Rechazan sociedad civil y ONGs que se postergue la aprobación de la Ley General de Seguridad Vial

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Hoy en una carta publicada en medios nacionales, organizaciones de la sociedad civil y organizaciones no gubernamentales exigen al poder legislativo, que no se postergue la aprobación de la Ley General de Seguridad Vial. Entre las organizaciones que firman el comunicado, destaca: Movimiento de Activación Ciudadana A.C. (MovAC) organización local que por años ha promovido la seguridad vial en Nuevo León.

En la misiva, las organizaciones aseguran que urge acción en materia de seguridad vial, debido a que las hechos viales superan a las muertes por crimen organizado en el país. 

Por otro lado, destacaron que los hechos viales son la segunda causa de muerte entre niños, jóvenes y adultos de entre 5 a 34 años de edad, por lo que es un grave problema de salud pública.

“Por sus implicaciones en derechos fundamentales, salud, seguridad pública, vías terrestres, educación, desarrollo urbano y derechos de la infancia, el Congreso sí está facultado para legislar en materia de seguridad vial”, enfatizaron las organizaciones.”, enfatizaron los firmantes de la carta.

La reacción de las organizaciones se da después de que la Cámara de Diputados, aprobará una prórroga para que las comisiones de Gobernación y Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territoriales emitan sus respectivos dictámenes correspondientes a la Ley General de Seguridad Vial hasta el próximo 30 de abril de 2018.

A continuación dejamos el comunicado completo:

Proponen implementar alcoholímetros preventivos afuera de antros

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Con el fin, de que las personas que acuden a los antros y bares los fines de semana, puedan saber si están pasados de copas o no, la diputada local, Rosalva Llanes y el enlace del Colectivo Kybernus en Nuevo León, Oscar Tovar Sánchez, exhortaron a los ayuntamientos municipales a implementar antialcohólicas preventivas.

Cada año en Nuevo León mueren 700 personas en colisiones viales en el estado, de los cuales 500 están relacionados con conducir en estado de ebriedad.

Llanes aseguro que aunque los municipios cada fin de semana implementan alcoholímetros con el fin de evitar que conductores manejen en estado de ebriedad, estos cada vez son menos efectivos por el uso de aplicaciones de celular como Waze y también el uso de redes sociales.

“Estoy acompañando a Oscar Tovar, con quién hemos estado trabajando de la mano de Aventón Seguro, promoviendo la idea de antialcohólicas preventivas”, dijo la diputada local.

El exhorto que fue presentado en la Oficialía de Partes y que será turnado a la Comisión de Asuntos Generales del Congreso Local, contempla que se implementen a las afueras de bares y antros alcoholímetros, con el fin de que los ciudadanos puedan salir del lugar y voluntariamente, sin costo y sin sanciono alguna, puedan hacerse la prueba del alcoholímetro para decidir una vez conociendo el resultado, si conduce su automóvil o buscan otras alternativas para llegar a casa.

Llanes destaco que con esta medida se pueden evitar colisiones viales que lleven a perdida de vidas humanas y de correr el riesgo de que le imponga al conductor una fuerte multa por no cumplir con el reglamento de tránsito.

Buscan apoyar proyectos de movilidad y seguridad vial

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Diputados locales buscan en unión con Gobierno Estatal un impulso en el presupuesto destinado para Nuevo León en 2018, donde, en particular se tiene que impulsar los proyectos de movilidad y transporte, dado que “es lo más importante, lo cual se tiene que verificar y poner suma atención”, esto según Peresbarbosa, directora de Movimiento de Activación Ciudadana A. C. (Movac).

Peresbarbosa señaló que, “los ciudadanos deben vigilar la aplicación de recursos y ante ello es necesario que la ciudadanía se involucre en los planes de movilidad, así como en la vigilancia de los recursos y alzar la voz si detectan anomalías”. De igual forma, se tiene que tener en mente los proyectos y soluciones en el tema a corto, mediano y largo plazo.

“También los diputados deben hacer leyes de movilidad, seguridad vial, porque estos dos temas están relacionados y son muy importantes”, expresó.

La directora de Movac A.C, de igual forma mencionó que ciudades como Guadalajara y Ciudad de México son líderes en estos tipos de proyectos, dado que han logrado una amplia participación, tanto de organizaciones no gubernamentales como de ciudadanos mismos.

“En estos últimos años hemos visto una gran cantidad de obras de movilidad en Nuevo León, como el par vial de Morones Prieto y Constitución. Yo preguntaría al ciudadano, para que haga una reflexión: ¿han solucionado el problema?”, cuestionó.

Información recabada de ABC NOTICIAS.

¿Qué tan pública es una consulta ciudadana?

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En días recientes el municipio de San Pedro Garza García puso en consulta cambios en su plan de desarrollo urbano incluyendo algunos proyectos viales de gran tamaño y de interconexión con el municipio de Monterrey.

De acuerdo al reglamento se invitó a los residentes del municipio a conocer los proyectos y dar su opinión. Un centenar de vecinos, en su gran mayoría entrados en canas, asistieron preocupados a ver como su municipio se les va de las manos y deja de ser lo que ellos conocieron.

Y en esta buena iniciativa de consulta pública puede estar también el problema de una buena toma de decisiones.

¿A quien se debe consultar un proyecto vial en una metrópoli compuesta por varios municipios?

San Pedro Garza García ha dejado de ser una zona residencial de baja densidad y se ha convertido en una de usos mixtos en donde la demanda por espacios corporativos, comerciales, educativos y residenciales en condominio ha ido creciendo.

 




Se dio la libertad que así fuera y revertir la tendencia es prácticamente imposible.

Gente de todos los municipios del área metropolitana llega a diario a trabajar a San Pedro. Hay horas del día en que el número de autos supera al número de habitantes. La población flotante que entra y sale del municipio en auto privado es altísima, el transporte público está saturado de usuarios y las condiciones de movilidad peatonal para los que viven la zona en horario laboral es deficiente.

El número de vecinos reales que les atañe una decisión urbana es muy superior a los que lo pueden demostrar con una credencial de elector. ¿O acaso no son vecinos los que pasan más horas del día en sus trabajos que en sus propias casas y viven a diario los problemas viales?

También hay otros grupos que su opinión es valiosa en una decisión y que no necesariamente son vecinos del sector.
La opinión de grupos de la sociedad civil, colectivos ciudadanos enfocados en temas de movilidad y seguridad vial, académicos, asociaciones de urbanistas e investigadores pueden dar una visión más global de un tema metropolitano que sume a la opinión de vecinos.

Es tiempo de dejar de ver al municipio como “La Colonia” y verlo de manera integral dentro de la ciudad.

Y en especial hay que dejar de ver la cuidad con nostalgia queriendo recuperar lo perdido y verla con los ojos de una generación millennial a la que se debe fomentar su participación. Ellos serán los que vivirán por más tiempo las decisiones que se tomen.

 




Bienvenida la consulta pública. Pero también será bienvenida la apertura a otros participantes.

La verdadera ciudad empieza cuando se deja de ver de manera individual a los municipios que la forman.

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– “Todos los puntos de vista son a título personal y no representan la opinión de Altavoz México o sus miembros.”