México reprueba examen de aviación de EU y se mantiene en categoría 2

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La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que, después de siete revisiones por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés), México sigue degradado a Categoría 2 en aviación civil.

La semana pasada, la autoridad estadounidense realizó una visita técnica solicitada por la propia autoridad aeronáutica mexicana como parte de la revisión final que ocurrirá en los próximos meses. En la revisión participaron inspectores de la FAA y representantes de las aerolíneas comerciales.

Los resultados se darán a conocer en los próximos 30 días y sirvió como análisis previo de la auditoría definitiva que se tendrá en los siguientes meses.

“Durante la revisión, efectuada del 13 al 17 de junio, se detallaron aspectos relacionados con la legislación aeronáutica, recursos financieros y presupuesto, contratación de personal adecuado suficiente y con los tabuladores pertinentes, certificación y vigilancia, y la operación de los diversos sistemas técnicos y de inspección aérea”, detalló la SICT.

Todavía no se determina una fecha para la siguiente evaluación de la FAA, pero desde un principio se establecieron como máximo 10 revisiones, de las cuales se han llevado a cabo siete, indicó la dependencia. Agregó que el objetivo final de la auditoría de la FAA no solamente es recuperar la Categoría 1 en aviación civil, sino darle continuidad al proceso de mejora administrativa, financiera y de capacitación que “garantice la seguridad a los millones de mexicanos que usan los servicios de navegación aérea, tanto en los aeropuertos nacionales como extranjeros”.

Además, se busca estar preparados para cualquier revisión que desee realizar en el futuro tanto la FAA como cualquier autoridad aeronáutica internacional.

La autoridad estadounidense y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) firmaron un acuerdo de asistencia técnica el 23 de julio de 2021, para mejorar el sistema de supervisión de la aviación nacional e internacional en México a fin de que cumpla con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Actualmente, la FAA sigue dándole consultoría y ayuda técnica a la AFAC para recuperar la Categoría 1 en aviación civil.

El 25 de mayo de 2021, la FAA degradó a la autoridad en aviación civil a Categoría 2, debido a que incumple con los estándares de seguridad de la OACI.

La FAA hizo 28 hallazgos en la auditoría realizada entre octubre de 2020 y febrero de 2021, entre los cuales había inconsistencias entre la Ley de Aviación Civil y sus reglamentos; falta de personal técnico calificado; un sistema para asegurar que los salarios de inspectores sean equivalentes a aquellos del personal de la industria que se vigila; falta de capacitación técnica; no existe un proceso que garantice calificaciones adecuadas del personal médico que realiza evaluaciones.

(Fuente: Luis Cárdenas MX)

Aplazan revisión para recuperar Categoría 1 en aviación civil

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La Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) pospuso la revisión técnica a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), programada originalmente del 23 al 27 de mayo, quedando en una fecha indefinida para su realización.

La Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que la FAA le notificó al director general de la AFAC, general Carlos Antonio Rodríguez Munguía, que la visita técnica se pospone unas semanas, sin dar una fecha para la próxima revisión.

Con dicha visita, los expertos de la FAA pretenden hacer una valoración del estado actual que guarda la AFAC en diversos temas.

Los resultados permitirán pasar a la última fase consistente en una nueva auditoría y con ese procedimiento estar en posibilidad de recuperar la Categoría 1 en seguridad operacional, otorgada por la FAA.

Expertos en salud pública de otras partes del mundo promueven el fin del tabaquismo sumando como alternativa los productos que eliminan la combustión para reducir toxinas y cancerígenos presentes en el humo del cigarrillo, en México se han ignorado los avances de la ciencia para emitir una alerta que “confunde a los fumadores y dificulta el cambio a mejores opciones”.

(Fuente: Luis Cárdenas MX)

México firma convenio con Estados Unidos para recuperar grado de seguridad aérea

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El Gobierno de México firmó un convenio con la Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) de Estados Unidos para recuperar el grado de seguridad aérea tras la reciente degradación de la aviación mexicana a Categoría 2.

La Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) de México informó este domingo que la Enmienda al Memorándum de Entendimiento entró en vigor el viernes pasado, por lo que Estados Unidos “brindará asistencia técnica en materia de aviación civil”.

“Los expertos de la FAA realizarán visitas a nuestro país que comenzarán el próximo mes de agosto, a través de las cuales proporcionarán la asistencia técnica necesaria”, aseveró la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de la SCT en un comunicado.

El anuncio ocurre después de que la FAA degradó en mayo la calificación aérea de México a Categoría 2, un grado que comparte con países como Venezuela, República Dominicana, Pakistán y Bangladesh.

