contratos con el gobierno tras haber ganado la construcción de la pista 3 y la terminal.

Pero el proyecto de 13 mil millones de dólares fue cancelado, luego de que más de dos terceras partes de los votantes de una cuestionada consulta popular votaran por el proyecto de Santa Lucía.

Bloomberg destaca que el presidente López Obrador se ha acercado a otro multimillonario: Ricardo Salinas Pliego, quien sí figura en los asesores del mandatario y cuyas empresas, en las que es accionista mayoritario, se verán beneficiadas con algunos contratos de la nueva Administración.

Cabe mencionar que, según Bloomberg, López Obrador dijo este lunes que recientemente se reunió con Slim y fue sostuvieron una muy buena conversación, “pero no coincidimos en todo. En algunos temas sí en otros no, porque él es un hombre de criterio y yo también. No hay sumisión. No existe eso ya”.

(Fuente: El Mañanero Diario)

Ahora AMLO contradice a Jiménez Espriú: sí hubo corrupción en nuevo aeropuerto

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El presidente Andrés Manuel López Obrador desmintió a su secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, quien ayer en comparecencia ante el Senado dijo que no se encontró ningún hecho probable de corrupción en la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

“Sí hubo corrupción en la decisión de construir el aeropuerto de la Ciudad de México en el Lago de Texcoco”, aseguró López Obrador en su conferencia de prensa matutina.

“Primero, porque se engañó a la gente con un dictamen haciendo creer que no se podía operar al mismo tiempo el aeropuerto de la Ciudad de México y el aeropuerto de Santa Lucía. Segundo, porque se iban a cerrar dos aeropuertos para construir el aeropuerto de Texcoco, y el aeropuerto actual se iba a urbanizar, se iba a convertir en una especie de Santa Fe. Era un negocio para unos cuantos”, enumeró el mandatario.

Como tercer caso, el político tabasqueño señaló que se tenía estimado un costo para ese aeropuerto, para construir dos pistas nada más, 300 mil millones de pesos, que al final, de acuerdo con sus estimaciones, tendrá un costo de 600 mil millones de pesos.

“Cuatro, es corrupción porque por intereses se decidió construir el aeropuerto de Texcoco en el peor sitio del Valle de México, en donde se producen más hundimientos, donde se garantizaba la calidad de la obra”.

No se encontró ningún hecho probable de corrupción: SCT

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El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, afirmó que en la cancelación del proyecto de construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) no se encontró ningún hecho probable de corrupción.

“No se tomó a pie de ninguna manera en consideración, a un hecho probable de corrupción o de mal uso de los recursos; se tomó la decisión en función de lo que ustedes advirtieron que así y de las decisión de carácter técnico y de las condiciones de carácter técnico que encontramos”, dijo Jiménez Espriú en comparecencia en el Senado de la República.

Al ser cuestionado por los legisladores sobre el costo-beneficio de la interrupción de ese proyecto, el funcionario federal explicó que la cancelación del proyecto del NAIM sólo fue una decisión de carácter técnico por la inviabilidad del “excesivo costo” económico y ambiental de esa obra.

Detalló, que hasta el inicio de la actual administración, se estimaba que el proyecto a terminar hasta el años 2024, pero su costo se elevaría por encima de los 300 mil millones de pesos, sin tener un proyecto de costo final.

“Señores, aquello era un pozo sin fondo, hubiese sido un verdadero desastre, un elefante blanco, en donde hubiéramos hablado de una deuda enorme del país en un aeropuerto que nunca iba a funcionar”, aseguró el titular de la SCT.

El funcionario dijo dijo que se tomó la mejor decisión, aunque reconoció que el costo de indemnización por la cancelación del NAIM se elevará a 59 mil millones de pesos, y no a 100 millones como se había señalado.

Por último, dijo que con el nuevo sistema aeroportuario integrado por la Base de Santa Lucía, el aeropuerto de Toluca y el de la Ciudad de México cubrirá la demanda de 70 millones de usuarios al año.

Cancelación del NAIM tiene en suspenso a trabajadores de la obra

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El anuncio del próximo presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, de cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) ha sumido a los trabajadores de esta magna obra en la incertidumbre, pues desconocen si tendrán empleo en diciembre.

Tras una polémica consulta ciudadana sin observadores independientes en la que ganó la opción de no construir el NAIM, el líder izquierdista anunció que paralizará las obras una vez haya asumido la Presidencia el 1 de diciembre.

Pero a menos de un mes del cambio de Gobierno, los 11.000 trabajadores del nuevo aeropuerto siguen acudiendo a sus puestos de trabajo en la obra más emblemática del presidente saliente, Enrique Peña Nieto, que lleva un avance de alrededor de 33 % y debería sustituir el actual aeropuerto de la capital mexicana.

En lo que tendría que ser el edificio de la terminal ya se levantan 15 grandes pilares con forma de embudo para sostener el inmueble y recoger agua de la lluvia. Es una zona donde el correteo de obreros y técnicos es incesante.

Adrián Ortiz, ingeniero topógrafo, ya no sabe si hablar del NAIM en futuro o en pasado, pero sigue defendiendo este proyecto situado en el municipio de Texcoco, a unos 40 kilómetros de Ciudad de México.

“Todo el aeropuerto está diseñado ecológicamente”, cuenta este trabajador que rechaza las críticas vertidas contra el NAIM por ser supuestamente dañino al medioambiente.

“Iba a ser autosustentable” y “no iba a haber tanta afectación”, sostiene Ortiz tras recordar que el aeropuerto recogería agua de la lluvia en lugar del subsuelo y que todo el ecosistema de conejos, serpientes y aves fue reubicado en una zona ecológica.

