Se mete papá de Checo Pérez en polémica

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El papá del piloto mexicano de Fórmula Uno, Checo Pérez, Antonio Pérez Garibay, causo polémica después de que durante una entrevista para Fox Sports Latino América, mencionará a Andrés Manuel López Obrador, como próximo Presidente de México.

“Estamos trabajando en la campaña, le agradezco al próximo Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, que me haya dado permiso de venir a festejar mi cumpleaños hoy a Montreal”, dijo Pérez Garibay en el marco del Gran Premio de Canadá.

Personas en redes sociales han reaccionado de manera negativa por las declaraciones del papá del piloto mexicano, algunos solicitando que se le denuncia ante el Instituto Nacional Electoral (INE) y otros mencionando que ha arruinado la carrera de su hijo.

Antonio Pérez Garibay fue candidato a la alcaldía de Guadalajara por el Partido Nueva Alianza (PANAL) en el 2015. El año pasado salió en una foto con López Obrador, expresando su apoyo.

¡Pemex con pérdidas!… Gasta 198 millones de pesos en coche de Fórmula 1

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A principios de esta semana la paraestatal, Petróleos Mexicanos (Pemex) reporto perdidas por 333 mil millones de pesos en el 2017, lo que representó un 74.4% mayor a las perdidas reportadas en el 2016, pero al parecer esto no evita que la empresa del estado patrocine un coche de Fórmula 1.

El pasado lunes 26 de febrero, el mexicano Sergio “Checo” Pérez y su compañero de equipo, el francés, Estaban Ocon, presentaron el nuevo bólido del equipo Force India para la temporada 2018.

El automóvil que tiene un costo promedio de 6 millones de libras esterlinas, es decir un poco más de 156 millones de pesos, luce en los espejos retrovisores patrocinios de Pemex, mismos que tienen un costo promedio de 3.8 millones de libras esterlinas por automóvil, siendo un total de 7.6 millones de libras, siendo sal tipo de cambio de cuando se realizó esta nota, 198 millones de pesos.

También los pilotos de la escudería lucen logotipos de la petrolera mexicana en sus uniformes y en los cascos.

De acuerdo a Pemex, los resultados negativos fueron derivados principalmente a un mayor endeudamiento, mismo que ascendió a 102 mil millones de dólares, 2.8% mayor al 2016.

Por otro lado, el resultado negativo se dio a pesar del aumento de 30% en los ingresos de la empresa, que alcanzaron los 1.4 mil millones de pesos, esto debido en parte al aumento del precio del barril de petróleo, pero también a la nueva política de precios de los combustibles, mejor conocido como el “gasolinazo”.

El patrocinio de Pemex a un equipo de Fórmula 1 viene como sorpresa, no solamente porque es una empresa con pérdidas y con un futuro oscuro, sino también debido a que a diferencia a otras petroleras como Shell y Exxon Mobil, que patrocinan a Ferrari y al equipo Red Bull Racing, respectivamente, Pemex no tiene realmente una presencia internacional.

El Misterio del Koeingsegg

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En lo personal me considero un aficionado a los coches. Desde que tengo memoria me levanto en la madrugada para ver las carreras de Fórmula 1, por ejemplo. Por lo tanto la colisión de la semana pasada de un exclusivo y exótico Koenigsegg CCX en las calles de Nuevo Laredo, Tamaulipas me causó extrañeza, puesto que es muy extraño saber que un carro de ese calibre transite en México. La marca sueca Koenigsegg entra en el nivel de Pagani y Bugatti, es decir carros extremadamente exóticos y que son fabricados en cantidades muy limitadas.

La otra parte que causó extrañeza en mi fue quien conducía el automóvil, y más importante aún cómo se identificó esta persona. Los tripulantes del Koeingsegg CCX eran Leonardo Padilla Santamaría de 41 años y residente del Estado de México, y Juan Pablo Ocampo. Padilla Santamaría se identificó como trabajador del Presidente de la República y en específico miembro del Estado Mayor Presidencial.

Tanto Leonardo y Juan Pablo fueron trasladados al Hospital México-Americano en Nuevo Laredo, pero lo más extraño de la historia comienza a continuación. Después de ser atendidos en este hospital, a las 17 horas aproximadamente fueron trasladados en ambulancias de Protección Civil al Aeropuerto Internacional Quetzalcóatl, durante su trayecto fueron escoltados por elementos de la Policía Federal. Una vez en el aeropuerto abordaron un avión privado con destino a la ciudad de Toluca en el Estado de México, para ser posteriormente trasladados a un hospital de la Ciudad de México donde se les dio de alta a las pocas horas.

De igual manera la historia del automóvil es extraña. Según fuentes, el carro estuvo el año pasado en venta en la agencia Prestige Premium Exclusive Cars en la ciudad de León, Guanajuato. Casi un año después el mismo coche reaparece pero ahora en venta en la agencia Crave Luxury Auto en The Woodlands, TX al norte de la ciudad de Houston. La oferta por el automóvil se puede ver aún en la página web de esta agencia y tiene un costo marcado de 1.25 millones de dólares. Según fuentes el automóvil fue adquirido por un comprador no identificado, pero a través de la Agencia Muslanne de México, misma que tiene como razón social, Exclusive Motorsports S.A. de C.V. Y que tiene dirección en la calle Juan Salvador Agraz #97 en la Colonia Santa Fe, Delegación Cuajimalpa en la Ciudad de México.

Los dos factores que hacen interesante la historia del automóvil son: que aunque la agencia en los Estados Unidos ofrecía servicio de entrega “puerta-a-puerta”, mismo que el nuevo dueño del Koenigsegg CCX no quiso tomar, y prefirió enviar a sus empleados y trasladarlo por tierra, lo que para cualquier coleccionista o experto en este tipo de coches sabe que es peligroso. El otro factor es que el coche haya sido adquirido a través de una agencia en México y no una compra directa de una persona física.

Claramente se debe de seguir escarbando en esta historia. Hay muchas interrogantes alrededor de ella, siendo la principales: ¿Eran los tripulantes miembros del EMP? ¿Por qué los tripulantes fueron escoltados por Policía Federal al aeropuerto? ¿Quién mando el avión privado por los heridos? ¿Quién es el comprador del carro? ¿Quién es el dueño de Exclusive Motorsports S.A. de C.V.? ¿Cuál era el destino final del automóvil? Ya que claramente no era Monterrey, debido a que no se tiene registro de que haya habido alguna exhibición de autos exóticos como lo presumió el conductor.

Seguiremos investigando esta historia, porque definitivamente huele a gato encerrado.

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