La decisión no afecta a las aerolíneas mexicanas en sus operaciones actuales, pero les prohíbe abrir nuevos servicios y rutas a Estados Unidos, mientras que a las empresas estadounidenses les prohíbe compartir asientos con vuelos operados por México.

La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) advirtió de “graves afectaciones” a la industria aérea de México, que perdió 9 mil 300 millones de dólares en 2020 por la crisis de COVID-19, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, en inglés).

“Para la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, es prioridad la recuperación de la Categoría 1, en el menor tiempo posible, por lo que no se han detenido bajo ninguna circunstancia las acciones de mejora que permitan solventar lo observado por la FAA”, aseveró este domingo la dependencia.

Las visitas de los especialistas estadounidenses “implican una revisión técnica” sobre la supervisión de la seguridad operacional a cargo de la AFAC, que debe cumplir “los estándares mínimos” del Convenio de Chicago.

La SCT espera subsanar las observaciones de la evaluación que la FAA hizo entre octubre y febrero pasados, cuando identificó “numerosas áreas de incumplimiento de los estándares mínimos de seguridad” de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

“Se tiene la confianza de obtener un resultado positivo a corto plazo y no se bajará la guardia ante ninguna circunstancia”, sostuvo la SCT.

A diferencia de especialistas y la Canaero, las aerolíneas mexicanas han descartado afectaciones, mientras que el presidente Andrés Manuel López Obrador ha asegurado que detrás de la decisión “hay intereses” de las compañías aéreas estadounidenses.

(Fuente: EFE)

México aumenta presupuesto a regulador aéreo tras degradación de Categoría.

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La Agencia Federal de Aviación Civil de México recibió un aumento presupuestario de cerca del 40%, esto luego de que Estados Unidos bajara la calificación de la seguridad aérea del país.

Carlos Antonio Rodríguez Munguía, director de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) dijo para Bloomberg News, que el aumento de aproximadamente 150 millones de pesos también pretende elevar los salarios y capacitar al personal. 

Rodríguez Munguía agregó que la degradación categorica que emitió Estados Unidos se debió en parte a recortes de gastos federales. 

“Nos sorprendió mucho porque nosotros asumíamos que ya habíamos cumplido casi en la totalidad las acciones que debíamos de tomar”, señaló Rodríguez.

Rodríguez reconoció fallas sobre seguridad, como tripulaciones que tenían niveles peligrosamente bajos de inglés, además que México no había implementado un sistema para informar fallas mecánicas a los fabricantes de aviones.

“Se han llegado a tener incidentes en los cuales se ha puesto en riesgo la seguridad por una falta de comprensión adecuada del idioma”, señaló.

México se suma a otros ocho países que la FAA identifica en “Categoría 2” por no cumplir con los estándares internacionales de seguridad, entre ellos Bangladesh, Pakistán, Venezuela y Tailandia.

 

(Con información de Reforma) 

 

Solicita México reunión urgente con Estados Unidos por degradación a Categoría 2 en seguridad aérea

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El Gobierno de México solicitó a la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) una reunión urgente con sus auditores para revisar con especialistas nacionales las evidencias entregadas en la auditoría que llevó al paños a la degradación a Categoría 2 en seguridad aérea.

“Al mismo tiempo ahí le expresamos la necesidad de resolver estos asuntos a la mayor brevedad”, dijo Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transportes de la SCT, en un comunicado.

Morán Moguel reiteró que se tiene la certeza por parte del Gobierno de México de haber dado respuesta plena a los hallazgos que demanda solucionar la FAA.

Por su parte, la SCT y aerolíneas nacionales acordaron trabajar conjuntamente para recuperar la Categoría 1 de México en seguridad aérea.

Este miércoles, se realizó una reunión de trabajo ente la SCT y los directores generales de Aeroméxico, Volaris, VivaAerobus y MasAir, asnillo como de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).

El director general de Volaris, Enrique Beltranena, señaló que el problema no es sólo del Gobierno, sino de toda la industria aérea.

“Será necesario un mayor compromiso para que se reconozca el verdadero valor que genera la industria aérea en nuestro país”, sostuvo, el director general de Aeroméxico, Andrés Conesa.

La SCT también integró una mesa de trabajo intersecretarial coordinada por ella en la que participarán las secretarías de Hacienda, Relaciones Exteriores y Turismo, y se invitará a representantes de aerolíneas comerciales para solventar conjuntamente la auditoría de la FAA.