Pero la decisión del próximo gobierno parece que está tomada y la única consigna que han recibido los trabajadores es seguir con la construcción mientras dure el mandato de Peña Nieto.

“Por el momento nos han dicho que sigamos las obras hasta el 30 de noviembre. Todo es incierto; no nos han dicho nada de si (después) continuaremos o pararemos”, explica Ortiz visiblemente preocupado puesto que tiene hijos que mantener.

Desde que el proyecto se aprobó en septiembre de 2014, López Obrador ya amenazó con su cancelación. Durante la campaña electoral moderó su discurso pero el resultado de la consulta ciudadana dio, al parecer, una estocada mortal a este proyecto de 13.000 millones de dólares diseñado por Norman Foster.

“Pues en el momento en que dijeron que se iba a cerrar (me lo tomé) fatal. Hasta el momento no lo percibo, no cabe en mí esta decisión. Tenemos tanto invertido”, lamenta Ortiz.

Pero la resignación de él y sus compañeros es visible: “Si es así, no queda otra que buscar trabajo en otro lugar”, asegura.

Muchos de ellos tenían empleo asegurado hasta 2020, año previsto para la finalización de las obras. Pero ahora, en cuestión de semanas podrían quedarse en la calle.

Encontrar trabajo no será nada sencillo, explica el operario Leonides Sánchez. La llegada del fin de año y de un cambio de gobierno provoca que muchas obras se paralicen y que el mercado laboral no se reactive hasta pasados tres o cuatro meses.

“Soy soltero pero sostengo a mi familia. Mis cuatro hermanos van a la escuela y mi padre es mayor”, explica Sánchez, quien lleva más de un año trabajando en esta obra y ahora ve “muy, muy difícil” encontrar otro empleo.

La cancelación del que iba a ser uno de los aeropuertos más grandes del mundo, con una capacidad para 70 millones de pasajeros, también ha tocado la moral a muchos trabajadores que han invertido meses o años en una obra que podría no ver la luz.

“La verdad me cayó mal porque tenía mucho que dar este proyecto, pero uno acata las reglas”, dice apenado Axel Pérez, joven técnico de 19 años que votó por López Obrador sin prever que la cancelación se llevaría a cabo.

Si se queda sin empleo, este joven dice que regresará a la universidad, aunque de todos modos lamenta la suspensión de las obras puesto que el NAIM iba a ser bueno para “el futuro de las siguientes generaciones”.

“Ojalá haya una solución que no termine con esto. Si es así, qué padre (guay)”, asegura proyectando su esperanza.

Algunos trabajadores explican en privado que creen que López Obrador podría rectificar su decisión cuando se dé cuenta de que la alternativa al NAIM, que consiste en mantener en operación el actual aeropuerto capitalino y reformar la actual base aérea militar de Santa Lucía, es “inviable”.

(Con información de MVS Noticias)

Hermes Infraestructura e ICA respaldan a AMLO en proyectos de infraestructura

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El presidente electo Andrés Manuel López Obrador se reunió con los directivos de grupo ICA Fluor, Guadalupe Phillips, y Hermes Infraestructura, Alberto Pérez Jácome, para acordar los términos de la contratación de los contratos del Nuevo Aeropuerto Internacional de México e iniciar con las licitaciones para las dos pistas en Santa Lucía.

Los empresarios coincidieron en que hay certeza jurídica de que se respetarán las cláusulas de los contratos y, por ende, apoyarán al gobierno entrante en todos sus proyectos de infraestructura, no solo en el proyecto de Santa Lucía.

“Vamos apoyar la decisión del gobierno y vamos a trabajar por la infraestructura de este país fue una buena plática y yo creo que tenemos que construir este es el diálogo, es construcción y esa es la tónica”.- Guadalupe Phillips

Al final de una hora de discusión, Alberto Pérez Jácome aseguró que la instalación de las mesas de trabajo, para realizar la transición contractual del proyecto de Texcoco al de Santa Lucía, se va a dar “en un ambiente de confianza y de respeto a la ley“.

“Hemos establecido ya la mecánica de las mesas de trabajo. Hemos acordado que se va a actuar conforme al derecho y hemos acordado llegar a cumplir los acuerdos establecidos por el presidente electo”, abundó el directivo de Hermes Infraestructura.

Explicó que en un inició se afinarán los términos de cancelación de los contratos para realizar una nueva y extensa convocatoria conforme a las necesidades de Santa Lucía, así como la habilitación de los aeropuertos de Toluca y la Ciudad de México.

“Estamos hablando apenas de la terminación de Texcoco y eso es lo que estamos confiados que se van a dar. Vamos a tener ya una convocatoria más extensa, grupos de trabajo, para empezar a actuar conforme a la decisión que tomó el presidente electo“, comentó.

Guadalupe Phillips dijo que ICA podría participar en la licitación del Tren Maya, sin embargo, aún no entran en detalles de la finiquitación.

“No, no entramos a detalle, nada mas platicamos de apoyar la decisión y lo vamos hacer. Nosotros somos contratistas del país nos toca trabajar por infraestructura y la vamos hacer y ese es el mensaje. Nosotros queremos apoyar al presidente electo, al gobierno entrante y lo vamos hacer”, concluyó.

Por su parte, Julio Scherer Ibarra, próximo Consejero Jurídico de la Presidencia de la República, señaló que no hay una estrategia legal para defenderse de futuras impugnaciones y amparos contra el plan de Santa Lucía.

“Nosotros en este momento no tenemos estrategia legal. No tenemos ningún recurso presentados en contra. Lo que tenemos es las pláticas del señor Romo, Urzúa y Jiménez Espriú con los empresarios para empezar las pláticas y que haya confianza, es una decisión que ya se tomó y básicamente en la parte legal, prácticamente no hay nadie”, aseguró.