Grupos aeroportuarios caen en la Bolsa Mexicana tras degradación aérea

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Tras el anuncio de la Administración Federal de Aviación (FAA) de que el espacio aéreo de México ya es categoría 2, las acciones de las emisoras que prestan servicios aeroportuarios en México aceleraron su caída en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

Posterior a este anuncio, la FAA pidió a México cumplir con su papel como regulador en materia de aviación y dejar de exponer el espacio aéreo con dos aeropuertos juntos,pues esto degrada la calificación del país.

Por su parte la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), aseguró que la degradación de México a categoría 2, va a generar pérdida de empleos, afectaciones a laindustria nacional y al Producto Interno Bruto (PIB). 

“A pesar de los enormes esfuerzos realizados por la industria para superar los graves efectos de la crisis del covid-19, las consecuencias de la degradación a la autoridad aeronáutica de México son graves e implican un impacto adicional que afectará severamente la recuperación de las aerolíneas nacionales y al comercio entre ambos países”, puntualizó la Canaero.

Finalmente la Cámara hizo un llamado a la Agencia Federal de Aviación Civil y al Gobierno Federal para que de manera urgente se tomen las medidas técnicas, humanas y presupuestales necesarias que permitan recuperar la categoría 1 y así disminuir la afectación a la industria nacional, los empleos y la contribución al PIB de México.

(Fuente: Luis Cárdenas MX)

México garantiza que recuperará calificación aérea ante Estados Unidos

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La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México manifestó su compromiso para cumplir con el sistema de vigilancia en materia de seguridad operacional, de acuerdo con las normas y estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

A través de un comunicado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes aseguró que desde octubre de 2020 autoridades mexicanos se hicieron acompañar de especialistas internacionales en materia de seguridad aérea, lo que permitió atender cabalmente en tiempo y forma los hallazgos identificados por la auditoría de la Administración Federal de Aviación del Departamento de Transporte de Estados Unidos (FAA).

Explicó que la revisión se aplicó en el mes de octubre cuando la AFAC operaba apenas con la cuarta parte de su personal y en medio de un rebrote de la pandemia del COVID-19.

“No obstante, esta dependencia actuó con responsabilidad para atender todas las observaciones presentadas por las autoridades norteamericanas”, señala la dependencia.

La AFAC reiteró que a pesar de la reclasificación, “estás garantizada la seguridad y operación de los vuelos de aerolíneas nacionales hacia el vecino país (Estados Unidos)”.

“La AFAC aprovechará la disposición total manifestada por el organismo estadounidense para proporcionar su experiencia y apoyo, y continuar en los esfuerzos permanentes que realiza México, para resolver los hallazgos identificados, a fin de recuperar a la brevedad la Categoría 1”, asegura.

Argumentó que la FAA podría no haber “valorado a profundidad y calidad” un “número importante” de evidencia documental entregada en las últimas tres semanas.

“A título de ejemplo, el pasado 20 de mayo se actualizó la Ley de Aviación Civil, aprobada por el Congreso de la Unión y publicada en el Diario Oficial de la Federación”, apuntó.

Destacó que desde el inicio de la actual administración se dieron pasos relevantes para mejorar la seguridad operacional de la aviación.

“En octubre de 2019 se fortaleció la autoridad aeronáutica mexicana con la creación de la AFAC, organismo que cuenta con la autonomía técnica, operativa y administrativa para realizar con eficacia su actividad reguladora. Asimismo, desde el pasado mes de agosto, la agencia incorporó una plataforma informática internacional de última generación, la cual permitió mejorar la administración de recursos humanos y reducir costos operativos”, expuso.

Afirmó que las acciones dispuestas por el Gobierno de México en coordinación con las aerolíneas nacionales garantizan la seguridad y operación de este servicio.

Aclaró que el fallo de la FAA estadounidense no supone la cancelación de vuelos de México hacia Estados Unidos ni la limitación de operaciones.

“Únicamente de manera temporal no se podrá aperturar nuevas rutas o frecuencias ni buscar acuerdos de códigos compartidos con aerolíneas de ese país”, detalló.

Garantizó que las aerolíneas nacionales operan actualmente con altos niveles de seguridad y calidad en el servicio, equiparables a los estándares internacionales de cualquier línea que vuela en el vecino país del norte.

Detalló que las actividades y operaciones en el espacio aéreo mexicano no sufren afectación alguna, al igual que las rutas nacionales e internacionales, debido a que desde el 2020 fueron debidamente registrados los respectivos itinerarios.

“La AFAC estima que la revisión puntual de las evidencias reportadas en la auditoría por parte de la FAA, permitirá un rápido retorno a Categoría 1. La cooperación y colaboración de ambas instituciones ayudará a que nuestro país recupere el nivel que le corresponde”, aseguró.